Ayer arrib\u00f3 el viaje inaugural de un convoy 0 km que har\u00e1 la ruta Tucum\u00e1n-Buenos Aires. Aire acondicionado, LCD y comodidad.
\nLas caras en la estaci\u00f3n Mitre no eran las t\u00edpicas caras de los pasajeros que acaban de bajar del tren. Con 26 horas de viaje encima -con viento y suerte a favor-, la traves\u00eda ferroviaria Retiro – Tucum\u00e1n suele doblegar hasta a los m\u00e1s entusiastas, y lo que para algunos comienza como una novedad o un viaje a la nostalgia, se termina convirtiendo en una valija dif\u00edcil de cargar. Pero esta vez no. Las caras eran de alegr\u00eda y de entusiasmo. Eran rostros de estreno.<\/p>\n
Qui\u00e9n como \u00e9l. Mariano Luna tiene 25 a\u00f1os y es la primera vez que se sube a un tren. Y lo hizo por la puerta m\u00e1s grande: fue uno de los 529 pasajeros que inauguraron el nuevo convoy cero kil\u00f3metro que a partir de ayer une la capital Argentina con Tucum\u00e1n. El tiempo de viaje es el mismo que con los coches antiguos, pero la experiencia a bordo es otra: \u201cno dan ganas de bajarse\u201d, se escuchaba en la estaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEs como viajar en micro, pero mucho m\u00e1s amplio. Yo no puedo comparar porque es mi primer viaje en tren, pero la gente que iba al lado m\u00edo, en las paradas llamaba por tel\u00e9fono a sus familiares y dec\u00edan \u2018esto es un lujo, esto es un lujo\u2019\u201d, cuenta el viajero. Lleg\u00f3 a Tucum\u00e1n con una mochila, una pava para el mate y una guitarra que lo acompa\u00f1ar\u00e1n hasta el caribe mexicano.<\/p>\n
Quien s\u00ed puede dar testimonio de la diferencia entre las viejas formaciones y esta made in China es Marga. \u201cAs\u00ed, a secas\u201d, dice la mujer. A sus 62 a\u00f1os viaja al menos dos veces al mes a Buenos Aires a comprar ropa para venderla ac\u00e1. Lo cuenta sin dar muchos detalles, solamente se\u00f1ala los dos gigantescos bolsos que acarrea. \u201cEs una diferencia abismal. El confort es incre\u00edble, la atenci\u00f3n (que siempre fue excelente), el aire acondicionado… realmente da gusto. Yo no cambio por nada el tren y ahora mucho menos\u201d. Marga elige el ferrocarril porque el precio de los pasajes le permite que su negocio sea m\u00e1s redituable: $70, $130 y $400 contra $1.200 a $1.600 que cuesta el \u00f3mnibus. \u201cAdem\u00e1s los viejitos como yo necesitamos pararnos y caminar de tanto en tanto para que circule la sangre\u201d, dice. Ella viaj\u00f3 en todas las categor\u00edas de pasaje; y asegura que nunca fue tan confortable como este \u00faltimo. \u201cQuiz\u00e1s es un poquito m\u00e1s estrecho, pero no hay comparaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
0 km<\/strong><\/p>\n El nuevo tren parti\u00f3 el lunes a las 8.47 desde la estaci\u00f3n Retiro, tras un viaje de prueba realizado el jueves pasado. Lleg\u00f3 a la estaci\u00f3n Mitre de nuestra provincia ayer a las 11.45, con media hora de atraso que no se debi\u00f3 a ning\u00fan contratiempo t\u00e9cnico, sino a demoras en la carga y descarga de pasajeros, seg\u00fan contaron los maquinistas.<\/p>\n El servicio cuenta con el material rodante 0 km de origen chino (de la empresa CNR Corporation), similar al que ya contaba el tren Retiro-C\u00f3rdoba y el tren Retiro-Rosario Sur, manteniendo su frecuencia de dos viajes semanales (uno de ida y otro de vuelta) y las tarifas. Los nuevos coches reemplazan las viejas formaciones Materfer de los a\u00f1os 70. El nuevo tren que hace el trayecto Retiro-Tucum\u00e1n puede trasladar hasta 529 pasajeros distribuidos en un coche dormitorio (camarotes para dos personas), tres coches pullman aptos para personas con movilidad reducida, un coche comedor y cinco coches de primera. Desaparece la antigua clase turista, la m\u00e1s econ\u00f3mica. Todos los vagones cuentan con aire acondicionado y el sector pullman, adem\u00e1s, tiene pantallas de TV.<\/p>\n \u201cCon la incorporaci\u00f3n de estos nuevos trenes, el servicio mejorar\u00e1 sustancialmente; y en simult\u00e1neo con el avance de las obras de v\u00edas que se est\u00e1n realizando en 17 provincias, el servicio continuar\u00e1 mejorando de manera progresiva en sus tiempos de viaje y confort\u201d, dijo Florencio Randazzo, el saliente ministro de Interior y Transporte de la Naci\u00f3n cuando el nuevo tren parti\u00f3 de Buenos Aires.<\/p>\n Agotados<\/strong><\/p>\n La oferta sigue siendo m\u00ednima en relaci\u00f3n con la demanda<\/p>\n La alegr\u00eda de contar con un tren 0 km para viajar a Buenos Aires se agota al llegar a la boleter\u00eda de la estaci\u00f3n Mitre. No hay pasajes hasta el 23 de marzo, inform\u00f3 uno de los vendedores. El nuevo tren reemplaza al viejo, que comenzar\u00e1 a ser reparado. \u201cEst\u00e1 la idea de arreglarlos para poner una frecuencia m\u00e1s, porque la demanda es mucho mayor que la oferta\u201d, dijo uno de los vendedores.<\/p>\n El viaje de su vida<\/strong> Mariano Luna es santafesino, tiene 25 a\u00f1os y dej\u00f3 su trabajo en un lubricentro para emprender el que quiz\u00e1s sea el viaje de su vida. Sin tiempos, sin apuros y sin planes, quiere llegar hasta las playas mexicanas. \u201cEs la primera vez que viajo en tren y me toca estrenarlo. Fue un viaje excelente\u201d, cont\u00f3 el joven. Desde hace un a\u00f1o mastica la idea de viajar, y este a\u00f1o se decidi\u00f3.<\/p>\n Los maquinistas<\/strong> Los maquinistas de Nuevos Ferrocarriles Argentinos, la empresa estatal que explota los trenes de pasajeros en el pa\u00eds, estaban igual de felices que los que viajaron en el tren 0 km. \u201cLa verdad es una experiencia distinta. Es todo m\u00e1s f\u00e1cil. Adem\u00e1s, contar con aire acondicionado es una gran cosa\u201d, dijo V\u00edctor Rojas (el primero de la izquierda).<\/p>\n Los curiosos<\/strong> \u201cLlegan los trenes chinos\u201d era el comentario de los curiosos que hicieron una pausa sobre el puente ferroviario de la avenida Sarmiento. En la estaci\u00f3n Mitre pas\u00f3 algo similar: una fila de curiosos y entusiastas de la cultura ferroviaria, adem\u00e1s de miembros de los gremios del sector, estuvieron presentes para tomar fotos y filmar videos.<\/p>\n
\nLa primera vez en un tren<\/p>\n
\nPor primera vez en un coche 0 km<\/p>\n
\nEl \u201ctren chino\u201d se llev\u00f3 todas las miradas<\/p>\n