El encargo de este material rodante es parte del proyecto del operador ferroviario suburbano m\u00e1s grande de Rusia, TSPPK, para introducir los servicios de viajeros en la L\u00ednea Circular de Mosc\u00fa, que cuenta con un presupuesto de aproximadamente 920 millones de euros.<\/p>\n
En dicha l\u00ednea, de 54 kil\u00f3metros de longitud, est\u00e1 previsto que los servicios de viajeros comiencen el 2 de septiembre de 2016, tras la ejecuci\u00f3n de una profunda modernizaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de esta ruta, utilizada hasta ahora para servicios de mercanc\u00edas.<\/p>\n
Tras su remodelaci\u00f3n, la l\u00ednea circular contar\u00e1 con treinta estaciones, incluyendo quince intercambiadores con la red de metro de Mosc\u00fa y nueve intercambiadores con los servicios radiales de largo recorrido.<\/p>\n
35 unidades el\u00e9ctricas<\/p>\n
Las unidades de seis coches, de 3 kV de potencia en corriente continua, se fabricar\u00e1n en la planta que Transmashholding posee en la localidad de Demikhovo, en la provincia de Mosc\u00fa.<\/p>\n
Con una anchura de 3.480 mil\u00edmetros y una velocidad m\u00e1xima de 130 km\/h, estar\u00e1n equipadas con aire acondicionado, conexi\u00f3n wifi, iluminaci\u00f3n led y circuito cerrado de televisi\u00f3n, y contar\u00e1n con acceso para sillas de ruedas y zona de almacenamiento de bicicletas.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ha estimado que ser\u00e1n necesarios treinta trenes para operar la l\u00ednea en horas punta, y los cinco restantes se utilizar\u00e1n como unidades de reserva.<\/p>\n
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