El Metro de Panam\u00e1 S.A. (MPSA) entreg\u00f3 la orden de proceder del contrato MPSA-06-2015 con el Grupo de Empresas de L\u00ednea 1, entre estos Alstom, para el suministro de coches adicionales y las modificaciones en el sistema para ajustarse a trenes de cinco vagones.<\/p>\n
A trav\u00e9s de este contrato se adquirir\u00e1 70 vagones para modificar los 20 trenes existentes, de tres coches a cinco,y disponer de seis trenes adicionales. Haciendo un total de 26 unidades operando en la l\u00ednea 1 e incrementando la capacidad de 600 a 1,000 pasajeros.<\/p>\n
El monto a pagar es por el orden de 157 millones de d\u00f3lares, pero se est\u00e1 adelantando un anticipo de 30 millones de d\u00f3lares que corresponden a la vigencia de 2015, anque hace unas semanas ya Alstom inici\u00f3 la fabricaci\u00f3n de los equipos en f\u00e1brica de Barcelona, Espa\u00f1a.<\/p>\n
No obstante, el resto del dinero se cancelar\u00e1 en cuatro pagos a realizarse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. 43.8 millones de d\u00f3lares se pagar\u00e1n en el 2016, 33.9 millones de d\u00f3lares en 2017, 36 millones de d\u00f3lares en el 2018 y 13.8 millones de d\u00f3lares en el 2019.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la adquisici\u00f3n de estas nuevas unidades el Grupo de Empresas de L\u00ednea 1 deber\u00e1 encargarse de hacer las modificaciones en las instalaciones de l \u00e1rea de Patios y Talleres para crear v\u00edas de estacionamiento y adaptar las actuales para los trenes con la nueva configuraci\u00f3n, as\u00ed como deber\u00e1 incorporar nuevos equipos del sistema integral ferroviario y en estaciones; adem\u00e1s de los ajustes en la plataforma del Centro de Control de Operaciones.<\/p>\n
Aparte proveer\u00e1 un programa de capacitaci\u00f3n para el personal de MPS en materia de operaci\u00f3n y mantenimiento para consideras los cambios efectuados en los subsistemas y trenes actuales.<\/p>\n
Se espera que los primeros trenes llegar\u00e1n a finales del 2016 con los que se podr\u00e1 cubrir la demanda en la l\u00ednea 1, que a la fecha supera los 200 mil pasajeros diarios y donde se est\u00e1 observando que no solo en las horas picos hay una gran aflencia de pasajeros, sino tambi\u00e9n en las horas valles o de menor movimiento.<\/p>\n
Esto, sumado a que la l\u00ednea 1 se integrar\u00e1 en el 2019 con la l\u00ednea 2 y a las mejoras en la integraci\u00f3n con el resto del sistema de transporte hacen evidente la necedidad de incrementar la capacidad en esta obra, sustent\u00f3 MPSA.<\/p>\n