El ferrocarril Shah – Habshan \u2013 Ruwais, que inicialmente realizar\u00e1 transporte de mercanc\u00edas, para incorporar posteriormente el de viajeros, ser\u00e1 operado y mantenido por un consorcio formado por Etihad Rail y los ferrocarriles alemanes (DB), y cuenta con una flota de siete locomotoras y 240 vagones tolva.<\/p>\n
Cada tren transportar\u00e1 alrededor de 11.000 toneladas de azufre granulado y el objetivo de Etihad Rail es transportar m\u00e1s de siete millones de toneladas de azufre por a\u00f1o desde Shah y Habshan al puerto de Ruwais. Durante el a\u00f1o pasado la Compa\u00f1\u00eda Nacional de Petr\u00f3leo de Abu Dhabi (Adnoc) ya transport\u00f3 alrededor de tres millones de toneladas de azufre durante las operaciones de prueba del nuevo ferrocarril.<\/p>\n
Etihad Rail<\/strong><\/p>\n Etihad Rail ser\u00e1 la primera red ferroviaria nacional de transporte de mercanc\u00edas y de viajeros que conectar\u00e1 los siete emiratos \u00e1rabes. La concesi\u00f3n de la autorizaci\u00f3n de seguridad para la l\u00ednea Shah – Habshan \u2013 Ruwais, constituye el primer paso de este gran proyecto de 1.200 kil\u00f3metros de red ferroviaria, cuyo coste estimado asciende a 10.031 millones de euros.<\/p>\n Etihad Rail (anteriormente Union Railway Company) se cre\u00f3 en junio de 2009 para desarrollar, construir y operar la infraestructura ferroviaria y es propiedad del gobierno de Abu Dhabi (70 por ciento) y el gobierno federal de los Emiratos \u00c1rabes Unidos (30 por ciento).<\/p>\n La infraestructura ferroviaria se convertir\u00e1, a su vez, en una parte vital del programa ferroviario del Consejo de Cooperaci\u00f3n del Golfo (GCC) que, con una inversi\u00f3n global estimada de 91.220 millones de euros, desarrolla la construcci\u00f3n de una red que conectar\u00e1 los Emiratos \u00c1rabes Unidos con Arabia Saud\u00ed, Catar , Kuwait , Bahrein y Om\u00e1n, y que se estima est\u00e9 lista en 2018.<\/p>\n