{"id":35593,"date":"2015-12-14T13:23:20","date_gmt":"2015-12-14T16:23:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=35593"},"modified":"2015-12-14T13:23:20","modified_gmt":"2015-12-14T16:23:20","slug":"suecia-se-estrena-el-tunel-de-hallandsas-2-decadas-despues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/suecia-se-estrena-el-tunel-de-hallandsas-2-decadas-despues\/","title":{"rendered":"Suecia: Se estrena el t\u00fanel de Hallands\u00e5s 2 d\u00e9cadas despu\u00e9s"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>El t\u00fanel de Hallands\u00e5s, la versi\u00f3n sueca de la variante de Pajares.<br \/>\nEl proyecto se inici\u00f3 en 1992, pero tuvo que interrumpirse en diversas ocasiones.<br \/>\nLa Uni\u00f3n Europea ha financiado parcialmente la construcci\u00f3n con sus fondos para la TEN-T.<br \/>\nPor otra parte, el proyecto de LAV entre Estocolmo, Gotemburgo y Malm\u00f6 duplica su previsi\u00f3n de costes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Suecia inaugur\u00f3 ayer su t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo (8,7 kil\u00f3metros), un proyecto que ha estado en marcha durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>El t\u00fanel de Hallands\u00e5s, el m\u00e1s \u201clargo\u201d de Suecia<\/strong><br \/>\nFinalmente, tras 23 a\u00f1os de construcci\u00f3n, paros y hecatombes variadas, Suecia ha estrenado el t\u00fanel de Hallands\u00e5s, la infraestructura ferroviaria m\u00e1s problem\u00e1tica del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Y es que el t\u00fanel, de tan s\u00f3lo 8,7 kil\u00f3metros de longitud y llamado a incrementar exponencialmente el tr\u00e1fico en la ruta Gotemburgo-Malm\u00f6, ha tardado mucho m\u00e1s de lo esperado en ser completado.<\/p>\n<p>En cualquier caso la noticia es que finalmente el t\u00fanel de Hallands\u00e5s estar\u00e1 disponible para los trenes de mercanc\u00edas y viajeros, que evitar\u00e1n uno de los mayores cuellos de botella de la l\u00ednea de la Costa Oeste.<\/p>\n<p>As\u00ed es como la l\u00ednea de Gotemburgo a Malm\u00f6 pasar\u00e1 de dar servicio a 4 trenes de mercanc\u00edas al d\u00eda a 24.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de la construcci\u00f3n del t\u00fanel de Hallands\u00e5s en s\u00ed, tambi\u00e9n se han creado 3 nuevas estaciones: B\u00e5stad, Bark\u00e5kra y F\u00f6rsl\u00f6v. En el caso de los trenes regionales de viajeros, no ser\u00e1 hasta el pr\u00f3ximo d\u00eda 13, con la llegada de los nuevos horarios, cuando se aumente la frecuencia (de los 50 trenes diarios actuales a los 100).<\/p>\n<p>Revisi\u00f3n del proyecto de la LAV sueca<br \/>\nTambi\u00e9n de Suecia nos llega otra noticia ferroviaria, y es que Trafikverket, la gestora sueca de la infraestructura, ha anunciado que el coste del enlace de alta velocidad entre Estocolmo, Gotemburgo y Malm\u00f6 podr\u00eda duplicar la cifra estimada en un principio.<\/p>\n<p>El nuevo presupuesto para la futura l\u00ednea de alta velocidad, que servir\u00eda para descongestionar la red convencional sueca, ser\u00eda de entre 20.500 \u2013 34.600 millones de euros (cantidad bastante superior a los iniciales 18.400 millones de euros).<\/p>\n<p>Trafikverket, que dice que el aumento de la cantidad se debe esencialmente a que el proyecto est\u00e1 en las primeras fases, defendi\u00f3 la l\u00ednea como una buena inversi\u00f3n para Suecia, incluso con la revisi\u00f3n de los costes.<\/p>\n<p>Las \u00faltimas estimaciones apuntan a que la LAV podr\u00eda estar abierta en 2035, y permitir\u00eda reducir el tiempo de viaje entre Estocolmo y Gotemburgo de 3 horas a 2 horas, y de Estocolomo a Malm\u00f6 de 4 horas 20 minutos a 2 horas y media.<\/p>\n<p>Trafikverket ha presentado dos posibles opciones para construir la LAV: una dando prioridad a la ruta hacia Malm\u00f6 y la otra al tramo Gotemburgo \u2013 Bor\u00e5s.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><a href=\"http:\/\/www.trenvista.net\/noticias\/europa\/suecia\/suecia-estrena-su-tunel-mas-largo\/\" target=\"_blank\">Trenvista<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El t\u00fanel de Hallands\u00e5s, la versi\u00f3n sueca de la variante de Pajares. 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