La construcci\u00f3n de la Terminal de Contenedores de Mo\u00edn (TCM) motiv\u00f3 a la actual administraci\u00f3n a reactivar el servicio.<\/p>\n
Para transportar materiales necesarios en esta obra, entrar\u00edan a operar unos 20 carros planos del ferrocarril, lo equivalente al desplazamiento de 20 contenedores v\u00eda terrestre.<\/p>\n
Por ello, en una etapa de prueba el tren de carga servir\u00eda para el traslado de materiales de construcci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan estimaciones del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), por cada 250.000 toneladas de roca que se deban transportar a Mo\u00edn, se deben utilizar 8.900 camiones, contra unos 167 trenes de m\u00e1ximo tama\u00f1o.<\/p>\n
Una vez superada esta prueba, e iniciando operaciones la TCM, el servicio pasar\u00eda a mover carga de exportaci\u00f3n.<\/p>\n
Eso s\u00ed, pasar\u00edan al menos dos a\u00f1os para que esto suceda.<\/p>\n
De acuerdo con Guillermo Santana, presidente del Incofer, una vez probada la capacidad de la ruta, el Gobierno pretende dejar adelantada las negociaciones para extender la v\u00eda al menos 60 kil\u00f3metros m\u00e1s. Esto permitir\u00eda cubrir un desplazamiento desde R\u00edo Fr\u00edo hasta Lim\u00f3n.<\/p>\n
Un especialista en planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica y desarrollo de empresas ferroviarias ser\u00e1 quien evaluar\u00e1 la viabilidad del proyecto.<\/p>\n
El profesional ya fue contratado con un costo de $300.000. Una transacci\u00f3n que Santana debi\u00f3 defender ante los diputados de la Comisi\u00f3n de Control Ingreso y Gasto P\u00fablico del Congreso, a pesar de que fue aprobada por la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica.<\/p>\n
\u201cEstar\u00edamos ampliando la capacidad de carga. Esto ser\u00eda la primera fase de ese Canal Seco que tanto se ha hablado. Buscamos alcanzar un volumen de tr\u00e1nsito competitivo\u201d, coment\u00f3 Santana.<\/p>\n
Justificaci\u00f3n sin contras<\/p>\n
La necesidad de un tren de cargase justifica por el alto nivel de tr\u00e1fico de mercanc\u00edas que diariamente transita por las calles del pa\u00eds, debido a la alta producci\u00f3n de bienes, en su gran parte agr\u00edcolas.<\/p>\n
Seg\u00fan cifras de la C\u00e1mara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco), en el 2014 Costa Rica export\u00f3 desde la Zona Huetar Norte un valor total de $985 millones (1.896.568 toneladas) hacia 77 destinos alrededor del mundo.<\/p>\n
\u201cEstamos seguros de que si somos capaces de aumentar el volumen de trasporte de carga nos volvemos un pa\u00eds m\u00e1s competitivos y una econom\u00eda m\u00e1s abierta\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el jerarca de Incofer.<\/p>\n
Por otra parte, la posibilidad de sumar una nueva ruta de acceso al Caribe, lejos de la Ruta 32, contin\u00faa con el listado de beneficios.<\/p>\n
El Instituto estim\u00f3 que con la reactivaci\u00f3n del tren, unos 53,5 camiones se sacar\u00edan de la ruta por cada 1.500 toneladas de material.<\/p>\n
Objeciones<\/p>\n
Cuando se pregunta si el tren de carga vendr\u00eda a abaratar los costos, surgen entonces las primeras dudas.<\/p>\n
Para la C\u00e1mara Nacional de Transportistas de Carga esta afirmaci\u00f3n es incierta y hasta temen que el tren se convierta en un flete adicional, a un precio mayor.<\/p>\n
Un estudio tarifario llegar\u00eda a regular tales montos y dar una luz en ese sentido, sin embargo se desconoce una fecha para su desarrollo.<\/p>\n
De esta forma, estar\u00eda en la capacidad con que el sector privado desarrolle su log\u00edstica, la clave.<\/p>\n
Hasta Lim\u00f3n<\/p>\n
Primera Etapa: El tren de carga se movilizar\u00eda desde Siquirres hasta Lim\u00f3n. Se calcula en 100 kil\u00f3metros la distancia recorrida.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 transportar\u00eda?: Materiales de construcci\u00f3n como piedra, obtenida de tajos que se ubican a lo largo de la ruta a cubrir.<\/p>\n
Para qu\u00e9 se usar\u00eda: El tren transportar\u00eda material para la construcci\u00f3n de la Terminal de Contenedores de Mo\u00edn.<\/p>\n
Segunda Etapa: La ruta se extender\u00eda cerca de 60 kilom\u00e9tros para una ruta que se ir\u00eda desde R\u00edo Fr\u00edo hasta Lim\u00f3n.<\/p>\n
M\u00e1s carga: El tren pasar\u00eda a transportar contenedores con productos de exportaci\u00f3n, en su mayor\u00eda.<\/p>\n
Fuente Incofer.<\/p>\n