El Comit\u00e9 de Seguimiento y Control del Fondo, responsable de su supervisi\u00f3n y control, aprob\u00f3 en su sesi\u00f3n de 21 de septiembre de 2015, una dotaci\u00f3n presupuestaria para desarrollar un programa de ayudas que bajo la modalidad de entrega dineraria sin contraprestaci\u00f3n, o pr\u00e9stamo retornable, permita incentivar actuaciones de eficiencia energ\u00e9tica en el sector ferroviario.<\/p>\n
En la cl\u00e1usula tercera, de las bases del programa de ayudas, se definen las distintas tipolog\u00edas de actuaciones que se pueden acoger al Programa.<\/p>\n
En lo que respecta a la energ\u00eda de tracci\u00f3n, se encuentran incluidas la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica mediante el frenado regenerativo de los trenes y las estrategias de ahorro energ\u00e9tico en la operaci\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario.Tambi\u00e9n est\u00e1n incluidas las mejoras de la eficiencia energ\u00e9tica en instalaciones ferroviarias que servir\u00eda para las mejoras en subestaciones.<\/p>\n
En cuanto a la energ\u00eda de uso distinto de tracci\u00f3n, se incluyen las mejoras en la eficiencia energ\u00e9tica en edificios ferroviarios existentes a utilizar tanto para oficinas como para estaciones por \u00faltimo, la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica en alumbrado exterior y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n
Mejores pr\u00e1cticas<\/p>\n
Dentro del sector del transporte, que representa el 40 por ciento del consumo de energ\u00eda final nacional, el Plan Nacional de Acci\u00f3n de Eficiencia Energ\u00e9tica 2014-2020, propon\u00eda la realizaci\u00f3n de acciones que favorecieran el cambio en la movilidad de las personas y mercanc\u00edas hacia aquellos modos m\u00e1s eficientes energ\u00e9ticamente y tambi\u00e9n acciones encaminadas al uso m\u00e1s eficiente de los modos de transporte. En este marco se ha publciado ahora el programa de ayudas al sector ferroviario.<\/p>\n
Este programa de ayudas busca la implantaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas y mejores pr\u00e1cticas en la gesti\u00f3n y explotaci\u00f3n ferroviaria para conseguir incrementos en la eficiencia energ\u00e9tica, ahorros de energ\u00eda y trasvase modal desde los modos de carretera o avi\u00f3n.<\/p>\n
En concreto, se trata de incorporar tecnolog\u00edas de eficacia probada ya existentes en el mercado as\u00ed como mejoras en la manera de organizar y gestionar los recursos para conseguir mayor eficiencia en la parte de tracci\u00f3n, disminuyendo los ratios de energ\u00eda consumida por viajero\u2013kil\u00f3metro para el transporte de pasajeros y el ratio de energ\u00eda consumida por tonelada-kil\u00f3metro para el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril. Tambi\u00e9n se atender\u00e1n medidas encaminadas a reducir el consumo de energ\u00eda en la parte de edificios (oficinas, estaciones, intercambiadores o talleres) ya existentes.<\/p>\n
En esta convocatoria, el presupuesto proviene del Fondo Nacional de Eficiencia Energ\u00e9tica, que se dedica a la financiaci\u00f3n de mecanismos de apoyo econ\u00f3mico, financiero, asistencia t\u00e9cnica, formaci\u00f3n, informaci\u00f3n u otras medidas con el fin de aumentar la eficiencia energ\u00e9tica en diferentes sectores. Su gesti\u00f3n se asign\u00f3 al Instituto para la Diversificaci\u00f3n y Ahorro de la Energ\u00eda (Idea).
\nLas ayudas de este Programa podr\u00e1n ser cofinanciadas con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) dentro del Programa Operativo de Crecimiento Sostenible 2014-2020.<\/p>\n
La convocatoria y gesti\u00f3n del programa se realiza en una \u00fanica convocatoria a nivel nacional para asegurar la plena efectividad del presupuesto disponible y poder garantizar en todo el territorio nacional las mismas posibilidades de obtenci\u00f3n y disfrute de las ayudas, evitando al mismo tiempo que se sobrepase la cuant\u00eda global de los fondos destinados y asegurar la unidad de mercado.<\/p>\n