La ministra de Ecolog\u00eda y Transportes, S\u00e9gol\u00e8ne Royal, acudi\u00f3 a la parisiense Estaci\u00f3n del Norte para supervisar el primero de estos nuevos arcos, que estar\u00e1 listo el pr\u00f3ximo domingo, y que servir\u00e1 como experiencia piloto a su extensi\u00f3n al resto de la red.<\/p>\n
Royal afirm\u00f3 que una de las prioridades de este sistema de control ser\u00e1 que no provoque retrasos en el embarque de los pasajeros, que tendr\u00e1n que pasar bajo estos arcos y cuyos equipajes tambi\u00e9n ser\u00e1n controlados en un t\u00fanel similar a los que hay en los aeropuertos.<\/p>\n
\u00abHemos instalado cuatro arcos por cada tren para no retrasar a los viajeros y conciliar la movilidad y la seguridad\u00bb, detall\u00f3 la ministra en declaraciones a la televisi\u00f3n \u00abBFMTV\u00bb.<\/p>\n
Estos dispositivos permitir\u00e1n controlar \u00aba la persona y su equipaje al mismo tiempo\u00bb y detectar\u00e1n de forma \u00abmuy precisa\u00bb armas blancas y explosivos, explic\u00f3 Royal.<\/p>\n
Los arcos de control, aplicados en un principio en los trenes de larga distancia en la Estaci\u00f3n Norte de Par\u00eds y la estaci\u00f3n de Lille, ser\u00e1n desplegados de forma \u00abr\u00e1pida\u00bb y \u00abgeneralizada\u00bb en la red ferroviaria gala en cuanto se compruebe la \u00abfluidez\u00bb y la \u00abeficacia\u00bb del sistema.<\/p>\n
Las regiones, que tienen la competencia en trenes interregionales, podr\u00e1n asimismo aplicar el dispositivo.<\/p>\n
Royal se congratul\u00f3 de la rapidez de la puesta en marcha de estos p\u00f3rticos, posible gracias a que han reutilizado el dispositivo de la cumbre del clima de Par\u00eds (COP21) que se cerr\u00f3 el pasado fin de semana.<\/p>\n
Hasta ahora, en Francia s\u00f3lo los pasajeros de los trenes Eurostar que conectan con Londres ten\u00edan que atravesar un p\u00f3rtico detector de metales y un control de equipajes, un sistema que ya utilizan otros pa\u00edses en sus estaciones de ferrocarril.<\/p>\n