Atravesar una monta\u00f1a cubierta de bosque, apreciar paisajes rurales que recuerdan el origen de Brasil o escuchar el silbido de una locomotora anunciando su llegada a una estaci\u00f3n son alternativas posibles en las 34 l\u00edneas de ferrocarriles tur\u00edsticos que operan en Brasil. Es el llamado ‘turismo de trenes\u00bb, una apuesta que ya cuenta con m\u00e1s de treinta convoyes por todo el pa\u00eds y tres millones de pasajeros al a\u00f1o, un n\u00famero que busca incrementar todav\u00eda m\u00e1s entre el p\u00fablico familiar.<\/p>\n
El viaje en el ‘Maria Fuma\u00e7a\u00bb, que enlaza dos ciudades del estado de Sao Paulo, Campinas y Jaguari\u00fana, arranca con un acorde\u00f3n, un ‘surdo\u00bb (un tipo de tambor tradicional de Brasil) y una matraca de banda sonora, que la banda Nostalgia Musical toca de forma voluntaria mientras un grupo de se\u00f1oras y de ni\u00f1os bailan junto a ellos al son de un ‘xote\u00bb brasile\u00f1o.<\/p>\n
El trayecto dura alrededor de una hora y media, pr\u00e1cticamente el mismo tiempo que la ruta del ‘Tren de las Aguas\u00bb, en el peque\u00f1o municipio de Sao Louren\u00e7o del estado de Minas Gerais, donde estos paseos en tren se han convertido ya en un atractivo tur\u00edstico e hist\u00f3rico. Los pasajeros que escogen esta casi centenaria locomotora viajan en un vag\u00f3n ingl\u00e9s de 1926 que parte en direcci\u00f3n al municipio Soledade de Minas, bordeando las orillas del R\u00edo Verde.<\/p>\n
Este antiguo ferrocarril fue proyectado y construido en Inglaterra 115 a\u00f1os atr\u00e1s y fue utilizado por el emperador brasile\u00f1o Pedro II, quien iba en busca del ameno clima minero y de las saludables aguas minerales de la regi\u00f3n, que acabaron dando nombre al convoy.<\/p>\n
Para potenciar la dimensi\u00f3n tur\u00edstica del transporte ferroviario en Brasil, el Servicio de Apoyo a las Micro y Peque\u00f1as Empresas (Sebrae) puso en marcha en 2002, junto a la Asociaci\u00f3n Brasile\u00f1a de Operadoras de Trenes Tur\u00edsticos y Culturales (Abottc), el proyecto ‘Tren es Turismo\u00bb. Y es que, seg\u00fan el analista del Sebrae, Geraldo da Costa, el pa\u00eds tropical, conocido internacionalmente por sus destinos de ‘sol y playa\u00bb, tiene capacidad para doblar el n\u00famero de este tipo de convoyes y triplicar la cantidad de usuarios en diez a\u00f1os. Para conseguirlo, esta iniciativa cuenta todav\u00eda con otra propuesta: subir a bordo del \u00fanico tren de lujo de Brasil, el Litorina.<\/p>\n
La estaci\u00f3n de embarque se encuentra en Curitiba, la capital del estado de Paran\u00e1 y la puerta de entrada para conocer la Serra do Mar, una cadena monta\u00f1osa que se extiende por el litoral sur del pa\u00eds. Al dejar atr\u00e1s la sierra, el camino llega hasta la localidad de Morretes, conocida por sus plantaciones bananeras y su famosa receta para cocinar un ‘barreado\u00bb. ‘Mi esposa y yo ya hemos hecho varios paseos en tren por Italia y Alaska, y el Litorina no les tiene nada que envidiar\u00bb, relat\u00f3 Gilberto Tassinari, de 71 a\u00f1os, que aprovech\u00f3 el final de semana para alejarse de la ciudad.<\/p>\n
Con dos vagones llamados Foz y Copacabana y una decoraci\u00f3n que transporta hasta los a\u00f1os 20 y 30, el tren se inspira en la \u00e9poca de oro de las l\u00edneas de ferrocarril brasile\u00f1as. Incluso hoy, los paseos en tren consiguen preservar el encanto de anta\u00f1o, con sillas acolchadas, adornos de hierro y l\u00e1mparas de ara\u00f1a de estilo europeo, que proporcionan un viaje en el tiempo a trav\u00e9s de la historia de los municipios brasile\u00f1os, escondidos entre las rutas rurales y urbanas.<\/p>\n