{"id":35924,"date":"2015-12-18T15:00:14","date_gmt":"2015-12-18T18:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=35924"},"modified":"2015-12-18T15:19:58","modified_gmt":"2015-12-18T18:19:58","slug":"ya-estan-abiertas-al-publico-las-estaciones-cordoba-y-las-heras-de-la-linea-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ya-estan-abiertas-al-publico-las-estaciones-cordoba-y-las-heras-de-la-linea-h\/","title":{"rendered":"Ya est\u00e1n abiertas al p\u00fablico las estaciones C\u00f3rdoba y Las Heras de la L\u00ednea H"},"content":{"rendered":"

\"lasheras\"<\/a><\/p>\n

Benefician a m\u00e1s de 75 mil personas que viven, trabajan y estudian en la zona, y suman dos kil\u00f3metros a la red de subtes. Pr\u00f3ximamente se inaugurar\u00e1 la estaci\u00f3n Santa Fe.<\/p>\n

(Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, 18 de diciembre de 2015).-En el marco del Plan de Extensi\u00f3n de la Red de Subtes, se inauguraron las estaciones C\u00f3rdoba y Las Heras de la L\u00ednea H, que benefician a m\u00e1s de 75 mil vecinos que viven, trabajan o estudian en la zona, y permiten conectar los barrios de Recoleta y Parque Patricios.<\/p>\n

Las nuevas estaciones son totalmente accesibles: cuentan con ascensores que comunican la v\u00eda p\u00fablica con los vest\u00edbulos y andenes, escaleras mec\u00e1nicas, solados gu\u00eda \u2013de prevenci\u00f3n y de peligro-, se\u00f1alizaci\u00f3n t\u00e1ctil y carteles braille en accesos y pasamanos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, fueron construidas con la metodolog\u00eda \u201cen caverna\u201d, mucho m\u00e1s beneficiosa a nivel ambiental, ya que la obra se ejecut\u00f3 principalmente debajo de la superficie.
\nAl respecto, el presidente de SBASE, Ing. Juan Pablo Piccardo, afirm\u00f3: \u201cCon estas dos estaciones, mejoramos la calidad de vida de m\u00e1s de 75 mil vecinos que ahora van a contar con nuevos accesos al subte cerca de su hogar o de su trabajo. Adem\u00e1s, seguimos extendiendo la red con un plan de infraestructura de gran magnitud, que nos permitir\u00e1 conectar el norte con el sur de la ciudad\u201d.<\/p>\n

El nuevo tramo, que se extiende a lo largo de la avenida Pueyrred\u00f3n desde Corrientes hasta Las Heras, suma dos kil\u00f3metros a la red de subtes, que ahora cuenta con 54 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n.
\nLa obra tambi\u00e9n incluy\u00f3 la construcci\u00f3n de un nuevo taller debajo del Parque de los Patricios, fundamental para la operatividad y el mantenimiento de la flota, que permitir\u00e1 mejorar la frecuencia al haber m\u00e1s coches en servicio.
\nAl mismo tiempo, para esta l\u00ednea, SBASE adquiri\u00f3 120 unidades 0 km con aire acondicionado, que se ir\u00e1n incorporando al servicio de forma paulatina para mejorar la frecuencia y brindar un servicio m\u00e1s r\u00e1pido, c\u00f3modo y seguro. 18 unidades ya se encuentran realizando pruebas en talleres.<\/p>\n

C\u00f3rdoba y Las Heras se suman a las ocho estaciones de la l\u00ednea: Hospitales, Parque Patricios, Caseros, Incl\u00e1n, Humberto I, Venezuela, Once y Corrientes.<\/p>\n

Asimismo, en abril de 2016, se inaugurar\u00e1 la estaci\u00f3n Santa Fe \u2013que permitir\u00e1 combinar las l\u00edneas H y D\u2013 y se avanzar\u00e1 en la construcci\u00f3n de las estaciones Facultad de Derecho, hacia el norte, y S\u00e1enz, en el sur de la ciudad. De esta manera, la L\u00ednea H tendr\u00e1 un papel fundamental en el sistema de transporte urbano, en tanto permitir\u00e1 la conexi\u00f3n con el centro de trasbordo de Pompeya, lugar al que arriba gran cantidad de pasajeros a trav\u00e9s de colectivos y del Ferrocarril Belgrano Sur.<\/p>\n

Subterr\u00e1neos de Buenos Aires contin\u00faa trabajando en la extensi\u00f3n de la red para que cada vez sea m\u00e1s f\u00e1cil moverse por la ciudad.<\/p>\n

Paseo Subterr\u00e1neo del Tango<\/p>\n

En el marco del Plan de Gesti\u00f3n Cultural y Patrimonial desarrollado por SBASE, se realizaron diversas intervenciones art\u00edsticas a lo largo de toda la l\u00ednea, que fue denominada \u201cPaseo Tur\u00edstico-Cultural Subterr\u00e1neo del Tango\u201d por la Ley N\u00b0 1024. Con im\u00e1genes de figuras como Disc\u00e9polo, Piazzolla, Gardel y Tita Merello, todas las estaciones homenajean a cantantes y compositores del 2×4. En este sentido, en C\u00f3rdoba, los artistas Ernesto Arellano y Manuel Ameztoy rindieron tributo a Edmundo Rivero, y en Las Heras, Marino Santa Mar\u00eda realiz\u00f3 un mural de Hugo del Carril.<\/p>\n

Acerca de la extensi\u00f3n de la L\u00ednea H<\/strong>
\nActualmente, la l\u00ednea cuenta con ocho estaciones -Hospitales, Parque Patricios, Caseros, Incl\u00e1n, Humberto I, Venezuela, Once y Corrientes-.
\nLas estaciones C\u00f3rdoba y Las Heras beneficiar\u00e1n a m\u00e1s de 75 mil vecinos que viven, trabajan o estudian en el radio cercano.<\/p>\n

Asimismo, se trabaja en la construcci\u00f3n de dos estaciones hacia el norte \u2013Santa Fe y Facultad de Derecho-, y una hacia el sur \u2013 S\u00e1enz-.
\nAs\u00ed, la l\u00ednea comenzar\u00e1 a cumplir un papel realmente importante en el sistema de transporte urbano, ya que en S\u00e1enz se conformar\u00e1 un centro de trasbordo con los pasajeros provenientes de colectivos y del Ferrocarril Belgrano Sur.
\nLa obra de extensi\u00f3n de la L\u00ednea H se dividi\u00f3 en dos etapas:<\/p>\n

Etapa 1:<\/p>\n

1. Tramo norte:
\n\u2022 Estaciones C\u00f3rdoba, Santa Fe y Las Heras. Se inauguraron C\u00f3rdoba y Las Heras en diciembre, y pr\u00f3ximamente abrir\u00e1 Santa Fe.
\n\u2022 Subestaci\u00f3n Transformadora y Rectificadora C\u00f3rdoba: ubicada bajo la calzada de la calle San Luis, resulta fundamental para la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica de las formaciones y de los centros de potencia de las estaciones.<\/p>\n

2. Tramo sur:
\n\u2022 Taller Parque Patricios Etapa 1.<\/p>\n

Etapa 2:<\/p>\n

1. Tramo norte: estaci\u00f3n Facultad de Derecho y su t\u00fanel asociado.
\n2. Tramo sur: estaci\u00f3n S\u00e1enz, Taller Parque Patricios Etapa 2 y construcci\u00f3n de la cochera bajo el mismo parque.<\/p>\n

Etapa 1 – Tramo norte<\/p>\n

Las primeras tres estaciones – C\u00f3rdoba, Santa Fe y Las Heras-, m\u00e1s profundas, fueron construidas con la metodolog\u00eda en caverna; la \u00faltima \u2013Facultad de Derecho- ser\u00e1 m\u00e1s superficial y se construir\u00e1 con el m\u00e9todo cut & cover, mediante pilotes y losa de techo de hormig\u00f3n armado.
\nLa estaci\u00f3n Las Heras, ubicada bajo la Plaza Emilio Mitre en el barrio de Recoleta, se inaugurar\u00e1 como estaci\u00f3n terminal provisoria.
\nEn la estaci\u00f3n Santa Fe, al ser un punto neur\u00e1lgico de combinaci\u00f3n con la L\u00ednea D, se desarroll\u00f3 un procedimiento especial ya que el t\u00fanel de la H deb\u00eda cruzar por debajo del t\u00fanel de la L\u00ednea D \u2013como lo hizo con las l\u00edneas E, A y B-, pero por razones de \u00edndole geot\u00e9cnica, en este caso, no pudo descenderse la traza a los niveles anteriores. Por ello, por primera vez en las obras de Subterr\u00e1neos de Buenos Aires, debi\u00f3 demolerse la parte inferior de los t\u00faneles de la L\u00ednea D, ejecutando un procedimiento especial a fin de no sufrir interrupciones en el servicio.<\/p>\n

Dise\u00f1o arquitect\u00f3nico<\/p>\n

– El esquema estructural empleado (b\u00f3veda de ca\u00f1\u00f3n corrido) determina un espacio arquitect\u00f3nico que constituye un envolvente de solados y paramentos compuestos por la utilizaci\u00f3n de revestimientos venecianos, que se funden con los murales (estaci\u00f3n Las Heras), placas premoldeadas y revoques vistos.<\/p>\n

– El dise\u00f1o general busca aportar visibilidad y legibilidad en todo el recorrido, desde las bocas de ingreso a las estaciones hasta los andenes.<\/p>\n

– En cumplimiento de la ley de accesibilidad f\u00edsica, las estaciones han sido dise\u00f1adas ajust\u00e1ndose a la normativa vigente, para garantizar el acceso y la inclusi\u00f3n de las personas con discapacidad y con movilidad reducida.
\nEn ese sentido, cuentan con ascensores que comunican la v\u00eda p\u00fablica con los vest\u00edbulos y estos con los andenes. Adem\u00e1s, tienen un sistema de solados gu\u00eda, solados de prevenci\u00f3n, solados de peligro y carteles braille en accesos y pasamanos.<\/p>\n

– Las estaciones cuentan tambi\u00e9n con sistemas de ventilaci\u00f3n forzada, detecci\u00f3n y extinci\u00f3n de incendio y salidas de emergencia que terminan en puertas enrasadas a nivel vereda. Su apertura es manual y suave gracias a un amortiguador hidra\u00falico y no requiere alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica para su accionamiento.<\/p>\n

– Se eligi\u00f3 una misma tipolog\u00eda de artefacto de iluminaci\u00f3n, un mismo modelo de artefacto en todas las zonas de uso p\u00fablico de la estaci\u00f3n. Esto le confiere unidad a la obra de arquitectura desde el punto de vista lum\u00ednico, uniendo las distintas zonas y niveles de la estaci\u00f3n de uso p\u00fablico. Desde el punto de vista de mantenimiento, es el mismo tubo de iluminaci\u00f3n que se utiliza en los diferentes sectores.<\/p>\n

– En el caso particular de la estaci\u00f3n Las Heras, al estar ubicada por debajo de la plaza Emilio Mitre, se instal\u00f3 un sistema de iluminaci\u00f3n natural cenital compuesto por siete claraboyas. Este sistema, situado en el vest\u00edbulo superior de la estaci\u00f3n, facilita la entrada de luz natural del sol a trav\u00e9s de un conjunto de espejos que permite iluminar el interior del vest\u00edbulo.<\/p>\n

– Adem\u00e1s las estaciones cuentan con murales que homenajean a figuras del tango, de acuerdo a la ley N\u00b0 1024, que denomin\u00f3 a la L\u00ednea H el \u201cPaseo Tur\u00edstico-cultural Subterr\u00e1neo del Tango\u201d. La estaci\u00f3n C\u00f3rdoba homenajea a Edmundo Rivero y la estaci\u00f3n Las Heras a Hugo del Carril.<\/p>\n

Etapa 1 – Tramo sur<\/p>\n

El taller Parque Patricios es fundamental para la operatividad de la l\u00ednea y el mantenimiento de la flota. Una vez inaugurado, podr\u00e1n realizarse all\u00ed mismo las revisiones peri\u00f3dicas que los coches necesitan, sin ser trasladados a otros talleres. As\u00ed, habr\u00e1 m\u00e1s coches en servicio, mejorando la frecuencia.<\/p>\n

Se encuentra emplazado debajo del Parque de los Patricios, y su construcci\u00f3n fue ejecutada \u00edntegramente con la metodolog\u00eda \u201cen caverna\u201d, a fin de minimizar el impacto en superficie.
\nLa obra incluye dos etapas:<\/p>\n

\u2022 En la primera, quedar\u00e1 con dos v\u00edas, una para mantenimiento y otra para aver\u00edas ligeras. El taller principal consta de una ventilaci\u00f3n natural y de dos ventilaciones forzadas. Adem\u00e1s posee un centro de potencia con transformadores, celdas y tableros el\u00e9ctricos que entregar\u00e1 la energ\u00eda necesaria para la operaci\u00f3n. Asimismo, cuenta con un sector de servicios que incluye oficinas, vestuarios, cocina y comedor para los operarios.<\/p>\n

\u2022 En la segunda etapa, se sumar\u00e1n dos v\u00edas para el lavado y reparaci\u00f3n de aver\u00edas mec\u00e1nicas. Adem\u00e1s, se emplazar\u00e1 un sector de servicios de dos plantas conformado por oficinas y \u00e1reas para reparaciones de equipos de aire acondicionado, reparaciones electr\u00f3nicas y reparaciones neum\u00e1ticas, y sector de almacenamiento de materiales y repuestos.<\/p>\n

Adquisici\u00f3n de nuevos coches<\/p>\n

Para esta l\u00ednea, SBASE adquiri\u00f3 120 coches 0 km con aire acondicionado, que se integrar\u00e1n de forma paulatina. 18 unidades ya se encuentran en talleres realizando las pruebas necesarias para poder entrar en servicio.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de los coches<\/p>\n

Los coches ALSTOM, de acero inoxidable, cuentan con facilidades que poseen los metros m\u00e1s avanzados del mundo. Vienen equipados con c\u00e1maras de seguridad y sistema de aviso sonoro de estaciones, y son totalmente accesibles.
\nAdem\u00e1s, para brindar mayor seguridad, poseen un dispositivo de antiempotramiento que evita que un coche se superponga a otro.
\nAsimismo, para hacer m\u00e1s c\u00f3modo el viaje, poseen suspensiones neum\u00e1ticas que se ajustan en funci\u00f3n de la carga que transportan; tienen la capacidad de ahorrar energ\u00eda a partir de la regeneraci\u00f3n durante el frenado; y vienen equipados con \u201ccaja negra\u201d.<\/p>\n

Las unidades tienen 17 metros de largo por 2,6 metros de ancho. Est\u00e1n compuestas por 6 coches: 2 coches remolque con cabina de conducci\u00f3n y 4 coches motores.<\/p>\n

Ser\u00e1n alimentados mediante pant\u00f3grafos que toman energ\u00eda de las catenarias de 1500 Volt Corriente Continua. Tendr\u00e1n una aceleraci\u00f3n de 1 m\/s2, un frenado de 1 m\/s2 y frenado m\u00e1ximo de servicio 1,1 m\/s2 y frenado m\u00e1ximo de emergencia 1;3 m\/s2.<\/p>\n

Gacetilla<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Benefician a m\u00e1s de 75 mil personas que viven, trabajan y estudian en la zona, y suman dos kil\u00f3metros a la red de subtes. Pr\u00f3ximamente se inaugurar\u00e1 la estaci\u00f3n Santa Fe. (Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, 18 de diciembre de 2015).-En el marco del Plan de Extensi\u00f3n de la Red de Subtes, se inauguraron las […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2],"tags":[9105,9644],"class_list":["post-35924","post","type-post","status-publish","format-standard","category-nacionales","category-noticias","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35924"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35927,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35924\/revisions\/35927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}