Foto ilustrativa del tecnotren<\/p>\n
\u201cLlamola utop\u00eda, voz griega cuyo significado es no hay tal lugar\u201d, escribi\u00f3 Quevedo.<\/p>\n
Para el Dicccionario de la Real Academia de la Lengua Espa\u00f1ola, la palabra define a todo \u201cplan, proyecto, doctrina o sistema deseables que parecen de muy dif\u00edcil realizaci\u00f3n\u201d. En este plano puede ubicarse, en principio, la propuesta, una vez m\u00e1s planteada, de poner en marcha un servicio de trenes entre nuestra ciudad y Punta Alta.<\/p>\n
Hace pocos d\u00edas se reunieron los intendentes municipales de Bah\u00eda Blanca y Coronel Rosales, H\u00e9ctor Gay y Mariano Uset, no solo para analizar las posibilidades concretas de poner en condiciones ese tramo, sino adem\u00e1s para avanzar en la idea local de implementar un tren urbano entre Ingeniero White y las instalaciones del Conicet.<\/p>\n
La propuesta es disponer de dos trenes livianos, con capacidad para 150 pasajeros, impulsados por motores Fiat Duna, con una frecuencia de 30 minutos y 14 paradas intermedias.<\/p>\n
El tendido hasta Punta Alta exige una inversi\u00f3n que algunos estudiosos del tema ubican en poco m\u00e1s de cuatro millones de d\u00f3lares, monto que escapa a las posibilidades presupuestarias tanto del municipio local como del rosa\u00f1elo.<\/p>\n
Por eso, el primer paso ser\u00e1 presentar el caso ante el ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, a cargo de Guillermo Dietrich, quien, es de esperar, considere que invertir en infraestructura ferroviaria no debiera tener como \u00fanico destino los servicios del conurbano bonaerense, sino que para estas obras \u201cel sur tambi\u00e9n existe\u201d.<\/p>\n
De acuerdo con un recorrido efectuado por periodistas de este diario en el tramo f\u00e9rreo de 35 kil\u00f3metros, el mismo se encuentra \u201ccanibalizado\u201d, palabra que refiere desde el robo de durmientes que se advierte en todo el recorrido hasta el avance de los tamariscos y pastos que han socavado terraplenes, puentes y alcantarillas.<\/p>\n
Se dice adem\u00e1s que Ferroexpreso Pampeano levant\u00f3 18 kil\u00f3metros (!) de v\u00edas entre Villa Arias y El Saladero.<\/p>\n
La propuesta del tren tiene fuertes argumentos que justifican su implementaci\u00f3n. Una ruta que se ve desbordada por el aumento del tr\u00e1fico, el incesante movimiento de pasajeros entre ambas localidades y la posibilidad de sumar alternativas de alta seguridad.<\/p>\n
La misma no deja de ser hoy una utop\u00eda, pero es sabido -el mundo est\u00e1 plagado de ejemplos- que el hombre es capaz de generar esos lugares en principio inexistentes.<\/p>\n