Ciudad de Guatemala<\/p>\n
Las obras para la rehabilitaci\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria de carga que unir\u00e1 a Guatemala y M\u00e9xico comenzar\u00e1n a ejecutarse ma\u00f1ana y la previsi\u00f3n es que el servicio entre en funcionamiento en el primer trimestre del 2016, despu\u00e9s de estar 10 a\u00f1os inactivo.<\/p>\n
As\u00ed lo anunci\u00f3 hoy el interventor de Ferrocarriles de Guatemala (Fegua), Rafael Rottman, quien asegur\u00f3 que el nuevo m\u00e9todo de transporte fortalecer\u00e1 el desarrollo econ\u00f3mico de los dos pa\u00edses, incrementar\u00e1 los ingresos fiscales, descongestionar\u00e1 las aduanas del pa\u00eds y generar\u00e1 empleo.<\/p>\n
Al reducirse las colas en la frontera, que actualmente pueden prolongarse hasta tres d\u00edas, se agilizar\u00e1 el comercio, lo que incrementar\u00e1 la recaudaci\u00f3n arancelaria, apunt\u00f3 Rottman.<\/p>\n
El proyecto ser\u00e1 ejecutado en tres fases y la primera, que unir\u00e1 las ciudades de Hidalgo y Tec\u00fan Um\u00e1n, comenzar\u00e1 ma\u00f1ana a las 10:30 am, con un costo previsto de 800,000 d\u00f3lares a cargo de la empresa p\u00fablico-privada Ferrov\u00edas.<\/p>\n
Los trabajos, que permitir\u00e1n la rehabilitaci\u00f3n de 1.3 kil\u00f3metros de v\u00edas del puente fronterizo Doctor Rodolfo Robles, hasta la terminal de Ferrocarriles de Guatemala (Fegua), en Tec\u00fan Um\u00e1n, se prolongar\u00e1n durante dos o tres meses, por lo que entrar\u00edan en funcionamiento en el primer trimestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Los trenes, con una capacidad de hasta 100 toneladas, transportar\u00e1n productos agroindustriales, como caf\u00e9, az\u00facar, arveja china, br\u00f3coli, aceite de palma, hule, cementos, metales y minerales, productos agr\u00edcolas y de consumo, qu\u00edmicos, petroqu\u00edmicos y productos automotrices.<\/p>\n
La entrada en funcionamiento del servicio tiene como objetivo la \u00abreactivaci\u00f3n econ\u00f3mica de la regi\u00f3n sur del pa\u00eds\u00bb, subray\u00f3 Rottman en declaraciones a los periodistas.<\/p>\n
La segunda fase del proyecto unir\u00e1 Tec\u00fan Um\u00e1n hacia Puerto Quetzal, Escuintla, y la \u00faltima fase, de Escuintla hacia Amatitl\u00e1n y Ciudad de Guatemala.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de estos \u00faltimos tramos todav\u00eda est\u00e1 en estudio y se prolongar\u00eda entre dos y cuatro a\u00f1os, explic\u00f3 Rottman.<\/p>\n
En esta \u00faltima fase, la que unir\u00eda el centro del pa\u00eds con la capital de Guatemala, se incluir\u00eda adem\u00e1s un servicio de transporte de pasajeros.<\/p>\n
Se espera que este proyecto sea ampliado en toda Am\u00e9rica Central, comenzando con la red ferroviaria de El Salvador y Honduras.<\/p>\n