La operadora blinda las estaciones y registra a los pasajeros por la alerta antiterrorista<\/p>\n
Sin alarmismo, pero con firmeza. Renfe ha aumentado los controles en la red de Alta Velocidad Espa\u00f1ola (AVE) en l\u00ednea con el nivel 4 de alerta antiterrorista que rige en Espa\u00f1a desde junio. Fuentes internas de la compa\u00f1\u00eda han confirmado que el blindaje afecta tanto a trabajadores como a pasajeros.<\/p>\n
\u201cA los viajeros se les obliga a pasar la chaqueta y otros enseres personales por el esc\u00e1ner de rayos X, cuando antes era s\u00f3lo el equipaje. A los trabajadores se les pide que est\u00e9n acreditados en las zonas restringidas al personal. Cuando alguien ajeno a la compa\u00f1\u00eda quiere acceder a uno de estos espacios, hay que pedir permiso al director de seguridad\u201d, explica un empleado.<\/p>\n
Habituales<\/p>\n
Un portavoz de Renfe ha se\u00f1alado a Cr\u00f3nica Global que \u201clos controles dispuestos son los habituales en este tipo de transporte y no han aumentado\u201d. No obstante, la rutina diaria de las conexiones de AVE desmiente esa versi\u00f3n. \u201cEn las estaciones de Chamart\u00edn o Atocha los controles son especialmente notables\u201d, asegura una fuente interna.<\/p>\n
Otro trabajador ilustra que tanto empleados de la operadora como de las subcontratas de Renfe deben pasar por los nuevos controles. \u00abAhora pasamos todos por el arco: viajeros y trabajadores. Pero no provoca molestia ni colas, simplemente es as\u00ed\u00bb, asegura el empleado.<\/p>\n
Plan antiterrorista<\/p>\n
Algunas de las medidas previstas figuran en el Plan Nacional Integral de Seguridad Ferroviario, que los ministerios de Fomento y del Interior aprobaron el 10 de septiembre. El documento prev\u00e9 un aumento de la seguridad en la alta velocidad similar a la que nueve pa\u00edses europeos aprobaron en agosto tras el intento de atentado en un tren Thalys entre B\u00e9lgica y Francia el 21 de agosto.<\/p>\n
Entre otras, los estados miembros de la UE aprobaron intensificar el control de la identidad de los pasajeros, adem\u00e1s de mayor inspecci\u00f3n de equipajes y monitorizaci\u00f3n visual.<\/p>\n
Antes, Renfe ya hab\u00eda introducido los billetes nominales, que s\u00f3lo permiten al pasajero identificado ocupar su asiento dentro del convoy. La titularidad de la plaza se estren\u00f3 en mayo y rige en el AVE, trenes Avant y Larga Distancia.<\/p>\n