El presidente de Guatemala, Alejandro Maldonado Aguirre, destac\u00f3 la inauguraci\u00f3n de las obras de rehabilitaci\u00f3n del sistema ferroviario fronterizo que fomentar\u00e1 el intercambio comercial con M\u00e9xico.<\/p>\n
Autoridades de la entidad Ferrocarriles de Guatemala (Fegua) informaron que este d\u00eda comenzaron de manera formal los trabajos de rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda f\u00e9rrea que unir\u00e1 al pa\u00eds con el estado mexicano de Chiapas, servicio de carga que estuvo inactivo una d\u00e9cada.<\/p>\n
Este proyecto de interconexi\u00f3n ferroviaria con el sur de M\u00e9xico y la regi\u00f3n occidental de Guatemala es muy importante, hay mucho comercio, mucha relaci\u00f3n, mucha din\u00e1mica\u201d, y definitivamente aumentar\u00e1n las relaciones comerciales, indic\u00f3.
\nEl traslado de carga se realizar\u00e1 entre Ciudad Tec\u00fan Um\u00e1n, departamento de San Marcos (Guatemala) y Ciudad Hidalgo, estado de Chiapas (M\u00e9xico).<\/p>\n
El proyecto ser\u00e1 ejecutado en tres fases: la primera ser\u00e1 el tramo ferroviario que unir\u00e1 las ciudades de Hidalgo y Tec\u00fan Um\u00e1n.<\/p>\n
La segunda fase partir\u00e1 de Tec\u00fan Um\u00e1n hacia Puerto Quetzal, departamento de Escuintla. Y la \u00faltima fase ir\u00e1 de Escuintla hacia Amatitl\u00e1n y ciudad de Guatemala.<\/p>\n
Estas tres fases son para el transporte de carga de hasta 100 toneladas en cada tren y transportando productos como caf\u00e9, az\u00facar, alverja china, br\u00f3coli, aceite de palma y hule\u201d, inform\u00f3 por su parte el interventor de (Fegua), Rafael Rottman.
\nOtros de los productos que podr\u00e1n ser transportados por tren son cemento, metales y minerales, productos agr\u00edcolas y de consumo, qu\u00edmicos, petroqu\u00edmicos y productos automotrices.<\/p>\n
El tren de carga ingresar\u00e1 1,3 kil\u00f3metros del puente fronterizo Doctor Rodolfo Robles hasta la terminal de Ferrocarriles de Guatemala en Tec\u00fan Um\u00e1n, que consta de una extensi\u00f3n de ocho hect\u00e1reas y un patio de contenedores.<\/p>\n
Mientras, el transporte de pasajeros se dar\u00e1 desde el eje norte-sur, Amatitl\u00e1n, y el transporte tur\u00edstico cubrir\u00e1 la ruta Champerico, Retalhuleu, a Quetzaltenango.<\/p>\n
Para la administraci\u00f3n de este plan, desde hace un mes se instal\u00f3 una mesa interinstitucional conformada por la Superintendencia de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), el Ministerio de Agricultura, Ganader\u00eda y Alimentaci\u00f3n (MAGA), Ministerio de Gobernaci\u00f3n y representantes de Fegua.<\/p>\n
El primer tramo ferroviario de Guatemala fue inaugurado el 18 de junio de 1880, y desde entonces fue clausurado el servicio en dos ocasiones entre 1912 y 1968.<\/p>\n
En tanto que el tren mexicano dej\u00f3 de entrar a territorio guatemalteco tras los estragos causados por la tormenta Stan ocurrida en 2005, que destruy\u00f3 la infraestructura de la l\u00ednea Chiapas-Mayab.<\/p>\n
El costo inicial de este proyecto se calcula en 700.000 d\u00f3lares, el cual ser\u00e1 utilizado en su mayor\u00eda para la rehabilitaci\u00f3n ferroviaria de la primera fase.<\/p>\n
Se espera que este proyecto sea ampliado en los pr\u00f3ximos a\u00f1os a toda Centroam\u00e9rica, a partir en un principio de El Salvador y Honduras.<\/p>\n