La conexi\u00f3n a Internet apenas funciona en aviones y trenes, y es caro o de baja calidad<\/p>\n
Ram\u00f3n Mu\u00f1oz
\nLos transportes p\u00fablicos siguen considerando la conexi\u00f3n a Internet como un lujo m\u00e1s que como un servicio a pesar de la creciente demanda de los usuarios. El wifi en los aviones apenas se ha generalizado y solo lo ofrecen 40 aerol\u00edneas en todo el mundo, entre ellas Iberia, y \u00fanicamente siete lo dan gratis. Generalmente, el servicio es caro y muy limitado. La situaci\u00f3n no es mejor en el tren, aunque Renfe se ha comprometido a implantar wifi de calidad en el AVE y en las estaciones de Cercan\u00edas de la mano de Telef\u00f3nica. Aena tambi\u00e9n tiene en marcha un plan para extender wifi gratuito y de pago a sus 46 aeropuertos.<\/p>\n
Internet sigue siendo en Espa\u00f1a de dominio privado. Los transportes, las estaciones, los aeropuertos y, en general, los espacios p\u00fablicos est\u00e1n casi vetados para el wifi, la conexi\u00f3n a Internet m\u00e1s popular, dado que el m\u00f3vil se ha convertido en la primera v\u00eda de acceso a la web.<\/p>\n
En los aviones, la tecnolog\u00eda est\u00e1 disponible desde principios de esta d\u00e9cada, pero apenas 40 aerol\u00edneas en todo el mundo disponen de conexi\u00f3n wifi y, casi todas, con grandes limitaciones en el uso y la navegaci\u00f3n. En la mayor parte de los casos, apenas sirve para recibir o mandar WhatsApp, revisar el email y, con suerte, consultar alguna p\u00e1gina web.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas han incorporado la conexi\u00f3n a Internet como una mejora de su servicio a bordo, pero no como una prestaci\u00f3n esencial. De hecho, las pioneras lo lanzaron como extras en sus clases business, y solo poco a poco se ha ido extendiendo a todos los pasajeros.
\nEl modelo de explotaci\u00f3n comercial es variado, desde la gratuidad total para todos los pasajeros, tarifas planas o modelo freemium (gratuidad a cambio de publicidad), aunque todas coinciden en afirmar que el beneficio econ\u00f3mico no es un fin en s\u00ed mismo. \u201cEs una mejora del servicio, como el acceso a la sala VIP, el fast track (acceso r\u00e1pido) o el parking VIP. No est\u00e1 planteado como un negocio en s\u00ed\u201d, se\u00f1ala desde Iberia.<\/p>\n
La antigua compa\u00f1\u00eda de bandera comenz\u00f3 a ofrecer el servicio en julio de 2014 y ahora est\u00e1 disponible en 23 aviones de largo radio \u2014entre Airbus A330\/300 y Airbus A340\/600\u2014 que vuelan a EE UU, Am\u00e9rica Latina y Luanda. En estos meses, se han contabilizado casi 300.000 accesos, y la media de uso es de entre 8 y 10 megas por cada pasajero que lo utiliza. Los precios van desde los 4,95 d\u00f3lares (4,5 euros) por 4 megas a los 19,95 d\u00f3lares por 22 MB. Cada mega extra se cobra 1,75 d\u00f3lares.<\/p>\n
Tarifa plana<\/strong> British Airways tiene un servicio muy reducido, solo en sus vuelos a Nueva York. Los pasajeros que lo usan deben pagar el roaming de sus respectivas operadoras de telefon\u00eda. No obstante, la compa\u00f1\u00eda de IAG quiere generalizar y mejorar el servicio gracias a un sat\u00e9lite de Inmarsat que est\u00e1 previsto que se lance en 2016.<\/p>\n Las aerol\u00edneas estadounidenses est\u00e1n m\u00e1s avanzadas en este campo que las europeas y son m\u00e1s asequibles. US Airways ofrece wifi en el 90% de su flota y el pase de un d\u00eda cuesta 14 d\u00f3lares (12,7 euros) y el mensual 39.95 d\u00f3lares. American Airlines y Delta Air Lines cobran tambi\u00e9n 14 d\u00f3lares al d\u00eda y 49,95 d\u00f3lares el pase mensual ilimitado.<\/p>\n Otras compa\u00f1\u00edas prefieren usar el wifi para atraer clientes y lo ofrecen gratis en sus vuelos. En la lista est\u00e1n Emirates, JetBlue, Norwegian, Turkish Airlines, Air China, Philippine Airlines, Hong Kong Airlines and Nok Air.<\/p>\n De ellas, Norwegian es la que tiene m\u00e1s rutas con Espa\u00f1a y de una flota total de 99 aviones, 87 tienen wifi instalado, es decir, el 88%. De los pasajeros que tienen acceso a wifi, aproximadamente la mitad se conecta a Internet en alg\u00fan momento durante el vuelo. Es decir, que en los \u00faltimos 12 meses ha habido algo m\u00e1s de 10 millones de conexiones, seg\u00fan un portavoz de la aerol\u00ednea escandinava.<\/p>\n En cuanto a los h\u00e1bitos de uso, Iberia constata que se utiliza sobre todo nada m\u00e1s habilitarse el servicio, justo despu\u00e9s del despegue, y un poco antes de aterrizar. De la calidad, los responsables de Iberia se\u00f1alan que es un servicio similar al que se ofrece en una wifi p\u00fablica gratuita. En particular, al avi\u00f3n le llegan 432 kbps y, a partir de ah\u00ed, depende de cu\u00e1ntos clientes, cu\u00e1ndo y para qu\u00e9 lo utilicen, la experiencia puede ser muy diferente. \u201cNo es lo mismo que todos est\u00e9n usando WhatsApp, a que est\u00e9n us\u00e1ndolo para consultar informaci\u00f3n en web, ya que esto consume mucha banda mientras que la mensajer\u00eda instant\u00e1nea tiene muy bajo consumo\u201d, indican en fuentes de Iberia.<\/p>\n Esta baja velocidad de conexi\u00f3n se puede solucionar gracias al sat\u00e9lite. Telef\u00f3nica y Vueling presentaron en marzo el servicio de wifi de alta velocidad en vuelo que permitir\u00e1 la conexi\u00f3n a Internet v\u00eda sat\u00e9lite de hasta 20 megabytes por segundo (Mbps). La tecnolog\u00eda ya est\u00e1 probada pero a\u00fan no cuenta con los permisos de Aviaci\u00f3n Civil. Cuando se ponga en marcha, a lo largo de 2016, se tratar\u00e1 de la primera l\u00ednea en Europa y la pionera entre las de bajo coste en el mundo que incorpora en sus aviones una conexi\u00f3n de banda ancha de alta velocidad.<\/p>\n Air Europa, a trav\u00e9s de Panasonic, tambi\u00e9n prev\u00e9 incorporar wifi a bordo en su nueva flota de ocho aviones Boeing 787-9 Dreamliner que comenzar\u00e1n a operar a partir de 2016.<\/p>\n Un AVE a 350 km\/hora pero sin Internet<\/strong><\/p>\n Espa\u00f1a presume de tener la red m\u00e1s amplia de alta velocidad. Pero los AVE que viajan a 350 kil\u00f3metros por hora, no son capaces a\u00fan de tener un acceso Internet con un m\u00ednimo de calidad. La conexi\u00f3n a trav\u00e9s de la red m\u00f3vil (3G o 4G) que usan ahora los viajeros se entrecorta continuamente, y es la principal queja de los usuarios. Aena tambi\u00e9n ha puesto en marcha un plan, a trav\u00e9s de la empresa Eurona Telecom Wireless, para dar servicio de Internet gratuito e ilimitado a trav\u00e9s de wifi en los 46 aeropuertos de su red, que acogen a 200 millones de pasajeros anuales. <\/p>\n
\nOtras compa\u00f1\u00edas como Lufthansa y KLM prefieren aplicar la tarifa plana por tiempo. La alemana cobra 9 euros por una hora; 14 euros por cuatro horas y 17 euros por todo el vuelo (hasta 24 horas). La holandesa carga 10,95 euros por una hora y 19,95 euros por todo el vuelo.<\/p>\n
\nRenfe ha decidido atajar el problema y ha adjudicado a Telef\u00f3nica el contrato para instalar y suministrar el servicio wifi en el AVE y en las principales estaciones de Cercan\u00edas los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os por 148,6 millones de euros.
\nLos planes de Renfe son ofrecer un servicio wifi gratuito, con prestaciones esenciales (correo y navegaci\u00f3n), junto a otro de pago de mayor velocidad, que incluye la posibilidad de descargar v\u00eddeo o recibir la se\u00f1al en directo.
\nEl servicio se ha probado ya a bordo de algunos trenes AVE en las l\u00edneas de mayor tr\u00e1nsito de pasajeros como Madrid-Barcelona y se extender\u00e1 de forma progresiva durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os a todo el parque de 89 trenes AVE con que actualmente cuenta.
\nRenfe invertir\u00e1 40 millones de euros para dotar a los vagones de antenas, as\u00ed como instalar balizas de se\u00f1al en la infraestructura. Cada unidad debe estar en talleres un mes, por lo que la instalaci\u00f3n ser\u00e1 gradual, con el fin de no entorpecer el servicio, y se efectuar\u00e1 en un plazo de dos a\u00f1os a dos a\u00f1os y medio. La se\u00f1al es 4G y sat\u00e9lite, dependiendo del lugar que atraviese cada convoy.<\/p>\n
\nEl servicio gratuito, con publicidad, cubre solo las necesidades b\u00e1sicas como consulta de correo y navegaci\u00f3n a baja velocidad (hasta 2 megas de descarga). El servicio premium, a mayor velocidad \u2014entre 3 y 10 megas\u2014 y sin anuncios, es v\u00e1lido para ver p\u00e1ginas web y v\u00eddeos, se ofrece en tres modalidades. La b\u00e1sica, para un solo dispositivo, cuesta 4,9 euros por 24 horas de conexi\u00f3n en toda la red.<\/p>\n