R\u00edo Negro- \u00abEl ambiente ferroviario es mi segunda casa\u00bb, dice Edgardo. As\u00ed como \u00e9l, son muchos los que sienten pasi\u00f3n por el tren, y no entienden el abandono que se produjo desde los 90 hasta ahora. \u00abEn todas las partes del mundo el ferrocarril es lo m\u00e1s importante que hay. Ac\u00e1 no se hizo nada… lo dejaron caer\u00bb, se lamenta.<\/p>\n
En la actualidad, Ferrocargas del Sur a trav\u00e9s de los vagones de Ferrosur realiza cuatro frecuencias semanales. Trasladan bolsones de madera y mercader\u00eda que en general, tiene como destino las g\u00f3ndolas de La An\u00f3nima, y las empresas que abastecen de insumos de higiene a las cl\u00ednicas de la ciudad, entre otros.<\/p>\n
Por su parte, Ferrosur tiene como clientes a empresas locales, como Pollol\u00edn, que demanda del servicio para transportar los alimentos para la cr\u00eda de pollos.<\/p>\n
Pero pareciera que atr\u00e1s quedaron los a\u00f1os de auge cuando las estaciones contaban con cuadrillas de diez a 12 personas. Hace tiempo ese n\u00famero se redujo y en la actualidad s\u00f3lo hay entre dos o tres personas por estaci\u00f3n. Adem\u00e1s, seg\u00fan Edgardo, el mantenimiento de la v\u00eda es \u00ab\u00ednfimo\u00bb, lo que hace que el tren de carga reduzca la velocidad.<\/p>\n