Unos dos mil metros de v\u00edas f\u00e9rreas permitir\u00edan que Villa Gobernador G\u00e1lvez deje de padecer 16 cortes diarios de tr\u00e1nsito por el paso del ferrocarril. La inversi\u00f3n para concretar esa obra ser\u00eda de unos dos millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
El intendente de Villa G. G\u00e1lvez, Alberto Ricci, consultado por LaCapital, dijo que \u00abes de esperar que la obra se concrete a corto plazo, ya que permitir\u00eda el desv\u00edo de las ocho formaciones que diariamente ingresan al centro de Villa G. G\u00e1lvez para realizar maniobras. Ocho de cada 10 trenes que llegan a la ciudad tienen como destino los puertos de Alvear y los dos restantes los de Rosario. Esto ocasiona que en s\u00f3lo un d\u00eda la ciudad deba padecer, entre ida y vuelta, 16 cortes de tr\u00e1nsito. Con el desv\u00edo los cortes se reducir\u00edan a cuatro porque s\u00f3lo transitar\u00edan los que llegan a Rosario\u00bb.<\/p>\n
Detall\u00f3 Ricci que la idea de realizar esta obra \u00abes de los vecinos de Villa G. G\u00e1lvez y de la empresa concesionaria Ferro Expreso Pampeano que une Rosario con Puerto Belgrano. Es vital lograr concretar el denominado Desv\u00edo Alvear, se evitar\u00edan 16 cortes de tr\u00e1nsito para los villagalvenses. El costo millonario de la obra ser\u00eda asumido por la Naci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Asimismo Ricci particip\u00f3 hace unos d\u00edas de una reuni\u00f3n en la Bolsa de Comercio de Rosario donde se trat\u00f3 la futura ejecuci\u00f3n de obras de infraestructura ferrovial referente a accesos a puertos de la regi\u00f3n de Timb\u00faes a Arroyo Seco.<\/p>\n
Por otra parte, Ricci tambi\u00e9n se reuni\u00f3 en el municipio con el diputado nacional y vicepresidente del bloque Frente Renovador-UNA, Alejandro Grandinetti, y le plante\u00f3, entre otros temas, el inter\u00e9s de lograr una soluci\u00f3n a esos cortes de tr\u00e1nsito. Grandinetti dijo que apunta a establecer v\u00ednculos protocolares con todos los intendentes de la provincia para trabajar en \u00edtem prioritarios de cada comunidad. Y respecto de la construcci\u00f3n de los dos mil metros de v\u00edas de v\u00edas f\u00e9rreas expres\u00f3 que el desv\u00edo deber\u00eda producirse en el l\u00edmite entre Alvear y Villa G. G\u00e1lvez y que ello redundar\u00eda en beneficio de los villagalvenses \u00abporque se evitar\u00edan los cortes, pero tambi\u00e9n se permitir\u00eda llegar a las formaciones con celeridad a Punta Alvear\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s dijo que \u00abindependientemente del color pol\u00edtico de las administraciones, creemos que los municipios son la base del desarrollo democr\u00e1tico y los receptores primarios de los reclamos de los vecinos. Como legisladores nacionales nos ponemos a disposici\u00f3n de esos representantes de la ciudadan\u00eda y queremos ser un veh\u00edculo para las soluciones\u00bb.<\/p>\n
La idea hace tiempo fue presentada a gobiernos provinciales y de la Naci\u00f3n, pero se negaron a hacerla argumentando que se beneficia a empresas privadas sin considerar lo que implica en calidad de vida para los villagalvense.<\/p>\n
Detalle de la curva Alvear. <\/strong>Para facilitar los accesos ferroviarios a las terminales de la zona sur, a fin de que los servicios de trocha ancha no trastoquen Villa Diego, se busca disponer de un empalme entre su ramal de acceso a Villa Diego con el de trocha ancha en Alvear para acceder direct\u00f3 a las terminales del sur.<\/p>\n Adem\u00e1s se propone extender el empalme \u2014lado oeste\u2014 hasta el de La Carolina con v\u00eda paralela a la trocha ancha. En el tramo entre la autopista a Buenos Aires y ese empalme se har\u00eda una v\u00eda auxiliar de unos dos mil metros en la zona de v\u00eda de trocha ancha \u2014lado sur\u2014, posibilitando un \u00e1rea de estacionamiento de las formaciones en lugar de hacerlo en Villa Diego.<\/p>\n