El presidente de Guatemala, Alejandro Maldonado, confirm\u00f3 el arranque de la rehabilitaci\u00f3n del tren de carga a M\u00e9xico, que entrar\u00e1 en operaci\u00f3n en 2016 e impulsar\u00e1 el intercambio comercial entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n
\u201cEl proyecto de interconexi\u00f3n ferroviaria entre el sur de M\u00e9xico y la regi\u00f3n occidental de Guatemala es muy importante\u201d porque \u201chay mucho comercio, mucha din\u00e1mica, que definitivamente aumentar\u00e1 las relaciones comerciales\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n
La entidad Ferrocarriles de Guatemala (Fegua) inform\u00f3 que comenzaron de manera formal los trabajos de rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda f\u00e9rrea que unir\u00e1 al pa\u00eds con el sure\u00f1o estado mexicano de Chiapas.<\/p>\n
Este tren de carga estuvo inhabilitado en los \u00faltimos 10 a\u00f1os debido a los estragos causados en Guatemala por la tormenta Stan, que en 2015 destruy\u00f3 la v\u00eda f\u00e9rrea y la infraestructura vial de la regi\u00f3n fronteriza con M\u00e9xico.
\nEl interventor de Fegua, Rafael Rottman, dijo a su vez que el traslado de carga se realizar\u00e1 entre Ciudad Tec\u00fan Um\u00e1n, departamento de San Marcos, Guatemala, y Ciudad Hidalgo, estado de Chiapas, M\u00e9xico.<\/p>\n
Precis\u00f3 que el proyecto ser\u00e1 ejecutado en tres fases y en la primera, con una inversi\u00f3n de un mill\u00f3n de d\u00f3lares, se reconstruir\u00e1 el tramo ferroviario entre Ciudad Hidalgo y Tec\u00fan Um\u00e1n.<\/p>\n
Las siguientes dos fases son proyectos de desarrollo locales, que partir\u00e1n de Tec\u00fan Um\u00e1n hacia Puerto Quetzal, el principal comercial del pa\u00eds en el sure\u00f1o departamento de Escuintla.<\/p>\n
De acuerdo con el proyecto, la \u00faltima fase ir\u00e1 de Escuintla hacia Amatitl\u00e1n -municipio populoso cercano a la capital- y ciudad de Guatemala. Seg\u00fan el funcionario, el servicio tendr\u00e1 una capacidad de carga de hasta 100 toneladas en cada tren para transportar productos como caf\u00e9, az\u00facar, alverja china, br\u00f3coli, aceite de palma, hule, cemento, metales y minerales, entre otros.
\nEl servicio del tren de carga desde M\u00e9xico a la frontera guatemalteca se suspendi\u00f3 en 2005 por la devastaci\u00f3n que caus\u00f3 la tormenta Stan en la infraestructura de la l\u00ednea Chiapas-Mayab.<\/p>\n