CHENGDU, (Xinhua) — Los trenes hicieron alrededor de 180 viajes entre Chengdu, capital de la provincia suroeste china de Sichuan, y Lodz, Polonia, en los \u00faltimos dos a\u00f1os y medio.<\/p>\n
Desde 2013, tres trenes a la semana realizan el viaje de 9.826 kil\u00f3metros en la v\u00eda de tren r\u00e1pido Chengdu-Europa, llegando a Polonia v\u00eda Kazajist\u00e1n, Rusia y Bielorrusia.<\/p>\n
\u00abLos productos son transportados a Europa en 15 d\u00edas\u00bb, dijo Xu Pingfu, subdirector de la oficina de log\u00edstica de Chengdu. \u00abEs el tren de carga m\u00e1s r\u00e1pido entre China y Europa\u00bb.<\/p>\n
Alrededor de 300 trenes cubrir\u00e1n la ruta en 2016, la cual se extender\u00e1 a Hamburgo en Alemania y Tilburg en Holanda. Los art\u00edculos de ciudades costeras chinas como Shanghai, Shenzhen y Xiamen son transportados a Chengdu y de ah\u00ed hacia Europa debido al bajo costo de la l\u00ednea y a su gran confiabilidad.<\/p>\n
\u00abEl precio del transporte de productos a trav\u00e9s de la l\u00ednea Chengdu-Europa es una quinta parte del costo de transporte a\u00e9reo, y es tres veces m\u00e1s r\u00e1pido que por barco\u00bb, dijo Xu.<\/p>\n
Chengdu destinar\u00e1 un total de 1.900 millones de yuanes (300 millones de d\u00f3lares) en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os para construir el mayor puerto ferroviario internacional de China, inform\u00f3 Chen Zhongwei, director de la oficina de log\u00edstica de Chengdu.<\/p>\n
Muchos importantes exportadores est\u00e1n pensando trasladarse a Chengdu por esas razones, mencion\u00f3 Chen.<\/p>\n
\u00abBuscamos ser el pivote entre Europa y Pan-Asia con la construcci\u00f3n de ferrocarriles internacionales y con el establecimiento de un centro de distribuci\u00f3n de productos europeos en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os\u00bb, dijo Chen.<\/p>\n