En cinco meses de funcionamiento, el tren interurbano Cipolletti-Neuqu\u00e9n demostr\u00f3 ser un medio interesante para las miles de personas que a diario se movilizan entre ambas ciudades.<\/p>\n
Se estima que el servicio transport\u00f3 un promedio de 1.400 personas diarias, pese a los horarios de tipo experimental y a la discontinuidad que tuvo, por problemas mec\u00e1nicos y de adecuado mantenimiento, y a la falta de un esquema de complementariedad con otros servicios de transporte, que acerquen a los pasajeros hasta las estaciones ferroviarias de partida y arribo y a la falta de apeaderos intermedios que permita el ascenso y descenso de personas.<\/p>\n
La recuperaci\u00f3n de los ferrocarriles es para la regi\u00f3n, una pieza clave en un imprescindible programa de reactivaci\u00f3n general de actividades y de sostenimiento de una nueva etapa en el crecimiento y desarrollo de esta regi\u00f3n norpatag\u00f3nica.
\nEl tren interurbano, en su caso, constituye el primer escal\u00f3n de esta reivindicaci\u00f3n. Y si bien se acepta que su puesta en servicio tuvo fuertes motivaciones pol\u00edtico-electorales y hasta apresuramientos e improvisaciones, en funci\u00f3n de tales objetivos, las nuevas gestiones gubernamentales, en todos los niveles, no deben poner el acento en ese oportunismo, sino en lo que significa el ferrocarril para una regi\u00f3n urbana, rural y productiva de creciente interrelaci\u00f3n, en la cual las rutas est\u00e1n colapsadas y el traslado de pasajeros es molesto, inc\u00f3modo, riesgoso y costoso.<\/p>\n
Desde el 21 de julio pasado, el tren interurbano, o \u201ctrencito\u201d, se ha incorporado al paisaje interurbano y a las posibilidades que se le presentan a miles de personas que a diario viajan entre las dos ciudades de la Confluencia.<\/p>\n
El tren ha recuperado un espacio en la din\u00e1mica cotidiana de este conglomerado de alrededor de 500.000 habitantes. Ahora hay que mejorar su funcionamiento. Adecuarlo a las reales y crecientes necesidades ciudadanas. Acoplarlo a las restantes redes de transportes urbanos, crear apeaderos, mejorar las medidas de seguridad, ajustar los horarios, garantizar \u201cstock\u201d de repuestos y tener adecuado mantenimiento.<\/p>\n
En forma paralela, se deber\u00e1 preparar la ampliaci\u00f3n del segmento de cobertura, hacia el centro del Alto Valle rionegrino, y hacia el oeste de Neuqu\u00e9n, en donde hay poblaciones que demandan el servicio, por necesidades diarias y crecientes.<\/p>\n
Desde la Legislatura de R\u00edo Negro y desde la Comisi\u00f3n Especial del Tren del Valle, impulsaremos todas las acciones que sean necesarias, para restablecer este vital servicio de transporte, con eficiencia, agilidad y ajustado a las necesidades de la regi\u00f3n, mirando hacia el futuro y sin tomar en cuenta el gobierno o gobernante que lo repuso, en qu\u00e9 condiciones o sus motivaciones.
\nEl tren ha retornado para quedarse, y debe responder a las reales necesidades de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n