{"id":36510,"date":"2016-01-04T14:59:20","date_gmt":"2016-01-04T17:59:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=36510"},"modified":"2016-01-04T15:00:24","modified_gmt":"2016-01-04T18:00:24","slug":"36510-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/36510-2\/","title":{"rendered":"Papa Francisco, vecino del barrio de Flores y asiduo usuario del subte \u201cA\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Por qu\u00e9 trajimos este presente al Santo Padre\u2026 Un poco de historia: La l\u00ednea A de subte de Buenos Aires fue la primera de Iberoam\u00e9rica. Sus coches La Brugeoise (fabricados en Brujas, B\u00e9lgica) prestaron servicio durante 99 a\u00f1os y fueron retirados del mismo, un a\u00f1o antes de su centenario. Debido a su antig\u00fcedad pertenecen al patrimonio hist\u00f3rico de los porte\u00f1os y fueron protegidos por ley 20 coches (cinco formaciones), que tienen caracter\u00edsticas particulares por las que se han elegido. A partir de ese momento comenz\u00f3 un proceso de puesta en valor de los coches y adaptaci\u00f3n al nuevo sistema de tensi\u00f3n de la l\u00ednea A. Durante ese proceso la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda y Biblioteca Popular F. Lacroze, particip\u00f3 activamente en el asesoramiento para la restauraci\u00f3n de su carrocer\u00eda, selecci\u00f3n de los coches a preservar y present\u00f3 un proyecto de adecuaci\u00f3n electromec\u00e1nica para que los coches pudieran funcionar en la l\u00ednea con la nueva tensi\u00f3n. Proyecto que fue dise\u00f1ado por el Asociado Pablo Ernesto Piserchia, Jefe de Mec\u00e1nica y Mantenimiento de la AAT y socio de la misma desde los once a\u00f1os de edad.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/bergoblio-subte.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-36512\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/bergoblio-subte.jpg\" alt=\"bergoblio-subte\" width=\"692\" height=\"360\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 el coche 33?<\/strong><\/p>\n<p>Casualidades que no lo son: Luego de muchas eventualidades, marchas y contramarchas fue pasando el tiempo y junto con el tiempo lleg\u00f3 la asunci\u00f3n del nuevo Sumo Pont\u00edfice, Mario Bergoglio, era el Papa Francisco. Los medio se llenaron de fotos de Bergoglio utilizando los medios de transporte p\u00fablicos como uno m\u00e1s, incluso los antiguos coches de la l\u00ednea A, \u201cLas Brujas\u201d. En medio de tantas cosas, y teniendo acceso, como asesores, a la n\u00f3mina de coches a preservar, es que Pablo Piserchia y su esposa Guadalupe se pusieron a buscar detalles en las fotos publicadas, que databan de 2008 aproximadamente, para poder encontrar el n\u00famero de coche en el que hab\u00eda viajado Bergoglio el d\u00eda que tomaron esas fotograf\u00edas, que ya hab\u00edan dado la vuelta al mundo.<\/p>\n<p>Detalles de la carrocer\u00eda, desgastes del paso del tiempo, reparaciones en el piso y otros aspectos, que solo alguien que trabaj\u00f3 casi 20 a\u00f1os con esos coches (Pablo trabaja en Metrov\u00edas, en el taller de l\u00ednea A desde los 18 a\u00f1os) pude notar, son los que se tuvieron en cuenta\u2026al final, buscando entre los coches radiados que est\u00e1n guardados en un galp\u00f3n, logr\u00e9 encontrar el coche que transportara al Arzobispo Mario Bergoglio el d\u00eda que fue fotografiado viajando en subte\u2026ERA EL COCHE 33!!!<\/p>\n<p>Interior del Coche n\u00ba 33, como se encuentra hoy en el dep\u00f3sito de Mariano Acosta.<\/p>\n<p><strong>Caracter\u00edsticas de la identificaci\u00f3n del coche 33:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Moldura color oscuro en la 3ra varilla en asiento donde se encuentra el Cardenal y acompa\u00f1ante.<\/li>\n<li>Pasamano interior con golpe en el enlozado.<\/li>\n<li>Espejos de interior entre puertas intermedias.<\/li>\n<li>Pintura exterior con franjas amarillas en las puertas.<\/li>\n<li>Moldura debajo de ventanilla con peque\u00f1a rotura.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Varillas de paneles laterales colocadas debajo de cada parante de ventana, este detalle se repite en coche 47, a diferencia que este \u00faltimo no presentaba las franjas amarillas pintadas en las puertas y rotura de moldura que confirmaban que era el coche 33.<\/p>\n<p class=\"Default\">C\u00f3mo llegamos hasta aqu\u00ed? Luego de haber hecho tan enorme descubrimiento para nosotros, logramos que el coche n\u00ba 33 sea incluido en la n\u00f3mina de los coches La Brugeoise a preservar, y as\u00ed rendir un homenaje al Papa Francisco, vecino del barrio de Flores y asiduo usuario del subte \u201cA\u201d. A partir de ese momento Pablo y su esposa se pusieron a planificar su viaje, con el fin de entregar al Santo padre una r\u00e9plica en escala del tan mentado coche n\u00ba 33, as\u00ed que la Asociaci\u00f3n Amigos del Tranv\u00eda y Biblioteca Popular F. Lacroze, aprovecha esta posibilidad de participar de este obsequio y encomendamos sus bendiciones.<\/p>\n<p>Pablo Piserchia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por qu\u00e9 trajimos este presente al Santo Padre\u2026 Un poco de historia: La l\u00ednea A de subte de Buenos Aires fue la primera de Iberoam\u00e9rica. 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