Macri inaugur\u00f3 la temporada de Mar del Plata y la nueva gesti\u00f3n de Aerol\u00edneas anunciando vuelos directos desde Tucum\u00e1n hasta el balneario m\u00e1s importante.<\/p>\n
El presidente Mauricio Macri encabez\u00f3 ayer el comienzo de la temporada en Mar del Plata y anunci\u00f3 la incorporaci\u00f3n de vuelos de Aerol\u00edneas Argentinas desde C\u00f3rdoba y Tucum\u00e1n hacia ese balneario atl\u00e1ntico. Acompa\u00f1ado por la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal y el ministro de Turismo, Gustavo Santos, Macri afirm\u00f3 que \u00abvamos a estar integrando nuestro mar con nuestras sierras, nuestro mar con nuestro norte\u00bb. Desde el viernes pasado y durante todo el verano habr\u00e1 seis vuelos semanales desde C\u00f3rdoba y siete desde Tucum\u00e1n.<\/p>\n
El plan Belgrano<\/strong> Esta primera decisi\u00f3n, sin embargo, parece privilegiar a la vecina provincia. Con el cambio de gobierno, Salta debe adecuarse a nuevas estrategias, basadas en \u00abgesti\u00f3n y resultados\u00bb. Es decir, la Provincia necesita asumir otras reglas de juego para no perder terreno. El proyecto ferroviario tambi\u00e9n requiere \u00abrecalcular\u00bb, ante el plan oficial que contempla invertir US$ 5.000 millones en la reconversi\u00f3n ferroviaria, haciendo eje en el ramal troncal del Mitre como corredor de alta densidad y la transformaci\u00f3n del Belgrano en una suma de ferrocarriles regionales. En Tucum\u00e1n a\u00f1oran la p\u00e9rdida de su liderazgo regional. El desarrollo agroganadero y el despegue tur\u00edstico hab\u00edan colocado a Salta a la cabeza. Una estrategia a largo plazo produjo el atractivo del Tren a las Nubes, la Ruta del Vino, el centro hist\u00f3rico, el Centro de Convenciones, museos de primer nivel, como el de Alta Monta\u00f1a, hoteler\u00eda en todos los rangos, formaci\u00f3n profesional para el turismo e infraestructura de transporte.<\/p>\n Pero ese impulso se fren\u00f3 a partir de 2008 y hay se\u00f1ales de alarma. En 2015 el porcentaje de camas ocupadas fue del 43,7%, es 1,8% menos que en 2014 (45,4%). En junio, julio y agosto, seg\u00fan un informe de Ieral, los arribos se mantuvieron estables pero, en promedio, los visitantes permanecieron en Salta 1,97 d\u00edas, contra el los 2,12 registrados en 2013.
\nEl plan Belgrano para el desarrollo del NOA y el NEA prev\u00e9 inversiones de US$ 250 millones para los aeropuertos de Iguaz\u00fa, Resistencia, Salta y Tucum\u00e1n. El de Salta tiene como meta el fortalecimiento del turismo regional, la carga a\u00e9rea y la conectividad de pasajeros con la costa del Pac\u00edfico y Lejano Oriente. El de Tucum\u00e1n est\u00e1 destinado a desarrollar alternativas de exportaci\u00f3n de carga perecedera, sensible o con gran valor agregado, con la posibilidad de conexi\u00f3n de carga a\u00e9rea proveniente de los aeropuertos de Neuqu\u00e9n y General Roca.<\/p>\n
\nCrecimiento frenado<\/p>\n
\nEl desarrollo tur\u00edstico tiene dos indicadores de fortaleza: la permanencia y la utilizaci\u00f3n de Salta como centro para dirigirse a otras provincias cercanas. Ambos insin\u00faan hoy retroceso.<\/p>\n