Con el Plan Belgrano y el Eje de Capricornio se persigue un mayor aprovechamiento del ferrocarril y una salida directa al Pac\u00edfico.<\/p>\n
El dato es clave. Para los productores chaque\u00f1os el costo de arrime a planta y flete a Rosario por cami\u00f3n representa el 25 % del valor del producto. Sin embargo, si el mismo trayecto se realizara por tren, ser\u00eda del 18 %.<\/p>\n
La importante ventaja comparativa del riel vuelve implantar el debate sobre la necesidad de reparar las v\u00edas del Ferrocarril Belgrano Cargas, sobre todo en lo que respecta al ramal que va desde Avia Terai a Barranqueras.<\/p>\n
El Belgrano Cargas en buenas condiciones operativas, podr\u00eda transportar entre 36 y 40 mil toneladas mensuales. Se estima unas 400.000 toneladas de soja al a\u00f1o. A esta producci\u00f3n se le debiera sumar la de trigo, c\u00e1rtamo, girasol que van a aparecer a fin de a\u00f1o; o sea que en plena campa\u00f1a como muy bueno puede llevar unas 120.000 toneladas.<\/p>\n
El Plan Belgrano, que impulsa el presidente Mauricio Macri, llegar\u00eda como anillo al dedo para los chaque\u00f1os. Su base es una inversi\u00f3n de u$s 10.000 millones destinado a transformar en autov\u00edas a la Ruta 9, que une C\u00f3rdoba y Salta, a la Ruta 34 (Rosario-La Banda-Salta-Or\u00e1n) y a la Ruta 14 (Paso de los Libres- Posadas), sumadas a un nuevo puente Resistencia-Corrientes. Hay que agregarle U$S 4.000 millones para la puesta en valor del ramal troncal del Ferrocarril Mitre (Tucum\u00e1n-Rosario-Buenos Aires- La Plata) que se suma al programa de modernizaci\u00f3n en marcha del Belgrano Cargas, que atraviesa 17 provincias. El aspecto productivo del plan comienza con un alza del corte de los biocombustibles en las motonaftas (de 10 % a 15 %), y presupone la eliminaci\u00f3n de las retenciones al trigo y al ma\u00edz y a todas las econom\u00edas regionales, con una disminuci\u00f3n de 5 % en la soja.<\/p>\n
Por su parte, Ra\u00fal Villafa\u00f1e, titular de la C\u00e1mara de Comercio Exterior de Jujuy dijo que la Argentina enfrenta nuevos desaf\u00edos ante un mundo distinto del de hace diez o quince a\u00f1os.<\/p>\n
Desde la c\u00e1mara se busca generar las condiciones de log\u00edstica e infraestructura necesarias a nivel regional que permitan hacer m\u00e1s competitivos los diferentes productos que ya se exportan por el Paso de Jama, y los que tienen un gran potencial exportador en la regi\u00f3n. Para ello, se impulsa fuertemente el proyecto \u00abEje de Capricornio\u00bb que consiste en potenciar al Paso de Jama como v\u00eda de intercambio comercial del norte argentino con los pa\u00edses de la costa oeste de Am\u00e9rica y el sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n
Villafa\u00f1e se\u00f1al\u00f3 que a trav\u00e9s del gobierno de la provincia de Jujuy, le hicieron entrega del ambicioso proyecto al titular del Plan Belgrano, Jos\u00e9 Cano, durante su reciente visita a la provincia, con el objetivo de que sea considerado como una importante herramienta para la reactivaci\u00f3n de las econom\u00edas regionales del norte argentino.
\nAtraer inversiones
\nVillafa\u00f1e destac\u00f3 que este proyecto \u00abpermitir\u00e1 aprovechar la ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica de nuestra provincia en la regi\u00f3n y la utilizaci\u00f3n de su v\u00eda de comunicaci\u00f3n con el pacifico\u00bb logrando de esta manera \u00abpotenciar la producci\u00f3n, atraer inversiones y generar miles de fuentes de trabajo\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n
El directivo record\u00f3 que recientemente se logr\u00f3 el compromiso de la C\u00e1mara Argentina de Comercio (CAC) de elevar ante las autoridades del Gobierno Nacional el proyecto \u00abEje de Capricornio\u00bb, tras la participaci\u00f3n de la entidad juje\u00f1a, durante el V Encuentro Nacional de C\u00e1maras de Comercio Exterior realizado a principios de este mes en la sede de la CAC en Buenos Aires, donde se analiz\u00f3 el posible panorama del sector para el a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n
Respecto al futuro del sector exportador para el 2016, el titular de la C\u00e1mara de Comercio Exterior de Jujuy, se\u00f1al\u00f3 que de acuerdo con la evaluaci\u00f3n realizada durante el c\u00f3nclave por el jefe del departamento de Econom\u00eda de la CAC, Matias Bolis Wilson: \u00abla Argentina enfrenta nuevos desaf\u00edos ante un mundo bien distinto del de hace diez o quince a\u00f1os atr\u00e1s con una menor demanda mundial, menor liquidez y un d\u00f3lar m\u00e1s fuerte. Si bien los t\u00e9rminos de intercambio a\u00fan est\u00e1n altos con respecto al promedio hist\u00f3rico, Argentina deber\u00e1 repensarse en su estrategia exportadora y su capacidad de integrarse a un mundo tendiente a crear m\u00e1s alianzas comerciales\u00bb, asever\u00f3.<\/p>\n
Asimismo se\u00f1al\u00f3 que, de acuerdo con la exposici\u00f3n sobre las perspectivas del Comercio Exterior para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, brindadas por el Dr. Marcelo Elizondo, consultor en desarrollo y comercio internacional: \u00ablas sociedades virtuosas desarrollan tres capitales: el institucional, el relacional y el organizacional. Hoy la Argentina tiene una enorme oportunidad para recuperar el capital relacional, ya que en los \u00faltimos a\u00f1os se ha venido desvinculando de los mercados financieros y comerciales\u00bb, manifest\u00f3 el directivo.<\/p>\n