Ya se mont\u00f3 el puente que dar\u00e1 soporte al paso subterr\u00e1neo. Tendr\u00e1 dos carriles por mano y permitir\u00e1 eliminar la barrera y descomprimir el tr\u00e1nsito de la zona, cercana al club Comunicaciones y a la facultad.
\nEl puente ferroviario de la l\u00ednea Urquiza fue montado sobre el paso bajo nivel de avenida Beir\u00f3 el pasado fin de semana. Por debajo de esta estructura se excavar\u00e1 el t\u00fanel para el tr\u00e1nsito vehicular.<\/p>\n
El operativo comenz\u00f3 en la noche del viernes y demand\u00f3 un trabajo ininterrumpido de m\u00e1s de 40 horas, durante las cuales la l\u00ednea de trenes debi\u00f3 funcionar bajo un esquema especial, con colectivos gratuitos entre las estaciones Lacroze y General Lynch.<\/p>\n
El puente est\u00e1 conformado por dos losas de m\u00e1s de 14 metros de largo y dos vigas de m\u00e1s de 20, sobre las cuales se apoyan las v\u00edas del tren para permitir la excavaci\u00f3n del t\u00fanel por debajo.<\/p>\n
Con la construcci\u00f3n del paso, a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA), se busca eliminar los congestionamientos por la barrera baja y mejorar tanto la conectividad para autos y peatones a trav\u00e9s del ferrocarril como las condiciones de seguridad en el tr\u00e1nsito.<\/p>\n
El paso vehicular contar\u00e1 con cuatro carriles (dos por mano), 300 metros de largo y 5,10 de alto, para permitir que circulen tambi\u00e9n colectivos y camiones. Se extender\u00e1 entre las calles Terrada y Zamudio, en Agronom\u00eda.<\/p>\n
Incluir\u00e1, adem\u00e1s, un paso peatonal bajo nivel con escaleras y rampas para personas con movilidad reducida, que estar\u00e1 ubicado sobre la margen norte del t\u00fanel. Para mejorar la seguridad, se instalar\u00e1n iluminaci\u00f3n LED y c\u00e1maras.<\/p>\n
Tambi\u00e9n planean readecuar el sistema hidr\u00e1ulico e instalar una estaci\u00f3n de bombeo con tres bombas conectadas a un grupo electr\u00f3geno, que permitir\u00e1n que funcione incluso si hay cortes de luz.<\/p>\n
El dise\u00f1o de este paso es \u00fanico: para llevarlo a cabo, hay que sortear una importante instalaci\u00f3n de AYSA bajo Beir\u00f3. Por eso, el t\u00fanel se construye debajo de la vereda sur, en parte de los terrenos que pertenecen a la Facultad de Agronom\u00eda y al club Comunicaciones, los cuales no ver\u00e1n afectadas sus actividades a causa de las obras.<\/p>\n
Esto permitir\u00e1 liberar el tr\u00e1nsito de superficie por Beir\u00f3 entre Condarco y Artigas, donde se erigir\u00e1 una plaza de 6.200 metros cuadrados. Tambi\u00e9n se har\u00e1n calles de convivencia, paralelas al t\u00fanel, que permitir\u00e1n el acceso a los frentistas a sus casas y comercios, adem\u00e1s del ingreso a la nueva plaza. Esta intervenci\u00f3n se completar\u00e1 con nuevas veredas, iluminaci\u00f3n renovada, trabajos de forestaci\u00f3n y flamante mobiliario urbano. Avenida San Mart\u00edn Avenida Congreso Avenida Constituyentes
\nOtros tres pasos ferroviarios<\/strong><\/p>\n
\nEl puente bajo el que se construir\u00e1 el t\u00fanel fue instalado en junio pasado. Como el de Beir\u00f3, este tambi\u00e9n pasar\u00e1 por debajo de las v\u00edas del Urquiza.<\/p>\n
\nSe instalar\u00e1 bajo las v\u00edas del tren Mitre que va a Mitre, en el l\u00edmite entre Coghlan y Villa Urquiza. Tendr\u00e1 dos carriles y 4,20 metros de alto.<\/p>\n
\nAbri\u00f3 en noviembre pasado. Est\u00e1 entre las calles Monroe y Roosevelt,a la altura de las v\u00edas del ramal Su\u00e1rez del Mitre. Tiene dos carriles por mano.<\/p>\n