CARLOS GIL \u00abAbusivas\u00bb y \u00abdesproporcionadas\u00bb. As\u00ed califica el comit\u00e9 de empresa de ADIF en Zamora las subidas de las tarifas en el precio de los billetes, que cifran en un 32% desde que acab\u00f3 la promoci\u00f3n inicial de la puesta en marcha de la v\u00eda de alta velocidad. El tren directo a Madrid comenz\u00f3 a funcionar con oferta de promoci\u00f3n a 20 euros, pero desde el 7 de enero los billetes tienen un precio de tarifa de 40,40 euros, lo que supone un incremento del 32%, que se trata de \u00abenmascarar\u00bb con la oferta de billetes a precios mucho m\u00e1s econ\u00f3micos, pero que s\u00f3lo se pueden conseguir por Internet, no en taquilla y son muy limitados.<\/p>\n
El comit\u00e9 de empresa emiti\u00f3 ayer un comunicado con sus consideraciones.<\/strong><\/p>\n En primer lugar, pide que \u00abse tenga en cuenta la puesta en servicio de un tren, que comercializado como producto Avant, llegue a Madrid antes de las 09:00 horas y que, de regreso, llegue a Zamora no m\u00e1s tarde de las 21:30 horas\u00bb. Las razones de proponer los nuevos horarios son claras, que permitan ir y volver en el d\u00eda para hacer cualquier gesti\u00f3n en Madrid. Y respecto a la propuesta de un tren Avant se debe a que \u00abes de precio m\u00e1s reducido que los Alvia y much\u00edsimo m\u00e1s que los futuros AVE, cuando la l\u00ednea este terminada de construir\u00bb.<\/p>\n El \u00fanico tren Alvia que ahora mismo circula por v\u00eda AVE en todo su recorrido desde el pasado 17 de diciembre, explican, \u00abuna vez acabado el periodo promocional, se le ha puesto un precio en su tarifa Flexible de 40,40 euros. !Para que viaje todo el mundo!\u00bb, se\u00f1alan ir\u00f3nicamente. El precio de estos trenes directos a Madrid por la v\u00eda del AVE contrasta con el resto de Alvia que circulan desde Galicia, que todav\u00eda no utilizan el \u00faltimo tramo de alta velocidad entre Olmedo y Zamora y cuyo precio en tarifa Flexible es de 30,60 euros, es decir, casi diez euros menos por trayecto. El incremento de precios entre ambos es de un 32%.<\/p>\n El comit\u00e9 de empresa explica que \u00abla tarifa Flexible, antes tarifa general, es el precio base del billete del tren y sobre \u00e9l se aplican todos los descuentos de las dem\u00e1s tarifas: ida y vuelta, ni\u00f1o, carnet joven, tarjeta dorada (jubilados), familias numerosas, promos, etc\u00e9tera\u00bb. Y el comit\u00e9 alerta tambi\u00e9n sobre las tarifas Promo, \u00abproductos estrella de billetes baratos\u00bb. Por ejemplo, asegura que \u00abel n\u00famero de billetes que se ofrecen por tren es limitado e indeterminado, oscilando m\u00e1s o menos en funci\u00f3n de la temporada y la demanda. En los periodos de tr\u00e1fico alto estas tarifas tienden a desaparecer\u00bb.<\/p>\n El porcentaje de descuento, adem\u00e1s, discrimina en origen seg\u00fan los canales de venta, porque llega hasta un m\u00e1ximo del 40% en estaciones y hasta un 75% en Internet y otros canales. \u00abPero ocurre que tambi\u00e9n van oscilando en funci\u00f3n de los d\u00edas de tr\u00e1fico y la ocupaci\u00f3n del tren. Y no es el descuento m\u00e1ximo el m\u00e1s habitual precisamente\u00bb.<\/p>\n Los trabajadores de ADIF reconocen a estas tarifas \u00abinnegables cualidades de dinamismo, promoci\u00f3n, publicidad y buenos precios, cuando las hay\u00bb, pero tienen tambi\u00e9n \u00abuna cualidad perversa que es enmascarar las subidas de precios abusivas y desproporcionadas. Queremos un tren, pero a precios razonables, que pueda ser utilizado por todos los zamoranos.<\/p>\n