La Estaci\u00f3n Central de AFE \u00a0es un largo problema. los litigios atentan contra la ciudad. mientras se desatan, aqu\u00ed van algunas ideas.<\/p>\n
Por Linng Cardozo.<\/p>\n
Es absurdo. Una construcci\u00f3n espl\u00e9ndida y edificios -de fuertes estructuras- en deterioro sostenido y permanente desde hace casi 20 a\u00f1os. Hay un enredo jur\u00eddico cuyo \u00faltimo cap\u00edtulo muestra que la pelota est\u00e1 en la cancha de un empresario que perdi\u00f3 un juicio con el Estado. No es motivo de esta nota meterse en ese l\u00edo.<\/p>\n
S\u00ed resulta atractivo explorar e imaginarse cuales pueden ser los mejores destinos para ese lugar y en esa zona de Montevideo, una vez el empresario mueva fichas o bien el Estado expropie el lugar.<\/p>\n
La renovaci\u00f3n urbana con iniciativa estatal y privada \u2013mediante la cual \u00e1reas relegadas se reconfiguran como nuevas centralidades- es un tema permanente para arquitectos y urbanistas. (Recientemente la Sociedad de Arquitectos del Uruguay manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n por el abandono de la Estaci\u00f3n Central de AFE).<\/p>\n
Entre los t\u00e9cnicos \u2013en Uruguay y el mundo- hay un debate sobre que se debe construir, si esas zonas deben albergar infraestructuras y servicios de alto nivel, dirigidos a una demanda de alto poder adquisitivo, u otro tipo de propuestas, en la mayor\u00eda de las cuales se vincula con lo cultural. (En Argentina, Brasil y Chile, por poner esos pa\u00edses de la regi\u00f3n como ejemplo,se han puesto el acento en lo cultural combinado con lo comercial).<\/p>\n
En funci\u00f3n de posiciones p\u00fablicas, conversaciones con especialistas e intercambio con amigos con una misma sensibilidad sobre el destino de la Terminal de AFE, me permito trasmitir estas cinco ideas para esa zona.<\/p>\n
1) Playa de maniobras y almacenamiento de contenedores. Se ampl\u00eda el puerto. La playa de maniobras actual se integra al puerto. La rambla portuaria tendr\u00e1 un tramo a\u00e9reo, pasa por encima de la enorme zona portuaria y comienza bajar luego de la calle Colombia. Las construcciones existentes de AFE \u2013la nave central de la terminal de trenes y las que est\u00e1n sobre la calle Paraguay, todas de enorme valor- servir\u00e1n para operadores portuarios que dejan la zona actual en el puerto. De esa manera liberan espacio para contenedores y revitalizan ediliciamente la zona, con positivo impacto en la calle Paraguay y alrededores.<\/p>\n
2) Centro Cultural Museo y plaza c\u00e9ntrica (modelo Plaza Seregni). En el museo habr\u00e1 una exposici\u00f3n permanente de Jos\u00e9 Belloni, Guillermo Fern\u00e1ndez, Josep Collely Anhelo Hern\u00e1ndez, entre otros. (Las obras de los 4 citados, hoy no tienen destino y corren el riesgo de perderse, as\u00ed como bocetos, apuntes y correspondencia). Tambi\u00e9n existir\u00e1 un espacio para la Fotograf\u00eda, con exposiciones permanentes e itinerantes, adem\u00e1s de un Laboratorio Digital para ni\u00f1os. Se trata de un espacio multicultural que ofrecer\u00e1 diversos servicios: biblioteca p\u00fablica, centro de educaci\u00f3n art\u00edstica, teatro al aire libre y sala de cine. El desarrollo de una plaza de car\u00e1cter inclusivo como la citada y exitosa L\u00edber Seregni parece ser un modelo necesario en esa zona.<\/p>\n
3) Terminal de trenes con oferta comercial. La Estaci\u00f3n Central de trenes vuelve a cumplir su rol en tanto se fortalezca la oferta de este transporte de bajo impactomedioambiental, m\u00e1s econ\u00f3mico y no destructivo de carreteras. La terminal de trenes ir\u00e1 acompa\u00f1ada de una oferta comercial amigable \u2013tipo MAM- y se recuperar\u00e1n los edificios sobre la calle Paraguay tanto para oficinas privadas como p\u00fablicas. Esta propuesta es reclamada desde hace a\u00f1os por una asociaci\u00f3n de amigos del tren. El Estado puede dejar de pagar altos alquileres como, por ejemplo, la sede del Ministerio de Industria y Energ\u00eda, entre otros.<\/p>\n
4) Centro de oficinas y apartamentos m\u00e1s shopping. Se trata de la construcci\u00f3n de dos torres de oficinas y apartamentos, como el proyecto Glemby S.A. con aprovechamiento de las construcciones hist\u00f3ricas existentes. A las torres se le sumar\u00eda un shopping o Hipermercado en la zona de la nave central de la antigua terminal de trenes. Se debe construir una amplia zona de estacionamiento. Este movimiento tendr\u00e1 impactos positivos en la zona.<\/p>\n
5) Centro de dise\u00f1o y plataforma de generaci\u00f3n de videojuegos. La construcci\u00f3n de este complejo \u2013a hacerse con privados y apoyaturas internacionales- tiene como fin instalar la l\u00f3gica del Uruguay Inteligente en materia de dise\u00f1o de calidad y videojuegos. La nace central de la terminal de trenes servir\u00e1 como espacio de exposici\u00f3n permanente de lo producido, mientras que los edificios lindantes ser\u00e1n utilizados para los cursos. En la playa de maniobras, se instalar\u00e1 un moderno laboratorio de fabricaci\u00f3n digital para la producci\u00f3n de esculturas, m\u00e1quinas, robots, instrumentos de investigaci\u00f3n, sensores y partes complejas para sat\u00e9lites.<\/p>\n
NOTA. En todos los casos, los proyectos deben tener una mirada autosustentable en materia energ\u00e9tica y con apuesta adecuada de los espacios verdes.Se observa que en todas las propuestas se generar\u00e1n externalidades positivas en el \u00e1rea.<\/p>\n