{"id":36998,"date":"2016-01-15T11:27:20","date_gmt":"2016-01-15T14:27:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=36998"},"modified":"2016-01-15T11:29:17","modified_gmt":"2016-01-15T14:29:17","slug":"para-evitar-mas-tragedias-instalan-un-nuevo-sistema-de-frenado-en-los-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/para-evitar-mas-tragedias-instalan-un-nuevo-sistema-de-frenado-en-los-trenes\/","title":{"rendered":"Para evitar m\u00e1s tragedias, instalan un nuevo sistema de frenado en los trenes"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #808080;\">Funciona en el Roca desde 2012<\/span><\/p>\n<p>En pocas semanas, el Gobierno implementar\u00e1 un mecanismo que permitir\u00e1 que el ferrocarril se detenga ante una se\u00f1al de peligro si el maquinista no puede hacerlo.<\/p>\n<p>El Gobierno implementar\u00e1, en aproximadamente 15 d\u00edas, un sistema de frenado, importado de Jap\u00f3n, que permitir\u00e1 que un tren se detenga ante una se\u00f1al de peligro en caso de que el maquinista est\u00e1 desatento o no la advierta.<\/p>\n<p>El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, est\u00e1 a cargo del proyecto que brindar\u00e1 mayor seguridad a los m\u00e1s de 2.000 pasajeros que viajan diariamente en cada formaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Tragedias como la de Once o el choque de trenes de Castelar, podr\u00eda haberse evitado si el sistema el frenado no hubiese quedado librado s\u00f3lo a la competencia del maquinista.<\/p>\n<p>Luego de esos acontecimientos, todas las miradas se posaron sobre los conductores de trenes, el estado de los mismos y las autoridades de turno.<\/p>\n<p>La instalaci\u00f3n de este sistema es una vieja cuenta pendiente de la gesti\u00f3n de Florencio Randazzo, quien en 2013 anunci\u00f3 un acuerdo con la empresa china CRSC para la fabricaci\u00f3n e instalaci\u00f3n del mecanismo que evitar\u00eda tragedias como las que sobrevendr\u00edan posteriormente.<br \/>\nHoy por hoy este tipo de tecnolgia s\u00f3lo se encuentra en el tren Roca y los subtes porte\u00f1os, que tienen un sistema autom\u00e1tico en la v\u00eda. Ante una se\u00f1al de peligro, los trenes se detienen autom\u00e1ticamente<\/p>\n<p>El nuevo mecanismo, que se instalar\u00e1 en toda la flota de los trenes argentinos, se activa a trav\u00e9s de un dispositivo instalado en diversas balizas que se encuentran en el recorrido del tren.<\/p>\n<p>De esta manera la formaci\u00f3n recibir\u00e1 la orden b\u00e1sica de avanzar o detenerse, seg\u00fan se indique. Asimismo, los trenes contar\u00e1n con una antena que captar\u00e1 la se\u00f1al y permitir\u00e1 activar el freno de emergencia si el conductor desatiende la orden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bigbangnews.com\/actualidad\/Para-evitar-mas-tragedias-instalan-un-nuevo-sistema-de-frenado-en-los-trenes-20160114-0025.html\" target=\"_blank\">Bigbang News<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Funciona en el Roca desde 2012 En pocas semanas, el Gobierno implementar\u00e1 un mecanismo que permitir\u00e1 que el ferrocarril se detenga ante una se\u00f1al de peligro si el maquinista no puede hacerlo. El Gobierno implementar\u00e1, en aproximadamente 15 d\u00edas, un sistema de frenado, importado de Jap\u00f3n, que permitir\u00e1 que un tren se detenga ante una [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-36998","post","type-post","status-publish","format-standard","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36998"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37002,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36998\/revisions\/37002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}