{"id":37112,"date":"2016-01-19T12:24:19","date_gmt":"2016-01-19T15:24:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=37112"},"modified":"2016-01-19T12:24:19","modified_gmt":"2016-01-19T15:24:19","slug":"estudian-un-tunel-ferroviario-submarino-en-el-golfo-de-finlandia-entre-helsinki-y-tallin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/estudian-un-tunel-ferroviario-submarino-en-el-golfo-de-finlandia-entre-helsinki-y-tallin\/","title":{"rendered":"Estudian un t\u00fanel ferroviario submarino en el Golfo de Finlandia, entre Helsinki y Tallin"},"content":{"rendered":"

Tendr\u00eda una longitud de 92 kil\u00f3metros y el coste de construcci\u00f3n estimado oscila entre 9.000 y 13.000 millones de euros<\/p>\n

El pasado 5 de enero se aprob\u00f3 la realizaci\u00f3n de un estudio sobre la viabilidad de la construcci\u00f3n de un t\u00fanel ferroviario en el Golfo de Finlandia, entre Tallin y Helsinki, tras la firma del memorando de colaboraci\u00f3n para la conexi\u00f3n entre Finlandia y Estonia por parte de los gobiernos de ambos pa\u00edses y de las autoridades locales. Tendr\u00eda una longitud de 92 kil\u00f3metros y el coste de construcci\u00f3n estimado oscila entre los 9.000 y los 13.000 millones de euros.<\/p>\n

(19\/01\/2016) El proyecto, denominado Fin Est, consiste en la construcci\u00f3n de un t\u00fanel submarino de 92 kil\u00f3metros de longitud, que unir\u00eda a trav\u00e9s del Golfo de Finlandia la capital finlandesa, Helsinki, y la estonia, Tall\u00edn, donde se conectar\u00eda con la futura l\u00ednea de Rail Baltica hacia Polonia.<\/p>\n

El t\u00fanel ferroviario ser\u00eda m\u00e1s largo que el t\u00fanel de base de San Gotardo, en Suiza, de 57 kil\u00f3metros, o a los t\u00faneles de Seikan, en Jap\u00f3n, de 54 y el del Eurot\u00fanel, de cincuenta kil\u00f3metros, y s\u00f3lo ser\u00eda superado por el t\u00fanel de P\u00e4ij\u00e4nne, de 120 kil\u00f3metros de longitud, que abastece de agua la regi\u00f3n de Helsinki.<\/p>\n

El proyecto supondr\u00eda una soluci\u00f3n a los cada vez m\u00e1s numerosos desplazamientos entre las ciudades de Helsinki y Tall\u00edn, que est\u00e1n cerca de ser un mercado de trabajo \u00fanico, con una poblaci\u00f3n de 1,5 millones de habitantes. Miles de estonios viajan semanalmente para trabajar en Finlandia, mientras que millones de finlandeses viajan a Estonia para ir de compras y por ocio. Los ferries que unen ambas ciudades transportaron el a\u00f1o pasado ocho millones de viajeros, 1, 2 millones de autom\u00f3viles, y 316.000 camiones y remolques, que transportaron m\u00e1s de tres millones de toneladas de mercanc\u00edas.<\/p>\n

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Corredor que completar\u00eda el\u00a0t\u00fanel\u00a0bajo el Golfo de Finlandia \u00a0 \u00a0 \u00a0Detalle de la zona de cruce del nuevo t\u00fanel<\/p>\n

El a\u00f1o pasado ya se public\u00f3 un estudio preliminar de viabilidad, realizado por la consultor\u00eda estonia Sweco Projekt, que apuntaba que el proyecto podr\u00eda ser econ\u00f3micamente viable, y la inversi\u00f3n inicial se recuperar\u00eda en cuarenta a\u00f1os a trav\u00e9s de las tarifas de los usuarios- teniendo en cuenta que se espera un creciente aumento de la demanda de viajes- y las de los fletes de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Alrededor del 40 por ciento del coste del proyecto provendr\u00eda de financiaci\u00f3n europea, un porcentaje similar al aportado por la Uni\u00f3n Europea para la construcci\u00f3n del t\u00fanel Fehmarn Belt, entre Dinamarca y Alemania.<\/p>\n

Adem\u00e1s del t\u00fanel, el convenio de colaboraci\u00f3n Helsinki \u2013 Tallin en materia de transporte incluye otros proyectos, como la cooperaci\u00f3n entre ambos pa\u00edses para mejorar la red de transporte a las terminales de ferry y a los aeropuertos, el desarrollo de un planificador de viajes en transporte p\u00fablico y la venta multimodal de billetes para las dos capitales.<\/p>\n

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