Aunque la inauguraci\u00f3n oficial no tendr\u00e1 lugar hasta el 29 de enero, el ramal ferroviario de Prado Marina comenz\u00f3 a funcionar ayer con un tren de mercanc\u00edas que lleg\u00f3 hasta la f\u00e1brica de Tubos Aranda, en una operaci\u00f3n que se repetir\u00e1 hoy con un nuevo ferrocarril que llevar\u00e1 a la factor\u00eda arandina bobinas de acero del puerto de Bilbao. Comienza as\u00ed una nueva etapa esperada desde hace a\u00f1os. \u00abHoy por fin vemos circular los trenes por los que llevamos trabajando desde 2008. Debemos estar orgullosos y agradecer a todos aquellas personas de muy diferentes \u00e1mbitos, el aliento y los esfuerzos realizados, que han hecho posible que las v\u00edas est\u00e9n hoy vivas y esta infraestructura vuelva a ser un valor para Aranda\u00bb, relataba ayer el representante de Aranda Intermodal, Alberto de la Calle, consciente de que las empresas podr\u00e1n incrementar su competitividad al reducir costes de transporte.<\/p>\n
Tambi\u00e9n satisfecha se muestra la alcaldesa de Aranda, Raquel Gonz\u00e1lez. \u00abHoy es un d\u00eda muy importante para el futuro de Aranda\u00bb, subraya mientras destaca el tes\u00f3n del Ayuntamiento y la buena actuaci\u00f3n de la Junta; en concreto de la Consejer\u00eda de Hacienda y de la de Fomento. \u00abFueron muchos agoreros los que dec\u00edan que no hab\u00eda un compromiso real y que el ramal no iba a ser una realidad\u00bb, explica al recordar que fue precisamente ese el motivo por el que el entonces Pcal decidi\u00f3 romper el tripartito. \u00abHoy se demuestra que estaban equivocados\u00bb, zanja Gonz\u00e1lez.<\/p>\n
Toneladas
\nCon una previsi\u00f3n anual de 300.000 toneladas, por el momento se establecer\u00e1 un tren diario que conectar\u00e1 las empresas del pol\u00edgono industrial Prado Marina con los puertos del norte y del resto de Europa.<\/p>\n
Hay que recordar que esta infraestructura ha supuesto una inversi\u00f3n de 3,5 millones de euros, que financi\u00f3 la Junta de Castilla y Le\u00f3n respondiendo al compromiso con el tejido empresarial. Las obras ejecutadas por la UTE formada por Peache y Acciona han durado once meses. \u00abA partir de ahora, las empresas usuarias asumir\u00e1n la gesti\u00f3n y costes del funcionamiento del ramal\u00bb, se\u00f1alan desde Aranda Intermodal.<\/p>\n
Para el buen funcionamiento y regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico se han realizado campas de descarga y se ha instalado se\u00f1alizaci\u00f3n, barreras y los sem\u00e1foros necesarios. \u201cLa seguridad de esta v\u00eda queda tambi\u00e9n regulada por la velocidad m\u00e1xima de los trenes a su paso por el ramal, que ser\u00e1 de 5 km\/hora, llamada tambi\u00e9n \u00abvelocidad paso de hombre\u00bb por asemejarse a la velocidad de paso de una persona caminando\u00bb, informa.<\/p>\n
Inauguraci\u00f3n
\nLa inauguraci\u00f3n oficial se realizar\u00e1 el viernes 29 de enero, y contar\u00e1 con la presencia de representantes de Castilla y Le\u00f3n, Pa\u00eds Vasco y Madrid, ya que \u00abse pretende dar a conocer y potenciar la importancia de esta infraestructura y de Aranda como lugar estrat\u00e9gico y medio para conectar el eje norte industrial\u00bb.<\/p>\n
Con una longitud total de 3.902 metros, el ramal une el pol\u00edgono con la estaci\u00f3n Montecillo, con dos apartaderos frente a Tubos Aranda y Aceros de China y la terminaci\u00f3n final en el interior de las instalaciones de Tecnoaranda.<\/p>\n
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