La red de transportes ferroviaria de Londres pasar\u00e1 a manos de Transport for London, as\u00ed lo ha anunciado el alcalde de Londres.<\/p>\n
overTfL actualmente dirige la red de metro, DLR, autobuses y servicios de London Overground y ampliar\u00e1 su dominio contemplando la red de transportes de cercan\u00edas que han estado tanto tiempo bajo control de un complejo de franquicias privadas. Seg\u00fan el nuevo plan, todas pasar\u00e1n ahora a formar parte ahora de Tfl Overground.<\/p>\n
Nuevas rutas<\/strong><\/p>\n La primera ruta que pasar\u00e1 a tomar control del pr\u00f3ximo alcalde ser\u00e1 Southeastern en 2018, seguido de los servicios de Southern Thameslink y Great Northern que lo har\u00e1n para 2021.<\/p>\n Hasta el momento, la zona del South West se encuentra en fase de negociaci\u00f3n, pero se calcula que podr\u00eda ser entregado al alcalde para el a\u00f1o 2019.<\/p>\n La primera ruta en incorporarse ser\u00e1 Southeastern en 2018. Y Southern, Thameslink y Great Northern en 2021 El secretario de Transporte, Patrick McLoughlin, ha dicho en sus declaraciones al diario Evening Standard:<\/p>\n \u201cEstamos comprometidos a hacer mejores trayectos por todo Londres y el sureste del pa\u00eds. Esta nueva alianza representa una gran oportunidad para transformar a mejor toda la red ferroviaria.\u201d<\/p>\n Cabe recordar que desde que TfL se hizo cargo de las rutas ferroviarias suburbanas de Silverlink en 2007 y cre\u00f3 London Overground, el n\u00famero de pasajeros en las rutas se vio incrementado en seis veces y la red pas\u00f3 a convertirse r\u00e1pidamente en uno de los ferrocarriles m\u00e1s populares del pa\u00eds.<\/p>\n No obstante, todav\u00eda se necesitar\u00edan presupuestos para conseguir una red de transportes a la altura, especialmente a trav\u00e9s del sur de Londres, donde la demanda es mucho mayor, sobre todo ahora en un momento en el que los presupuestos del TfL est\u00e1n bajo presi\u00f3n.<\/p>\n
\nEl plan prev\u00e9 contemplar lugares tan lejanos como Sevenoaks, Epsom, Chessington o Hertford con la idea de que los viajeros se beneficien de los trenes y los utilicen con mayor frecuencia y se mejore la cantidad de personal en las estaciones, trenes nuevos, tarifas zona TfL, y mejoras ambientales a las estaciones. Esto podr\u00eda significar que m\u00e1s del 80 por ciento de las estaciones tendr\u00e1 un tren cada 15 minutos, frente al 67 por ciento en la actualidad.<\/p>\n