Destinar\u00e1 US$ 538.000 millones para contar en 2020 con 150.000 km. de v\u00edas f\u00e9rreas, incluyendo 30.000 km. para alta velocidad.<\/p>\n
China apuesta por los trenes. En el marco del XIII Plan Quinquenal de Desarrollo Econ\u00f3mico y Social (2016-2020), Beijing va a invertir al menos US$ 538.000 millones en v\u00edas f\u00e9rreas en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, dando prioridad a las regiones central y occidental del pa\u00eds y a las l\u00edneas interurbanas, seg\u00fan inform\u00f3 la prensa local.<\/p>\n
El ambicioso plan, detalla el diario China Daily, pretende que China tenga en 2020 un r\u00e9cord de 150.000 km. de v\u00edas f\u00e9rreas, incluyendo 30.000 km. para trenes de alta velocidad. As\u00ed, la red ferroviaria unir\u00eda cualquier gran ciudad con una poblaci\u00f3n de m\u00e1s de 200.000 y reducir\u00eda el tiempo de trayecto entre ellas de ocho a una hora, de acuerdo con la propuesta.<\/p>\n
M\u00e1s de 20 rutas est\u00e1n dise\u00f1adas para ampliar la red ferroviaria de alta velocidad, con la prioridad en los enlaces desde Beijing a Shenyang (provincia de Liaoning); de Taiyuan (provincia de Shaanxi) a Zhengzhou (provincia de Henan) y l\u00edneas en las provincias del Medio Oeste. Una posible l\u00ednea de alta velocidad que corra por debajo del Mar de Bohai tambi\u00e9n puede ser tomada en consideraci\u00f3n.<\/p>\n
En 2015, el gigante asi\u00e1tico gast\u00f3 US$ 126.000 millones en proyectos ferroviarios y puso m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros de nuevas v\u00edas en operaci\u00f3n, de acuerdo con la Corporaci\u00f3n Ferroviaria de China. Con la reci\u00e9n terminada v\u00eda de alta velocidad en la provincia sure\u00f1a de Hainan, China tiene ahora con 19.000 kil\u00f3metros de ferrocarril de alta velocidad, lejos de los 11.028 km. que registraba a fines de 2013. China cuenta con un servicio ferroviario de alta velocidad desde 2007 y sus usuarios diarios han aumentado de 237.000 ese a\u00f1o a 2,49 millones en 2014.<\/p>\n
En enero pasado, CNN inform\u00f3 que expertos chinos en ferrocarriles hab\u00edan empezado las negociaciones para construir un tren de alta velocidad que romper\u00e1 r\u00e9cords al conectar el interior de Mongolia con Hainan, al sur de China. Seg\u00fan la Comisi\u00f3n de Desarrollo y Reformas de Shaanxi, la l\u00ednea propuesta operar\u00e1 a una velocidad de 350 km\/h. Es probable que se vuelva la l\u00ednea ferroviaria de alta velocidad m\u00e1s larga del mundo, con aproximadamente 3.000 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n. Actualmente, la l\u00ednea de tren de alta velocidad m\u00e1s larga del mundo mide 2.300 kil\u00f3metros y va de Beijing a la metr\u00f3poli meridional de Guangzhou.<\/p>\n
La l\u00ednea propuesta es parte del objetivo de crear una \u201cRuta de la Seda mar\u00edtima para el siglo XXI\u201d y coincide con las iniciativas para mejorar el sistema de transporte integral de China al tiempo que se impulsa el desarrollo territorial y la urbanizaci\u00f3n en siete zonas provinciales. \u201cEl pa\u00eds ahora est\u00e1 cambiando de objetivos e invirtiendo en las regiones occidentales y en las zonas econ\u00f3micamente subdesarrolladas para cubrir la deuda que China ten\u00eda desde hace tiempo con dichas \u00e1reas\u201d, dijo Tan Yuzhi, profesor de la Escuela de Econom\u00eda y Administraci\u00f3n de la Universidad para las Nacionalidades de Hubei. \u201cEl proyecto reducir\u00e1 considerablemente las desigualdades regionales y resolver\u00e1 problemas de las minor\u00edas\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
\u201cR\u00e1pido avance\u201d<\/p>\n
\u201cLa econom\u00eda se est\u00e1 enfriando. La construcci\u00f3n de ferrocarriles de alta velocidad satisface la demanda de la gente por viajes, y la demanda del pa\u00eds por el crecimiento. Tambi\u00e9n aumenta la inversi\u00f3n en otras industrias relacionadas\u201d, acot\u00f3, por su parte, Ji Jialun, de la Academia China de Ciencias Ferroviarias, citado por la cadena CCTV.<\/p>\n
Para Jin Kai, investigador del Centro para Estudios Internacionales de la Universidad de Yonsei (Corea del Sur), el desarrollo de la red ferroviaria \u201csimboliza la rapidez con que China ha avanzado\u201d. \u201cChina super\u00f3 a Rusia al convertirse en el pa\u00eds con el sistema ferroviario electrificado m\u00e1s largo en 2012. Ahora China tiene la red nacional de alta velocidad m\u00e1s larga y m\u00e1s sofisticada en el mundo. No es de extra\u00f1ar que los ferrocarriles de alta velocidad de China tambi\u00e9n se vayan al extranjero: tecnolog\u00edas y equipos chinos ir\u00e1n a pa\u00edses como Rusia, Tailandia e Indonesia\u201d, escribi\u00f3 el experto en la revista The \u0007Diplomat.<\/p>\n
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