Comienzan a construir en Tokio la primera estaci\u00f3n para el tren \u00abMaglev\u00bb<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ferroviaria nipona Central Japan Railway inici\u00f3 hoy en Tokio la construcci\u00f3n de la primera estaci\u00f3n para el tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica \u00abMaglev\u00bb de s\u00faper alta velocidad, que alcanzar\u00e1 500 kil\u00f3metros por hora y se espera que est\u00e9 operativo para 2027.<\/p>\n
La terminal subterr\u00e1nea se ubicar\u00e1 en la estaci\u00f3n de Shinagawa, en el sur de Tokio y uno de los principales nudos ferroviarios de la capital, y formar\u00e1 parte de la primera l\u00ednea nipona del \u00abMaglev\u00bb que conectar\u00e1 a esta cuidad con la de Nagoya (centro).<\/p>\n
Este tren de nueva generaci\u00f3n funciona a trav\u00e9s de un sistema de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica que usa motores lineales instalados cerca de los ra\u00edles, y ser\u00e1 capaz de recorrer los 290 kil\u00f3metros que separan las dos ciudades en s\u00f3lo 40 minutos, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda ferroviaria.<\/p>\n
Las obras de la terminal tokiota dur\u00e1n m\u00e1s de una d\u00e9cada e ir\u00e1n en paralelo a la excavaci\u00f3n de los t\u00faneles por los que discurrir\u00e1 la mayor parte del recorrido del \u00abMaglev\u00bb.<\/p>\n
La estaci\u00f3n del tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica se instalar\u00e1 unos 40 metros bajo tierra, debajo de las actuales plataformas del Shinkansen, el tren bala nip\u00f3n.<\/p>\n
Debido a las caracter\u00edsticas del \u00abMaglev\u00bb y a los requisitos de seguridad, la compa\u00f1\u00eda ferroviaria ha decidido construir una l\u00ednea ferroviaria pr\u00e1cticamente recta entre Tokio y Nagoya, por lo que el 86 por ciento del trayecto atravesar\u00e1 t\u00faneles.<\/p>\n
Se espera que el tren circule a una velocidad m\u00e1xima de 500 kil\u00f3metros por hora cuando empiece a operar, aunque el \u00abMaglev\u00bb ha llegado a alcanzar los 603 kil\u00f3metros por hora en pruebas realizadas por Central Japan Railway, lo que supone el r\u00e9cord mundial para este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n
La l\u00ednea \u00abMaglev\u00bb entre Tokio y Nagoya tendr\u00e1 un coste estimado de 5,5 billones de yenes (unos 42.811 millones de euros), seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Central Japan Railway pretende extender el servicio de Nagoya a Osaka, en el oeste del pa\u00eds, en 2045.<\/p>\n
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