El III Foro de Movilidad de Euskadi, dedicado a la movilidad el\u00e9ctrica, apuesta por el ferrocarril como principal alternativa de transporte urbano, metropolitano e interurbano<\/p>\n
El pasado viernes, 29 de enero, se celebr\u00f3 en San Sebasti\u00e1n el III Foro de Movilidad, organizado por el Gobierno Vasco y dedicado en esta edici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
La apertura de la jornada corri\u00f3 a cargo de la consejera de Medio Ambiente y Pol\u00edtica Territorial del Gobierno Vasco, Ana Oregi, quien apost\u00f3 por el futuro Metro de Donostialdea como \u201cla respuesta adecuada a la necesidad de cohesi\u00f3n de la ciudad y sus entornos urbanos dentro de una movilidad sostenible y respetuosa con las personas\u201d.<\/p>\n
(01\/02\/2016) Seg\u00fan explic\u00f3 Oregi a m\u00e1s de un centenar de representantes empresariales e institucionales relacionados con la movilidad que asistieron al encuentro, \u201ces necesario ofrecer alternativas al veh\u00edculo privado. Nuestras ciudades, con San Sebasti\u00e1n a la cabeza, deben pensar en nuevos sistemas de transporte que satisfagan la demanda, pero bajo par\u00e1metros de sostenibilidad y responsabilidad\u201d.<\/p>\n
\u201cCada d\u00eda son m\u00e1s las personas que optan por el coche en San Sebasti\u00e1n, dos de cada tres personas\u201d coment\u00f3 Ana Oregi. \u201cAqu\u00ed tenemos el peor ratio de utilizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico respecto al veh\u00edculo privado de las tres capitales de la Comunidad, de suerte que, en San Sebasti\u00e1n y pese a su buena red de autobuses, el transporte p\u00fablico se encuentra en regresi\u00f3n frente al veh\u00edculo privado\u201d.<\/p>\n
Por ello, Oregi explic\u00f3 su intenci\u00f3n de invertir en movilidad sostenible y, en este contexto, asegur\u00f3 que \u201cel Metro de Donostialdea es una apuesta, incrementando los usuarios del transporte p\u00fablico en detrimento del coche y no a costa de usuarios de otros medios p\u00fablicos, como el autob\u00fas\u201d. As\u00ed, la consejera reafirm\u00f3 la implicaci\u00f3n decidida del Gobierno Vasco en el proyecto y solicit\u00f3 la complicidad y colaboraci\u00f3n del conjunto de las Instituciones locales y forales \u201cindispensables para su materializaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u201cLa estimaci\u00f3n anual de viajeros alcanza la cifra de diecis\u00e9is millones. Nuestra idea es unir la red de ferrocarril intercomarcal con una nueva l\u00ednea por el centro de la ciudad que unir\u00e1 Ir\u00fan con Zarauz, sin transbordos, y con acceso al centro de San Sebasti\u00e1n, esto es, acercar, conectar 400.000 personas por metro, donde los primeros beneficiados son los donostiarras\u201d, afirm\u00f3 la Consejera.<\/p>\n
Adem\u00e1s de destacar las posibilidades que se abren al conectar directamente dos l\u00edneas preexistentes a trav\u00e9s del centro de la ciudad mediante un medio de transporte r\u00e1pido, puntual, sostenible y seguro, Oregi record\u00f3 el espacio de 22.000 metros que se recuperar\u00e1 en Amara, con las posibilidades de regeneraci\u00f3n del barrio que ello supone, y la oportunidad de aligerar y redireccionar el tr\u00e1fico rodado de la ciudad.<\/p>\n
Asimismo, Oregi record\u00f3 las actuaciones del Gobierno Vasco en materia de movilidad ferroviaria en el tramo Herrera-Alza, el pr\u00f3ximo tramo Alza-Galzaborda y el intercambiador en Riberas de Loyola, que conectar\u00e1 el Metro con Renfe Cercan\u00edas.<\/p>\n
Transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico<\/p>\n
La necesidad de promover el transporte p\u00fablico el\u00e9ctrico fue recalcada tanto por la Consejera Oregi como el director de Planificaci\u00f3n del Transporte del Gobierno Vasco, Marko Boronat. En su intervenci\u00f3n, Boronat indic\u00f3 que \u201cel modo ferroviario agrupa al 53 por ciento de la movilidad el\u00e9ctrica en el transporte p\u00fablico vasco, a lo que contribuye el constante crecimiento del uso de metros \u2013Bilbao- y tranv\u00edas, en Bilbao y Vitoria\u201d.<\/p>\n
A este respecto, Boronat destac\u00f3 la importancia de los pr\u00f3ximos proyectos, como la entrada en servicio de la l\u00ednea 3 de Metro Bilbao, la pasante donostiarra o el proyecto integral Green -Tranv\u00eda-BRT-bicicleta el\u00e9ctrica-, en Vitoria, con los que se incrementa el modo ferroviario, siguiendo la tendencia de la Europa m\u00e1s avanzada.<\/p>\n
Boronat explic\u00f3 que \u201cla tendencia es que la transformaci\u00f3n hacia una sociedad de servicios vaya asociada con nuevas necesidades de movilidad. La pauta en el Pa\u00eds Vasco es que por cada aumento de movilidad en transporte p\u00fablico de un 10 por ciento se ha producido en paralelo un aumento del 25 por ciento en veh\u00edculo privado y por ello la apuesta institucional ha de incidir en dos direcciones: impulso de tecnolog\u00edas m\u00e1s limpias y promoci\u00f3n del transporte p\u00fablico\u201d.<\/p>\n
Apuesta por el Metro de Donostialdea<\/p>\n
La jornada tambi\u00e9n cont\u00f3 con la intervenci\u00f3n del alcalde de San Sebasti\u00e1n, Eneko Goia, quien se\u00f1al\u00f3 que en la ciudad ya se est\u00e1 actuando para contener las emisiones, como es el caso de los autobuses h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, y destac\u00f3 la necesidad de \u201dapostar a fondo por el transporte ferroviario, que es un transporte limpio\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan Goia, \u201csi queremos sacar los coches de nuestras ciudades tenemos que plantear alternativas de transporte eficaces, serias y masivas. En esta l\u00ednea se enmarca la necesidad de reforzar las l\u00edneas del Topo, del Metro de Donostialdea, como alternativa de transporte urbano y metropolitano para San Sebasti\u00e1n y para su \u00e1rea funcional\u201d.<\/p>\n
\u201cEl proyecto de la pasante del Metro en San Sebasti\u00e1n supone contar con una l\u00ednea circular en la ciudad que conectar\u00e1 de forma eficaz barrios que hoy por hoy est\u00e1n alejados, como Herrera o Alza, con el centro y el Antiguo. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 que los donostiarras dispongan de una parada que les conecte de forma directa con los corredores de Renteria, Ir\u00fan y Fuenterrab\u00eda, o de Lasarte, Orio o Zarauz o que un ciudadano de Alza pueda llegar de una forma f\u00e1cil y c\u00f3moda a las universidades o a Ibaeta\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
El alcalde destac\u00f3 que el proyecto \u201cayudar\u00e1 a sacar a los coches del centro de la ciudad, liberar\u00e1 espacios importantes y permitir\u00e1 acometer propuestas urbanas que hoy pueden parecer implanteables pero que, con una buena red de transporte p\u00fablico interno, pueden ser totalmente alcanzables. Su adecuada conexi\u00f3n con el proyecto de tren de alta velocidad constituir\u00e1 una red basada en el transporte ferroviario que har\u00e1 realidad la posibilidad de desplazarse, tanto en la ciudad como fuera de ella, utilizando el tren\u201d.<\/p>\n
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