En el centro de trasbordo sur, construyen un nuevo acceso al subte desde la plaza. En el norte, recuperan la estaci\u00f3n del tren Mitre y cambian las v\u00edas de la l\u00ednea C, por lo cual las formaciones llegan hasta San Mart\u00edn.<\/p>\n
Si los centros de trasbordo de Constituci\u00f3n y Retiro suelen ser un caos habitual de colectivos, autos, gente a las corridas y mucho ruido, en la actualidad el escenario est\u00e1 potenciado. Ambas terminales, las m\u00e1s importantes del \u00e1rea metropolitana, se encuentran en obra desde el a\u00f1o pasado y ser\u00e1n inauguradas a lo largo del 2016.<\/p>\n
En el sur porte\u00f1o En Constituci\u00f3n, las transformaciones ocurren bajo tierra. Se est\u00e1 construyendo un nuevo acceso al subte C y al ferrocarril Roca desde la plaza situada entre las calles Brasil, Lima y Garay. Seg\u00fan inform\u00f3 Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (SBASE), se habilitar\u00e1 un vest\u00edbulo que contar\u00e1 con una boleter\u00eda adicional y una l\u00ednea de molinetes a fin de descomprimir las bocas existentes, mejorar el flujo de circulaci\u00f3n y desconcentrar la estaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pidamente en caso de evacuaci\u00f3n. Adem\u00e1s, los usuarios podr\u00e1n hacer conexi\u00f3n con los colectivos en menor tiempo.<\/p>\n
La obra est\u00e1 pensada para personas con movilidad reducida. Porque a las dos escaleras para peatones (que totalizar\u00e1n seis metros de ancho) se les sumar\u00e1n dos ascensores desde la plaza que facilitar\u00e1n el traslado de mujeres embarazadas o con cochecito, ancianos y pasajeros con problemas motrices.<\/p>\n
En la superficie, se mont\u00f3 una estructura met\u00e1lica en forma de arco que, en las pr\u00f3ximas semanas, soportar\u00e1 una cubierta vidriada de 2.000 metros cuadrados. El conjunto de reformas, que beneficiar\u00e1 a un mill\u00f3n de personas que transitan la zona por d\u00eda, estar\u00e1 finalizado en el segundo semestre del a\u00f1o.<\/p>\n
Rumbo al norte En Retiro, los trabajos abarcan dos frentes. Por un lado, est\u00e1n recuperando la estaci\u00f3n del tren Mitre, que acaba de cumplir cien a\u00f1os sobre la avenida Ramos Mej\u00eda. Por el otro, se est\u00e1n realizando mejoras en las v\u00edas del subte C, por lo cual las formaciones no llegan hasta la terminal Retiro y finalizan su recorrido en la estaci\u00f3n San Mart\u00edn.<\/p>\n
Desde octubre del a\u00f1o pasado, se est\u00e1 restaurando la fachada y el hall central del edificio emblem\u00e1tico, que es patrimonio hist\u00f3rico desde 1997. En total, son 1.162 metros cuadrados de superficie interna y 4.680 metros cuadrados en el exterior que se limpiar\u00e1n y recuperar\u00e1n, conservando su estilo ingl\u00e9s original. Si se cumplen los plazos, los arreglos estar\u00e1n listos en abril y costar\u00e1n 8,8 millones de pesos.<\/p>\n
Los que no estar\u00e1n muy contentos son los habituales usuarios del subte, que desde hace un mes no pueden utilizar la cabecera Retiro. Su reapertura estaba prevista para hoy, pero la empresa Metrov\u00edas inform\u00f3 que la l\u00ednea extender\u00e1 la prestaci\u00f3n de su servicio limitado y no dio un nuevo plazo. \u201cCon el objetivo de brindar mayor confiabilidad y seguridad a la l\u00ednea que une dos de los centros de transbordo m\u00e1s importantes de la ciudad, SBASE contin\u00faa trabajando a lo largo de todo el recorrido en el recambio de los dispositivos que permiten a las formaciones pasar de una v\u00eda a otra, para operar en uno u otro and\u00e9n\u201d, indica el comunicado.<\/p>\n
\nD\u00e1rsenas y m\u00e1s iluminaci\u00f3n<\/p>\n
Once: contin\u00faan las obras frente a la plaza Miserere
\nCon algunos retrasos, la Ciudad avanza con la puesta en valor del centro de trasbordo de Once, el tercero m\u00e1s importante del distrito. La idea es construir a nuevo seis d\u00e1rsenas que ser\u00e1n utilizadas por unas 20 l\u00edneas de colectivo. En una primera etapa, ya sumaron nuevo mobiliario urbano y habilitaron una estaci\u00f3n de Ecobici.<\/p>\n
\nChacarita: la puesta en valor est\u00e1 frenada por orden judicial
\nLa Ciudad propuso abrir una calle en medio de la plazoleta \u201cVoluntarios, H\u00e9roes de la Reconquista\u201d, en la avenida Corrientes, entre Olleros y Lacroze. All\u00ed planeaba hacer d\u00e1rsenas para los colectivos. Sin embargo, dos amparos presentados por dirigentes y comuneros de la oposici\u00f3n frenaron los trabajos en mayo de 2014.<\/p>\n
\nPompeya: combina el Metrob\u00fas con el tren y en un futuro el subte H
\nEl centro de trasbordo en la avenida S\u00e1enz, que incluy\u00f3 la ampliaci\u00f3n de los carriles del Metrob\u00fas del Sur, funciona desde marzo de 2015. Permiti\u00f3 que 350.000 personas que combinan el colectivo con el ferrocarril Belgrano Sur tengan un ingreso m\u00e1s accesible a la Ciudad desde el sur del conurbano. En un futuro, llegar\u00e1 el subte H.<\/p>\n
\nCiudad Universitaria: entre las d\u00e1rsenas y la nueva estaci\u00f3n de tren
\nCon algunos meses de demora, la estaci\u00f3n Ciudad Universitaria comenz\u00f3 a funcionar en septiembre pasado, en reemplazo de Scalabrini Ortiz. Tiene acceso directo con la casa de estudios y con el estadio de River. Tambi\u00e9n hubo una reforma integral de la terminal de micros, con nuevas d\u00e1rsenas, iluminaci\u00f3n y bancos.<\/p>\n
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