Los gobiernos de Argentina y Chile acordaron este martes una agenda de trabajo para avanzar en varios proyectos de infraestructura en su frontera com\u00fan.
\nLas obras fueron acordadas en una reuni\u00f3n que mantuvieron en Buenos Aires el ministro del Interior, Obras P\u00fablicas y Vivienda de Argentina, Rogelio Frigerio, y el titular de Obras P\u00fablicas de Chile, Alberto Undurraga.<\/p>\n
Seg\u00fan inform\u00f3 el Ministerio del Interior argentino en un comunicado, los dos ministros \u00abacordaron una agenda de trabajo para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os con el objetivo de mejorar la conexi\u00f3n terrestre entre ambos pa\u00edses\u00bb.<\/p>\n
Se destaca el t\u00fanel de Agua Negra, entre San Juan (Argentina) y Coquimbo (Chile), que tendr\u00e1 13 kil\u00f3metros y del que los ministros anunciaron el inicio del proceso de precalificaci\u00f3n de empresas para su construcci\u00f3n.
\nEntre los puntos del acuerdo figuran, adem\u00e1s, tareas de mantenimiento en 26 pasos prioritarios.<\/p>\n
A esos trabajos se sumar\u00e1 la constituci\u00f3n, a partir de marzo pr\u00f3ximo, de la Entidad Binacional T\u00fanel Las Le\u00f1as (Ebile\u00f1as), con vistas a la construcci\u00f3n de un paso entre Mendoza y la VII Regi\u00f3n chilena.<\/p>\n
\u00abBuscamos c\u00f3mo integrarnos m\u00e1s, c\u00f3mo acercar a estos pueblos y c\u00f3mo acercar beneficios para la sociedad. Gran parte de ese logro se consigue a trav\u00e9s de la inversi\u00f3n en infraestructura y de la inversi\u00f3n del Estado, acompa\u00f1ada por la inversi\u00f3n privada\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Frigerio.<\/p>\n
El t\u00fanel de Agua Negra es un proyecto valorado en 1.400 millones de d\u00f3lares que unir\u00e1 la regi\u00f3n chilena de Coquimbo con San Juan, y que ser\u00e1, una vez completado, el m\u00e1s grande de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n
El segundo proyecto m\u00e1s desarrollado -actualmente en proceso de evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica- es una conexi\u00f3n ferroviaria transandina de baja altura, de 52 kil\u00f3metros, que surge de la iniciativa privada y que estar\u00e1 ubicado a la altura de Mendoza, donde ya existe el paso Cristo Redentor.<\/p>\n
El tercero es el de Las Le\u00f1as, un t\u00fanel tanto vial como ferroviario, tambi\u00e9n de baja altura, que unir\u00e1 la ciudad mendocina de San Rafael y la chilena Rancagua. Su principal ventaja ser\u00e1 la conexi\u00f3n de Argentina con el principal puerto chileno San Antonio.<\/p>\n