La ministra Ana Pastor reitera el apoyo a este proyecto para resolver los accesos a la tecn\u00f3polis \u2013 El consejero de Fomento considera que este medio de transporte es la mejor opci\u00f3n para eliminar los atascos de entrada al PTA.<\/p>\n
La posibilidad de llevar el Cercan\u00edas hasta el PTA es algo m\u00e1s que una idea. El Ministerio de Fomento ya trabaja en los estudios de viabilidad del ramal previsto para llevar la l\u00ednea C2 hasta la puerta de la tecn\u00f3polis.<\/p>\n
La ministra de Fomento, Ana Pastor, confirm\u00f3 ayer que la Secretar\u00eda de Estado de Infraestructuras tiene en marcha los estudios de demanda y de costes, lo que determinar\u00e1 si el proyecto es viable para su ejecuci\u00f3n. Este paso adelante se produce tras analizar cinco alternativas para llevar este tren hasta el Parque Tecnol\u00f3gico, optando finalmente por construir un ramal de algo m\u00e1s de dos kil\u00f3metros que conecte con la l\u00ednea del Cercan\u00edas M\u00e1laga-\u00c1lora.<\/p>\n
Los primeros c\u00e1lculos del Ministerio de Fomento hablan de unos 30 millones de inversi\u00f3n, una cifra asumible sobre el papel, pero que necesita de que se justifique en un volumen de pasajeros suficientes movidos al a\u00f1o.<\/p>\n
Los trabajos iniciados por el Ministerio permitir\u00e1n conocer a lo largo de este a\u00f1o las posibilidades que tiene este ramal de ser una realidad, lo que supondr\u00eda un importante refuerzo al transporte p\u00fablico para atender la fuerte afluencia de trabajadores durante la hora punta, que ocasiona numerosos problemas de circulaci\u00f3n en los accesos.<\/p>\n
La ministra de Fomento, que ayer visit\u00f3 el avance de las obras de la l\u00ednea AVE entre Antequera y Granada, certific\u00f3 de este modo el apoyo del Gobierno a este proyecto. De hecho, los estudios comparativos entre el Cercan\u00edas y el metro para atender la demanda de pasajeros del PTA determinaban que el Cercan\u00edas era la opci\u00f3n m\u00e1s viable y con m\u00e1s capacidad para atender pasajeros, ya que los trenes Civia pueden mover m\u00e1s de 400 personas por viaje, frente a los 220 del metro. Adem\u00e1s, este ramal revitalizar\u00eda una l\u00ednea actualmente infrautilizada y dar\u00eda cobertura al Valle del Guadalhorce para acceder al PTA.<\/p>\n
Mejor opci\u00f3n. El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe L\u00f3pez, tambi\u00e9n se sum\u00f3 ayer a la defensa de la llegada del Cercan\u00edas al PTA, al considerar que prolongar esta l\u00ednea es \u00abla mejor opci\u00f3n para mejorar la movilidad en el Parque Tecnol\u00f3gico de Andaluc\u00eda\u00bb. El consejero, que compareci\u00f3 en la comisi\u00f3n de Fomento, critic\u00f3 \u00ablos vaivenes\u00bb y el \u00abbaile\u00bb del alcalde de M\u00e1laga, Francisco de la Torre, sobre los tramos del metro, que provoca \u00abincertidumbre en los empresarios y en los posibles inversores\u00bb.<\/p>\n
Reconoce que \u00abhay problemas de movilidad en el PTA\u00bb, pero el Ayuntamiento \u00abno puede actuar escud\u00e1ndose en una posici\u00f3n vecinal, pues es posible que donde los vecinos vean problemas, puede que haya oportunidades\u00bb.<\/p>\n
El consejero afirm\u00f3 que no cabe el cambio del proyecto del Hospital Civil al PTA, ya que all\u00ed \u00abhay problemas en las horas punta y necesita de un transporte de m\u00e1s capacidad\u00bb. El diputado de Ciudadanos Carlos Hern\u00e1ndez White coincide en que el PTA \u00abdebe ser conectado con el Cercan\u00edas.<\/p>\n