Las cifras de 2015 suponen una mejora en la demanda de viajes de Metro y un \u00abs\u00edntoma de recuperaci\u00f3n\u00bb, tras un descenso continuo de viajeros desde 2008, que se produjo como consecuencia de la crisis econ\u00f3mica y situ\u00f3 a Metro en 2013 por debajo de la barrera de los 600 millones de viajes (557,894 millones).<\/p>\n
Roll\u00e1n ha realizado este balance durante la visita que ha realizado al Centro de Operaciones de Mantenimiento y Monitorizaci\u00f3n de Instalaciones y Telecomunicaciones (COMMIT) de Metro de Madrid.<\/p>\n
En 2014 la demanda de viajeros aument\u00f3 en 3 millones mientras que en 2015 cabe destacar que \u00e9sta aument\u00f3 de manera notable pasando de 560.853.697 a 569.733.987 usuarios.<\/p>\n
Roll\u00e1n ha se\u00f1alado que el incremento de 2015 se explica por la entrada en funcionamiento en octubre del Abono Joven a 20 euros y, por otra parte, el crecimiento de viajeros durante los fines de semana, en especial los s\u00e1bados, debido a los desplazamientos relacionados con el ocio, que se incrementaron en un 2,27 por ciento respecto de 2014.<\/p>\n
LA L\u00cdNEA 6, LA DE MAYOR DEMANDA<\/p>\n
La l\u00ednea con mayor demanda en 2015 en la red de Metro fue la 6, con 94,6 millones de viajes y un incremento del 0,1 por ciento sobre 2014. A continuaci\u00f3n fue la 1, con 85,4 millones y un aumento del 2,8 por ciento. El tercer lugar lo ocup\u00f3 la l\u00ednea 5, que registr\u00f3 61,9 millones y un incremento anual del 1,8 por ciento, seguida muy de cerca por la l\u00ednea 10, con 61,8 millones y un crecimiento del 2,5 por ciento.<\/p>\n
La que experiment\u00f3 un mayor crecimiento en 2015 respecto a 2014 fue la l\u00ednea 12, al alcanzar una subida del 3,1 por ciento y 30,4 millones de viajes. Las l\u00edneas con menos demanda fueron la 11, con 3,89 millones de viajes, y el Ramal con 3,62.<\/p>\n
Por estaciones, Vodafone Sol fue la que obtuvo un mayor n\u00famero de viajeros en 2015, con 20,2 millones de entradas, seguida de Moncloa (17,5), Nuevos Ministerios (15), Pr\u00edncipe P\u00edo (14,4), Plaza de Castilla (11,8), Avenida de Am\u00e9rica (11,5), Atocha-Renfe (7,8), Arg\u00fcelles (7,5), Plaza de Espa\u00f1a (7,3) y M\u00e9ndez \u00c1lvaro (7,2 millones).<\/p>\n
BAJA EL TIEMPO DE RESOLUCI\u00d3N DE AVER\u00cdAS<\/p>\n
Durante su visita al COMMIT, adem\u00e1s de presentar los principales datos de cierre de demanda de 2015 de Metro, el consejero de Transportes ha comprobado in situ c\u00f3mo desde este Centro se realiza la gesti\u00f3n y soluci\u00f3n de incidencias en las instalaciones del suburbano, muchas de ellas por control remoto.<\/p>\n
As\u00ed, se ha conseguido reducir en un 30 por ciento las incidencias por equipo, en un 20 por ciento los desplazamientos de los t\u00e9cnicos y en un 12 por ciento el tiempo en la resoluci\u00f3n de las aver\u00edas.<\/p>\n
De acuerdo con los datos publicados por el principal grupo internacional de estudios comparativos de ferrocarriles metropolitanos, COMET (Community of Metros) Metro de Madrid tiene la mayor capacidad de telemando de equipamientos de estaci\u00f3n entre los 25 primeros metropolitanos mundiales, explica la Consejer\u00eda.<\/p>\n
Desde este centro se reciben y gestionan las incidencias de los m\u00e1s de 119.000 equipos y sistemas que conforman la infraestructura, telecomunicaciones y sistemas inform\u00e1ticos de la red de Metro y se supervisan, monitorizan y posibilitan actuaciones por control remoto tanto de los equipos que dan servicios a las comunicaciones o los sistemas inform\u00e1ticos, como a los relacionados con la se\u00f1alizaci\u00f3n, la energ\u00eda o los equipos electromec\u00e1nicos que Metro de Madrid posee: escaleras mec\u00e1nicas, ascensores, sistema de bombeo pluvial, puertas autom\u00e1ticas de acceso a las estaciones, equipos de climatizaci\u00f3n, energ\u00eda de respaldo, m\u00e1quinas billeteras y torniquetes.<\/p>\n
El centro opera las 24 horas del d\u00eda, los 365 d\u00edas del a\u00f1o y tiene capacidad para 38 puestos de operador que, actualmente, monitorizan el 66 por ciento de las escaleras de la red, el 79 por ciento de los ascensores, el 95 por ciento de instalaciones de venta y el 33 por ciento de la puertas de acceso a las estaciones.<\/p>\n