{"id":38353,"date":"2016-02-10T12:35:58","date_gmt":"2016-02-10T15:35:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=38353"},"modified":"2016-02-10T12:35:58","modified_gmt":"2016-02-10T15:35:58","slug":"ingeteam-reutiliza-la-energia-de-frenado-en-el-metro-de-viena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ingeteam-reutiliza-la-energia-de-frenado-en-el-metro-de-viena\/","title":{"rendered":"Ingeteam reutiliza la energ\u00eda de frenado en el metro de Viena"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">REDUCIR\u00c1 LAS EMISIONES DE C02 Y LA FACTURA ENERG\u00c9TICA<\/p>\n<p>Este sistema se ha instalado en el metro de Bilbao, Barcelona, Bruselas, Bielefeld y en el tren de cercan\u00edas de M\u00e1laga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ingeteam ha llevado su innovador sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda de frenado al metro de Viena, en Austria. Mediante esta tecnolog\u00eda el metro de la capital austriaca podr\u00e1 reducir sus emisiones de C02 y su factura energ\u00e9tica. La empresa ya lo ha instalado en el metro de Bilbao, Barcelona, Bruselas, Bielefeld, y en el tren de cercan\u00edas de M\u00e1laga.<\/p>\n<p>Este sistema ser\u00e1 instalado en la subestaci\u00f3n ubicada cerca de la estaci\u00f3n Hardeggasse de U2 Line de Viena. Durante 2015, m\u00e1s de 2,5 millones de personas utilizaron cada d\u00eda el suburbano de la capital, lo que supuso un total de 939 millones de desplazamientos al a\u00f1o.<\/p>\n<p>Gracias a esta soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica se puede recuperar entre el 10% y el 30% de la energ\u00eda de tracci\u00f3n ferroviaria. Ingeber es un sistema id\u00f3neo para suburbanos, trenes y tranv\u00edas puesto que son transportes que est\u00e1n obligados a hacer numerosas paradas, momento en el que este sistema se encarga de recuperar energ\u00eda existente en el sistema.<\/p>\n<p>Ingeteam ha desarrollado una tecnolog\u00eda que recuperar entre el 10% y el 30% de la energ\u00eda de tracci\u00f3n ferroviaria<\/p>\n<p>Actualmente hay cinco de estos sistemas instalados en el Metro de Bilbao, tres en Bielefeld (Alemania), uno en Barcelona, seis en Bruselas y otro en la l\u00ednea de cercan\u00edas de M\u00e1laga, para ADIF. Gracias a esta tecnolog\u00eda, el metro devuelve a la red el equivalente al consumo anual de 1.500 familias. En cuanto al proyecto de M\u00e1laga, Ingeber ha permitido recuperar 1 mill\u00f3n kWh\/anuales y en Bielefeld 650.000 kWh \/ anuales durante el primer a\u00f1o.<\/p>\n<p>El Metro de Viena<\/p>\n<p>El Metro de Viena, conocido como Vienna U-Bahn est\u00e1 gestionado por la empresa p\u00fablica Wiener Linien. Dispone de cinco l\u00edneas con una longitud total de 78,5 km y para en 104 estaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><a href=\"http:\/\/empresaexterior.com\/not\/57197\/ingeteam-reutiliza-la-energia-de-frenado-en-el-metro-de-viena\/\" target=\"_blank\">empresaexterior<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>REDUCIR\u00c1 LAS EMISIONES DE C02 Y LA FACTURA ENERG\u00c9TICA Este sistema se ha instalado en el metro de Bilbao, Barcelona, Bruselas, Bielefeld y en el tren de cercan\u00edas de M\u00e1laga. Ingeteam ha llevado su innovador sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda de frenado al metro de Viena, en Austria. Mediante esta tecnolog\u00eda el metro de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38354,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[12976,9644],"class_list":["post-38353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-ingeteam-reutiliza-la-energia-de-frenado-en-el-metro-de-viena","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38353"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38355,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38353\/revisions\/38355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}