Voceros allegados a la Estaci\u00f3n local se\u00f1alaron que primero se deber\u00edan recomponer las v\u00edas en varios trayectos. Los coches, en promedio, llegan y parten con alto \u00edndice de ocupantes.<\/p>\n
Hace exactamente un a\u00f1o la ciudad de Jun\u00edn aguardaba ansiosa la puesta en funcionamiento de un nuevo servicio ferroviario. Los anuncios del por entonces ministro del Interior y Transporte de la Naci\u00f3n, Florencio Randazzo, cayeron de la mejor manera en una comunidad hist\u00f3ricamente asociada al ferrocarril.
\nLa mejora del servicio existente, la posibilidad de crear nuevas fuentes laborales y la reactivaci\u00f3n en todas las escalas de la industria ferroviaria no pod\u00edan ser tomadas de otra manera por los juninenses.<\/p>\n
Pese a ser el pasado un a\u00f1o electoral, el nuevo tren no se convirti\u00f3 en un elemento de campa\u00f1a, sino que cumpli\u00f3 ampliamente con las expectativas que se generaron en torno a \u00e9l.<\/p>\n
Lleg\u00f3 el turno de las elecciones las primarias, despu\u00e9s en de las generales y se dio finalmente un cambio de autoridades a nivel nacional. Sin embargo el tren sigue funcionando, prestando servicio, brindando alternativas a la hora de viajar y, fundamentalmente, atendiendo la necesidad de los pasajeros. Aunque muchos esperan que las frecuencias se incrementen, ya que el mismo sale de Jun\u00edn los d\u00edas domingo y regresa los viernes.<\/p>\n
Arreglar v\u00edas
\nEn los \u00faltimos d\u00edas se escucharon quejas de usuarios acerca del atraso horario en el servicio que une las estaciones de Jun\u00edn y Retiro. Si bien oficialmente no se brindaron explicaciones al respecto, allegados a la prestaci\u00f3n del servicio confiesan que los problemas existen y que las demoras son reales debido a los inconvenientes que presentan las v\u00edas.<\/p>\n
\u201cHay un problema y eso se sabe, no se puede negar\u201d, afirman desde la Estaci\u00f3n de Trenes local.<\/p>\n
\u201cNosotros calculamos que primero lo que se va a hacer es arreglar las v\u00edas. Una vez que eso est\u00e9 solucionado reci\u00e9n se podr\u00eda incrementar el servicio que se presta hoy por hoy. La demanda de pasajes es alta, la mayor\u00eda de las veces el tren sale de ac\u00e1 con los lugares todos vendidos\u201d, aseguran en la misma l\u00ednea.<\/p>\n
Los informantes dicen tambi\u00e9n que \u201ces una l\u00e1stima que ahora el servicio no pueda ampliarse porque lo usa un mont\u00f3n de gente, que llega un momento que no tiene otra que caer en el oligopolio que ya existe (en relaci\u00f3n a otros medios de transporte). Adem\u00e1s el valor de los boletos es muy accesible, pero el tema de la frecuencia es medio complicado. A mucha gente una sola frecuencia semanal no le sirve\u201d.<\/p>\n
Demanda
\nSi bien los per\u00edodos vacacionales resultan m\u00e1s proclives a la demanda del servicio de pasajeros, quienes semanalmente ven llegar y salir al tren desde la Estaci\u00f3n local sostienen que en el per\u00edodo estival no se registra una mayor demanda en la boleter\u00eda.<\/p>\n
\u201cNo creo que haya m\u00e1s venta en verano, en realidad todo el a\u00f1o el servicio se vendi\u00f3 muy bien. El servicio es c\u00f3modo, con calefacci\u00f3n, aire acondicionado, coches nuevos. La gente lo usa un mont\u00f3n durante todo el a\u00f1o, no solo en el verano, l\u00e1stima el tema de la frecuencia que te dec\u00eda reci\u00e9n\u201d, resumen las fuentes.<\/p>\n
Aunque oficialmente las cifras en cuanto a venta de pasajes no fueron brindadas, se estima que la formaci\u00f3n parte y llega a nuestra ciudad, en promedio desde su puesta en funcionamiento, en un 90 a 95 por ciento de su capacidad.<\/p>\n
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