Tren Arica-Tacna programa para abril reinicio de viajes Los usuarios tendr\u00e1n dos salidas diarias desde la ciudad chilena, con valores del pasaje por persona en torno a los $4.000 para un trayecto de 60 kil\u00f3metros. Mario Rojas Mart\u00ednez Luego de varias postergaciones, y cuatro a\u00f1os y un mes de cierre, para abril pr\u00f3ximo fue programada la reanudaci\u00f3n del servicio de pasajeros del ferrocarril internacional que une las ciudades de Arica y Tacna.<\/p>\n
El servicio contar\u00e1 con un autovag\u00f3n con capacidad para atender y trasladar a 48 pasajeros, en c\u00f3modos asientos, y tendr\u00e1 dos salidas diarias desde la estaci\u00f3n de Arica, ubicada al norte de las instalaciones del terminal portuario de esa ciudad. Posteriormente se sumar\u00e1 un segundo autovag\u00f3n de similar capacidad.<\/p>\n
El valor del pasaje por persona no se ha determinado, pero fluctuar\u00e1 entre $3.500 y $4.000, para un recorrido de 60 kil\u00f3metros que se cubrir\u00e1 en poco menos de 90 minutos. Los precios son similares a los que cobran, por persona, taxis colectivos y buses, con $4.000 y $2.000, respectivamente.<\/p>\n
En ambas estaciones se realizar\u00e1n los tr\u00e1mites migratorios. As\u00ed se evitar\u00e1n aglomeraciones en el paso fronterizo Chacalluta, en Chile, y su vecino de Santa Rosa, en Per\u00fa, donde el flujo de salidas e ingresos a nuestro pa\u00eds supera los 6,2 millones de cruces al a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abInvierno altipl\u00e1nico\u00bb<\/p>\n
La administraci\u00f3n del tren, uno de los m\u00e1s antiguos de Sudam\u00e9rica y que comenz\u00f3 sus operaciones en 1856, est\u00e1 a cargo del Estado peruano de acuerdo al Tratado de 1929.<\/p>\n
El Gobierno Regional de Tacna inform\u00f3 que asumir\u00e1 el costo del pago de un seguro para los pasajeros, uno de los temas que ten\u00edan paralizado el reinicio del servicio. \u00abPara su mantenci\u00f3n se le asignar\u00e1 un presupuesto anual de hasta US$ 50 mil\u00bb, se indic\u00f3. La cifra equivale a casi $36 millones.<\/p>\n
El trazado en Chile es de 20 kil\u00f3metros entre Arica y la frontera, en una v\u00eda paralela al oc\u00e9ano Pac\u00edfico y al \u00faltimo tramo en Chile de la Ruta 5 Norte. Junto a ella hay sectores residenciales, como Villa Frontera, adem\u00e1s de un aut\u00f3dromo, zonas industriales, campos minados y el aeropuerto Chacalluta.<\/p>\n
Los 40 kil\u00f3metros en territorio peruano, entre la frontera y Tacna, pasan tambi\u00e9n junto a una carretera y campos minados, adem\u00e1s de extensas plantaciones agr\u00edcolas, sobre todo de olivos y frutales.<\/p>\n
Los recorridos fueron suspendidos el 12 de marzo de 2012 por problemas administrativos y de gesti\u00f3n. A lo anterior se sumaron da\u00f1os causados en cinco puntos cr\u00edticos del tramo peruano de la l\u00ednea ferroviaria, por crecidas de r\u00edos y cursos de agua menores, habitualmente secos todo el a\u00f1o, debido a lluvias estivales que en la zona se les conoce como \u00abinvierno altipl\u00e1nico\u00bb.<\/p>\n
El tren iba a ser reabierto en enero, pero las autoridades peruanas prorrogaron la fecha precisamente para que no coincidiera con el \u00abinvierno altipl\u00e1nico\u00bb, que se extiende entre diciembre y marzo de cada a\u00f1o y por la pronta inauguraci\u00f3n de un museo en la estaci\u00f3n de Tacna.<\/p>\n
\u00abEl tren es t\u00edpico de ac\u00e1. No es competencia, es un complemento y una alternativa para turistas que quieren conocer la zona con tranquilidad\u00bb, se\u00f1al\u00f3 la Asociaci\u00f3n de Transporte de Pasajeros Arica-Tacna, que tiene una flota de m\u00e1s de 350 taxis colectivos y 80 buses.<\/p>\n
PR\u00d3RROGA Reposici\u00f3n del servicio se aplaz\u00f3 para evitar riesgos por lluvias veraniegas en la zona.<\/p>\n