El ministerio de Ferrocarriles de la India ha aceptado la oferta hecha por la empresa espa\u00f1ola ferroviaria Talgo para demostrar, sin coste alguno, que sus trenes son m\u00e1s r\u00e1pidos que los indios y pueden circular en sus v\u00edas sin necesidad de modificarlas, inform\u00f3 hoy a Efe una fuente oficial.<\/p>\n
La oferta de Talgo consiste en probar que en el trayecto Delhi-Bombay, de casi 1.400 kil\u00f3metros y de una duraci\u00f3n en la actualidad de 17 horas, \u00absus trenes pueden reducir esos tiempos debido a que son m\u00e1s ligeros y veloces\u00bb, explic\u00f3 el portavoz del ministerio, Anil Kumar Saxena.<\/p>\n
Seg\u00fan el portavoz, una agencia asociada con este departamento en la ciudad septentrional india de Lucknow estudi\u00f3 la propuesta hecha por Talgo y, tras considerarla afirmativamente, se decidi\u00f3 dar v\u00eda libre a la empresa espa\u00f1ola.<\/p>\n
Talgo trasladar\u00e1 a la India \u00abuno de sus trenes con nueve vagones\u00bb para demostrar que puede acortar la duraci\u00f3n del trayecto Delhi-Bombay al aumentar la velocidad media, que en la actualidad es de tan solo 80 kil\u00f3metros por hora, y \u00absin hacer ning\u00fan tipo de mejora en las v\u00edas\u00bb, asegur\u00f3 el portavoz.<\/p>\n
Saxena indic\u00f3 desconocer cuando se realizar\u00e1 la prueba porque \u00abdespu\u00e9s de darles el visto bueno les llevar\u00e1 a\u00fan un tiempo organizarse, enviar el tren desde Espa\u00f1a y realizar algunos estudios t\u00e9cnicos\u00bb. Se\u00f1al\u00f3 tambi\u00e9n que a\u00fan se ha de decidir el tipo de contrato que se firmar\u00eda entre el ministerio de Ferrocarriles indio y Talgo si la prueba cumple las expectativas.<\/p>\n
El consejero delegado de Talgo, Jos\u00e9 Mar\u00eda Oriol, viaj\u00f3 el pasado julio a la India, donde afirm\u00f3 tras reunirse con el primer ministro indio, Narendra Modi, que en ese momento dispon\u00edan solo \u00abde una aprobaci\u00f3n informal\u00bb para el proyecto. \u00abSolo necesitamos un trozo de papel que diga: adelante\u00bb, dijo entonces Oriol, seg\u00fan el diario local The Times of India.<\/p>\n
El consejero delegado tambi\u00e9n record\u00f3 entonces uno de los puntos m\u00e1s innovadores de su propuesta, que tiene en cuenta que de los cerca de 60.000 kil\u00f3metros de v\u00edas que tiene la India, una de las redes m\u00e1s extensas del mundo, \u00abalgunas ser\u00e1n mejoradas, pero en su mayor\u00eda permanecer\u00e1n igual\u00bb. \u00abY es ah\u00ed donde podemos marcar la diferencia, al aumentar la velocidad de los trenes sin realizar cambios en la infraestructura\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Oriol en ese momento.<\/p>\n