Otro aniversario m\u00e1s sin tren. Tal d\u00eda como este mi\u00e9rcoles, 10 de febrero, pero de 1974, a las 18.48 horas parti\u00f3 de la estaci\u00f3n de Gandia un tren que lleg\u00f3 a la de D\u00e9nia a las 20.12 horas. Fue el \u00faltimo. Han transcurrido 42 a\u00f1os. Durante pr\u00e1cticamente todos ellos, se ha seguido reivindicando la reapertura de esa conexi\u00f3n, que seg\u00fan lo proyectado en los \u00faltimos tiempos deb\u00eda integrarse en el famoso Tren de la Costa. Pero pese a ese constante clamor social, la infraestructura contin\u00faa atrapada por innumerables trabas burocr\u00e1ticas y promesas tanto del Gobierno Central como de la Generalitat que nunca se han concretado.<\/p>\n
Era el ferrocarril de v\u00eda estrecha m\u00e1s antiguo de Espa\u00f1a. Hab\u00eda sido inaugurado en 1884 en otra D\u00e9nia bien diferente: aquella que estaba entonces en la cima de la prosperidad econ\u00f3mica derivada de la exportaci\u00f3n de la pansa y que ni por asomo pod\u00eda imaginarse que casi un siglo m\u00e1s tarde se iba a quedar sin esta comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
Pero as\u00ed fue. El art\u00edculo que bajo el t\u00edtulo La tristeza de muchos\u2026 el 10 de febrero se reproduce en estas l\u00edneas, y que ya fue difundido por La Marina Plaza hace ahora justo dos a\u00f1os, cuando se cumpl\u00edan el cuarenta aniversario de la desaparici\u00f3n del tren, cuenta con buenas dosis de nostalgia aquella jornada hist\u00f3rica del 10 de febrero de 1974.<\/p>\n
Por la ma\u00f1ana, los Amigos del Ferrocarril de Valencia (AVAF) hab\u00edan realizado un pen\u00faltimo viaje por toda la l\u00ednea para homenajearla. En cada estaci\u00f3n (Oliva, El Verger, D\u00e9nia) el convoy hab\u00eda sido recibido por bandas de m\u00fasica. Se repartieron incluso naranjas y ramos de flores. Y conforme se marchaba \u00ablas estaciones iban cubri\u00e9ndose de melancol\u00eda (\u2026) y flotaba cierta tristeza en el ambiente\u00bb seg\u00fan narraba con lirismo el autor de la cr\u00f3nica, el periodista Jos\u00e9 L\u00f3pez Sell\u00e9s, autor tambi\u00e9n de las fotograf\u00edas. Releer ese texto hoy en d\u00eda tiene un valor tremendo.
\nAs\u00ed, L\u00f3pez Sell\u00e9s fue entrevistando a viajeros y trabajadores de la l\u00ednea. Uno de ellos, Antonio Oltra, obrero especializado, dec\u00eda: \u00abYa que ha venido este cierre, lo \u00fanico que deseo es que llegue pronto la Renfe a D\u00e9nia y que Renfe nos acoja a todos pues mi ilusi\u00f3n es seguir siendo ferroviario\u00bb. 42 a\u00f1os despu\u00e9s, el sue\u00f1o de Oltra no se ha cumplido.<\/p>\n
Aquel obrero no era el \u00fanico que esperaba que D\u00e9nia recuperara pronto su conexi\u00f3n con Gandia. Tambi\u00e9n el propio vicepresidente de AVAF, Miguel Fern\u00e1ndez, manifestaba su deseo de que el tren de v\u00eda ancha se inaugurara pronto. Y hasta los propios pol\u00edticos tambi\u00e9n ten\u00edan esa esperanza. O dec\u00edan tenerla.<\/p>\n
As\u00ed, el teniente de alcalde de D\u00e9nia, Vicente Monllor, presente en aquella despedida, pronunci\u00f3, no se sabe si de forma consciente o no, la primera de las m\u00faltiples promesas incumplidas en cuatro d\u00e9cadas sobre el retorno de la l\u00ednea: \u00abMi impresi\u00f3n, por una parte, es buena. Se termina esta fase del \u201ctrenet\u201d pero esperamos que vendr\u00e1 pronto la fase definitiva de Renfe, v\u00eda ancha. Es urgente\u00bb. No lo ha sido tanto.<\/p>\n
L\u00f3pez Sell\u00e9s recogi\u00f3 bastantes m\u00e1s testimonios sobre aquel \u00f3bito ferroviario. Entre ellos, el de un anciano de El Verger de ochenta a\u00f1os que con \u00abl\u00e1grimas en los ojos\u00bb desped\u00eda el trenet que hab\u00eda utilizado casi a diario durante toda su vida para desplazarse hasta El Molinell. Los actuales habitantes de la Marina Alta llevan a\u00f1os luchando, por el momento sin \u00e9xito, para compartir ese mismo privilegio.<\/p>\n