Estaba abandonado en una chacarita. Hace tiempo fue caracter\u00edstico en el centro sanrafaelino cuando se us\u00f3 como local comercial. Hoy est\u00e1 en el patio de una casa.<\/p>\n
Aunque sus recorridos cesaron oficialmente, no se sabe d\u00f3nde pero fue all\u00e1 por el 1890, un vag\u00f3n de tren lleg\u00f3 al patio de una casa como reliquia y as\u00ed es tratado por sus actuales propietarios.<\/p>\n
Tambi\u00e9n recorri\u00f3 parte de la ciudad de San Rafael pero no por v\u00edas sino como curioso local comercial de distintos rubros. Tienda de ropas, pizzer\u00eda, perfumer\u00eda y hasta una zapater\u00eda de alta calidad funcionaron en \u00e9l mientras estuvo estacionado por m\u00e1s de 20 a\u00f1os en Chile al 156.<\/p>\n
Cuentan sus propietarios, Marisa Rojo y su esposo, el arquitecto Livio Battist\u00f3n, que esa \u00abjoya o reliquia\u00bb la encontraron en una chacarita en la zona de calle Ballofett.<\/p>\n
Dicen que estaba en un rinc\u00f3n, pr\u00e1cticamente abandonada entre hierros y tierra. Livio, amante de la recuperaci\u00f3n patrimonial hist\u00f3rica simplemente lo vio e imagin\u00f3 su restauraci\u00f3n. \u00abS\u00f3lo \u00e9l ve\u00eda eso\u00bb dice entre risas Marisa. Al especular sobre su origen se piensa que lleg\u00f3, quiz\u00e1, como parte de un lote de alg\u00fan remate.<\/p>\n
\u00abLe faltaba el sistema de rodamiento (trocha angosta) pero lo dem\u00e1s estaba completo. Es un vag\u00f3n de herramientas. En el en su \u00e9poca \u00fatil estaba instalado un pa\u00f1ol, que debieron ser picos, palas, barretas y nada muy especial\u00bb, dice Livio con un gesto de satisfacci\u00f3n. Estos vagones con pa\u00f1ol de herramientas eran utilizados precisamente para la construcci\u00f3n de las l\u00edneas ferroviarias.<\/p>\n
El entusiasmo por la posesi\u00f3n del vag\u00f3n es compartido por Marisa quien detalla todos los pasos para recuperarlo. Lo primero que hicieron fue limpiarlo. Para ello hubo que trasladarlo a un taller de arenado en el distrito Cuadro Nacional. Se le sacaron tres o m\u00e1s capas de pintura hasta llegar a la pinotea, recuerdan. El piso es de quebracho blanco.<\/p>\n
\u00abEl techo est\u00e1 construido con chapas de zinc puro. Es un techo dur\u00edsimo. Muy bien hecho\u00bb.<\/p>\n
Una vez finalizada esa primera tarea de recuperaci\u00f3n el vag\u00f3n fue trasladado, con un operativo vial de importancia porque debi\u00f3 ser transportado en un carret\u00f3n hasta el emplazamiento que lo transform\u00f3 en una caracter\u00edstica de calle Chile, hoy paseo Chile, donde se exhibe una foto de la reliquia y se mantiene el nombre en el negocio de los Rojo-Battist\u00f3n.<\/p>\n
\u00abCuando dijimos de llevar nuevamente el negocio a la Chile -recuerdan- decidimos que no lo \u00edbamos a dejar otra vez tirado como hab\u00eda estado en la chacarita.<\/p>\n
\u00abEl vag\u00f3n va donde vayamos nosotros\u00bb y as\u00ed fue que termin\u00f3 en el patio, aunque no sali\u00f3 de calle Chile, como si hubiese seguido una recta l\u00ednea de ferrocarril fue instalado en la misma arteria 20 cuadras m\u00e1s al oeste pero como una joya familiar, en la casa, como parte de ella.<\/p>\n
\u00abTuvimos un negocio de ropas hasta hace un tiempo pero ahora trasladamos todo al centro y lo acondicionaremos nuevamente y veremos qu\u00e9 destino tiene aqu\u00ed…pero el vag\u00f3n se queda con nosotros, es parte de nosotros\u00bb, aseguran con una sonrisa.<\/p>\n
Trocha angosta<\/p>\n
Nadie sabe a ciencia cierta el origen del vag\u00f3n. Debe presumirse que provino de alguna de las zonas donde hay o existi\u00f3 el sistema ferroviario de trocha angosta (existieron cuatro tipos de trochas a finales del siglo XIX).<\/p>\n
La trocha angosta funcion\u00f3, en nuestra provincia, en el trasandino que comunicaba a Mendoza con Santiago de Chile y fue construido entre 1890 y 1910.<\/p>\n
El ramal se denominaba A 12. Es problable que este vag\u00f3n haya prestado servicios en esa \u00e9poca y lugar porque los otros ramales antiguos de esa medida fueron construidos, por ejemplo, el que va a La Polvorilla en Salta conocido como Tren a las nubes y el Ferroindustrial de R\u00edo Turbio en Santa Cruz entre otros.<\/p>\n