Mientras las comunidades de La Plata y Brandsen -secundadas por sus concejos deliberantes y otras instituciones- avanzaron en los \u00faltimos a\u00f1os en la reactivaci\u00f3n del ramal f\u00e9rreo que un\u00eda a ambas ciudades, habi\u00e9ndose obtenido, incluso, el aval de importantes dependencias nacionales que mostraron su inter\u00e9s por la recuperaci\u00f3n de ese servicio, un ins\u00f3lito obst\u00e1culo se ha venido erigiendo a trav\u00e9s de las usurpaciones que afectan a las estaciones de trenes de ese ramal y con asentamientos habitacionales que no cesan de crecer sobre las v\u00edas.<\/p>\n
Est\u00e1 claro que estas acciones irregulares no s\u00f3lo no se condicen con el esfuerzo institucional desplegado en los \u00faltimos a\u00f1os, sino que tambi\u00e9n incorporan una dificultad m\u00e1s para la concreci\u00f3n de un proyecto impulsado en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas.<\/p>\n
Tal como se inform\u00f3 en este diario, el sue\u00f1o de volver a unir La Plata con Brandsen sobre rieles, atravesando Lisandro Olmos, Melchor Romero y Abasto no se detiene, pero encuentra obst\u00e1culos. Ocurre que, seg\u00fan denunci\u00f3 una agrupaci\u00f3n vecinal vinculada a la reactivaci\u00f3n del ramal, aparecieron nuevas construcciones en inmediaciones de la estaci\u00f3n de 171 y 516. La denuncia la formul\u00f3 la Junta Vecinal por la Reactivaci\u00f3n del ramal La Plata Brandsen, que adem\u00e1s anticip\u00f3 que en estas jornadas mantendr\u00e1 una reuni\u00f3n en la subsecretar\u00eda de Planeamiento Urbano y Desarrollo Econ\u00f3mico del Municipio, para retomar las gestiones destinadas a lograr la vuelta de los trenes metropolitanos para el partido de La Plata.<\/p>\n
La junta vecinal expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por la falta de protecci\u00f3n de las propiedades ferroviarias por parte de las autoridades estatales correspondientes, que ha facilitado que se contin\u00fae construyendo casas sobre las v\u00edas de este ramal que se pretende reactivar. En las \u00faltimas semanas se detect\u00f3 la construcci\u00f3n de nuevas edificaciones en donde funcion\u00f3 la Estaci\u00f3n de Melchor Romero. Tal como se sabe, representantes de esa junta llevaron el reclamo a las autoridades policiales de la comisar\u00eda 14ta y de la Delegaci\u00f3n Comunal, pero no se obtuvo apoyo por considerarse que el problema es de jurisdicci\u00f3n nacional.<\/p>\n
Se sabe que la ocupaci\u00f3n de tierras y propiedades del ferrocarril origin\u00f3 diversas denuncias. Los vecinos rese\u00f1aron que en alguna oportunidad intervino Gendarmer\u00eda, pero la inquietud resurgi\u00f3 porque despu\u00e9s se dej\u00f3 avanzar las ocupaciones de tierras y del predio ferroviario pr\u00e1cticamente no queda nada, aseguraron. En ese marco, desde la Junta Vecinal subrayaron que la presencia de asentamientos en las tierras cruzadas por las v\u00edas obstaculiza el proyecto que procura rehabilitar el ramal, que ya sum\u00f3 diversas adhesiones y concit\u00f3 el inter\u00e9s de las autoridades nacionales.<\/p>\n
Es incontrastable que las demandas habitacionales de familias indigentes deben ser respondidas desde el Estado. Pero lo que no puede admitirse es la usurpaci\u00f3n sistem\u00e1tica de tierras o de inmuebles particulares o fiscales. En el caso de las tierras e instalaciones que pertenecen al ferrocarril, es de sana administraci\u00f3n que el Estado haga lo necesario por mantener intangibles propiedades que, en alguna oportunidad, podr\u00e1n ser rehabilitadas para que cumplan su antigua funci\u00f3n o, eventualmente, para asignarlas en forma ordenada a otra finalidad. Pero tambi\u00e9n resulta inadmisible que una propiedad nacional, sostenida desde su origen por el impuesto de los contribuyentes, no sea protegida en forma constante y meticulosa por las administraciones responsables.<\/p>\n