{"id":38832,"date":"2016-02-17T13:52:30","date_gmt":"2016-02-17T16:52:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=38832"},"modified":"2016-02-17T13:52:30","modified_gmt":"2016-02-17T16:52:30","slug":"bolivia-tren-y-normativa-ambiental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/bolivia-tren-y-normativa-ambiental\/","title":{"rendered":"Bolivia: Tren y normativa ambiental"},"content":{"rendered":"<p>El anuncio de inicio de obras del tren metropolitano en la ciudad de Cochabamba est\u00e1 en cuesti\u00f3n por una serie de observaciones al dise\u00f1o preliminar presentado por la empresa adjudicataria. Se trata de un momento de inflexi\u00f3n, de ver si puede m\u00e1s el compromiso pol\u00edtico realizado como parte de una campa\u00f1a electoral o el respeto a la pericia t\u00e9cnica de los especialistas y algunas organizaciones ambientalistas que se oponen a que el proyecto llave en mano se implemente sin una licencia ambiental.<\/p>\n<p>El momento plantea la necesidad de verificar si un proyecto llave en mano debe o no cumplir con la consulta p\u00fablica como parte de su tr\u00e1mite de licencia ambiental. La ficha ambiental de un proyecto, seg\u00fan la normativa, solo nos determina el nivel de estudio que requiere el proyecto para cumplir los requisitos y el alcance de las medidas de mitigaci\u00f3n que se deben prever. Una segunda etapa del tr\u00e1mite indica la elaboraci\u00f3n del estudio de evaluaci\u00f3n de impacto ambiental, seg\u00fan t\u00e9rminos de referencia de la categor\u00eda. En el caso de la categor\u00eda II, existe la necesidad de desarrollar una consulta p\u00fablica con la sociedad en su conjunto. Luego se aprueba el estudio con la consulta p\u00fablica verificada, y se puede contar con la licencia ambiental del proyecto que es la verificaci\u00f3n del cumplimiento de la normativa y la base para el inicio de obras del dise\u00f1o final elaborado.<\/p>\n<p>\u00bfEn cu\u00e1nto se desarrolla todo este trabajo? En caso de ser categorizado el proyecto como de categor\u00eda II, por su magnitud e importancia, el estudio normalmente tiene un horizonte de 12 meses. \u00bfC\u00f3mo esperar ese tiempo para que se apruebe la licencia ambiental del tren metropolitano? Siendo muy eficientes en los tiempos del tr\u00e1mite y contratando especialistas de primera l\u00ednea en la tem\u00e1tica, el estudio podr\u00eda llevar la mitad del tiempo, es decir seis meses. Antes no se pueden iniciar las obras.<\/p>\n<p>El tema es si se hace o no se hace la consulta p\u00fablica para asegurar la viabilidad ambiental, econ\u00f3mica y social del proyecto. Se deben incluir las recomendaciones que puedan hacer los diversos actores. \u00bfCu\u00e1nto tiempo tomar\u00e1 elaborar el estudio o aparecer\u00e1 este como un requisito m\u00e1s que se lo presente y se apruebe?<\/p>\n<p>Todas estas interrogantes se las pasamos a las autoridades gubernamentales que tienen la responsabilidad de implementar el proyecto en el menor tiempo posible.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/opinion.com.bo\/opinion\/articulos\/2016\/0217\/noticias.php?id=183230\">Opini\u00f3<\/a><a href=\"http:\/\/opinion.com.bo\/opinion\/articulos\/2016\/0217\/noticias.php?id=183230\">n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El anuncio de inicio de obras del tren metropolitano en la ciudad de Cochabamba est\u00e1 en cuesti\u00f3n por una serie de observaciones al dise\u00f1o preliminar presentado por la empresa adjudicataria. 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