El consorcio se ha encargado de proyecto, la obra civil y el suministro de las instalaciones mec\u00e1nicas, el\u00e9ctricas y el material m\u00f3vil, adem\u00e1s de la puesta en marcha del sistema y del mantenimiento de las instalaciones y los veh\u00edculos, durante un periodo de cuatro a\u00f1os.<\/p>\n
La red une las zonas residenciales perif\u00e9ricas del oeste y sur con el centro de la ciudad, y conecta con la estaci\u00f3n central de los Ferrocarriles Italianos en Palermo. En esta primera fase puesta en servicio, el parque de material rodante est\u00e1 formado por diecisiete tranv\u00edas del modelo Flexity Outlook de Bombardier.<\/p>\n
Tres l\u00edneas<\/p>\n
La inversi\u00f3n global realizada ha sido de 322 millones de euros, en una red que consta de tres l\u00edneas de plataforma segregada, con una longitud total de 18,3 kil\u00f3metros, dos edificios de cocheras y talleres, cinco terminales y 39 paradas.<\/p>\n
La l\u00ednea 1 Roccella tiene una longitud de 5,5 kil\u00f3metros y enlaza Roccela en el sur con la estaci\u00f3n central de ferrocarril. La l\u00ednea 2 Leonardo da Vinci, cuenta con cinco kil\u00f3metros de longitud desde Armerina-San Paul a Notarbartolo.<\/p>\n
La l\u00ednea 3 CEP-Calatafimi, est\u00e1 formada por un tramo de 1,4 kil\u00f3metros, l\u00ednea 3a, que conecta la terminal CEP, en el oeste, con la rotonda de Via Castellana y de un anillo de v\u00eda \u00fanica de 5,8 kil\u00f3metros que recorre Viale Regione Siciliana, la plaza Einstein, donde conecta con la l\u00ednea 2, y el puente de Calatafimi Corso.<\/p>\n
Obras singulares<\/p>\n
Entre las estructuras m\u00e1s destacadas del proyecto se encuentran el nuevo puente arqueado bimodal del r\u00edo Oreto, el Ponte Einstein y los tres puentes peatonales en Viale della Regione Siciliana.<\/p>\n
Los dos edificios de talleres y cocheras est\u00e1n situados en los extremos oeste y sur de las l\u00edneas 1 y 2. El de Roccella es principal, tiene capacidad para dieciocho tranv\u00edas y atiende a la l\u00ednea 1 y est\u00e1 destinado a las operaciones de mantenimiento m\u00e1s importantes. El de Leonardo tiene capacidad para doce tranv\u00edas, atiende a las l\u00edneas 2 y 3 y s\u00f3lo puede realizar operaciones de mantenimiento menor.<\/p>\n