La llegada a la presidencia de CAF no ha podido ser m\u00e1s dulce para Andr\u00e9s Arizkorreta semanas despu\u00e9s se adjudican uno de los mayores contratos de toda su historia en Europa, el suministro de 98 trenes Civity para el Inglaterra y su mantenimiento. As\u00ed la cartera de pedidos de CAF supera los 5.500 millones y la acci\u00f3n se estabiliza en la bolsa el tras fuerte castigo que ven\u00eda padeciendo desde hac\u00eda varios a\u00f1os.<\/p>\n
Arizkorreta, economista de La Comercial de Deusto, es el t\u00edpico gestor guizpuzcoano, lo suyo es el trabajo hacia dentro, huye de la notoriedad y de los medios. En la distancia corta es ameno, directo y, hasta cierto punto, gru\u00f1\u00f3n. Ingres\u00f3 en CAF reci\u00e9n licenciado, con s\u00f3lo 24 a\u00f1os y, todo apunta, a que ser\u00e1 aqu\u00ed donde se jubile. Lleg\u00f3 a una CAF que trabajaba s\u00f3lo para Renfe, sin tecnolog\u00eda propia. Pero la crisis de finales de los 80 y los 90 del siglo XX les coloc\u00f3 en la disyuntiva de reinventarse o morir.<\/p>\n
As\u00ed, y gracias a la participaci\u00f3n de entonces BBK y Kutxa, m\u00e1s el apoyo de la plantilla que se hizo accionista, CAF logr\u00f3 inyecci\u00f3n de capital y la estabilidad accionarial necesaria para centrarse en el nuevo negocio, apostar por la tecnolog\u00eda propia y diversificar sus clientes por medio de la internacionalizaci\u00f3n. La sinton\u00eda de Arizkorreta con el expresidente Jos\u00e9 Mar\u00eda Baztarrica y su capacidad de gesti\u00f3n le llevaron a un ascenso progresivo: en 1991 lo nombran consejero; en 1992 director general; en 2006 consejero delegado y en 2015 presidente.<\/p>\n
Excesivo localismo
\nArizkorreta defiende el anclaje de CAF a Beasain, pero tambi\u00e9n se rebela contra el excesivo localismo de la comarca del Gohierri que en ocasiones no comprende que la compa\u00f1\u00eda compite en la liga mundial en la que \u00abla CAF\u00bb es una cosa muy peque\u00f1ita y que tiene que demostrar m\u00e1s que los dem\u00e1s.<\/p>\n
El escenario competitivo actual de CAF hace, seg\u00fan Arizkorreta, que tengan que volver a reinventarse \u00abs\u00f3lo fabricando trenes va a ser dif\u00edcil competir\u00bb y el camino apunta a diversifican hacia servicios de operaci\u00f3n, mantenimiento y nuevas tecnolog\u00edas en se\u00f1alizaci\u00f3n, etc. En una jornada de Jaikunde Arizkorreta abog\u00f3 por la Y Vasca, cree que las infraestructuras traen progreso.<\/p>\n
Record\u00f3 como el nacimiento y desarrollo de CAF, all\u00e1 por 1917, se debi\u00f3 a la construcci\u00f3n de un ferrocarril, que la entonces rica zona de Zegama lo desterr\u00f3 por considerarlo molesto…. Ahora no hay m\u00e1s que ver donde est\u00e1 hoy la potencia econ\u00f3mica de esa comarca guipuzcoana, cerca de aquel ferrocarril. Arizkorreta se rebela tambi\u00e9n contra el desapego de los j\u00f3venes con el trabajo, trabajan porque hay que hacerlo, sin percibir que el mundo laboral les puede proporcionar un gran desarrollo personal, conocer otras culturas, abrirles mundo…<\/p>\n
El Eco<\/a>nomista\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La llegada a la presidencia de CAF no ha podido ser m\u00e1s dulce para Andr\u00e9s Arizkorreta semanas despu\u00e9s se adjudican uno de los mayores contratos de toda su historia en Europa, el suministro de 98 trenes Civity para el Inglaterra y su mantenimiento. As\u00ed la cartera de pedidos de CAF supera los 5.500 millones y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38883,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-38882","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38882"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38882\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38884,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38882\/revisions\/38884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}