Fuentes oficiales de la compa\u00f1\u00eda Renfe, en la que ahora est\u00e1n integrados los servicios de Feve, aseguraron ayer a La Voz que \u00abno hay intenci\u00f3n alguna de suprimir\u00bb servicios en los trenes de cercan\u00edas que cubren la ruta Ferrol-Ortigueira. En esta l\u00ednea, manifestaron que \u00abla intenci\u00f3n es arreglarlo lo antes posible, tanto el tema de personal como las aver\u00edas del material\u00bb, para concluir con un escueto \u00abestamos trabajando en ello\u00bb.<\/p>\n
Se refer\u00edan a la deficitaria situaci\u00f3n actual del servicio de los trenes de v\u00eda estrecha, en los que los pasajeros viajan gratis por falta de revisores y tienen que someterse a constantes transbordos por carretera por la escasez de maquinistas. Influyen, asimismo, las aver\u00edas de las m\u00e1quinas, que pasan meses en los talleres porque la plantilla de mec\u00e1nicos tambi\u00e9n se ha visto reducida a m\u00ednimos.<\/p>\n
Todas estas anomal\u00edas est\u00e1n motivando numerosas quejas de los usuarios, as\u00ed como de los sindicatos ferroviarios, propiciando que los alcaldes de los municipios por los que discurre el trazado -Ferrol, Nar\u00f3n, San Sadurni\u00f1o, Moeche, Cerdido y Ortigueira- se muestren dispuestos a liderar un movimiento ciudadano en defensa del tren de Feve.<\/p>\n
Los regidores locales sospechan, al igual que muchos usuarios, que detr\u00e1s de las deficiencias actuales hay un inter\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria de justificar p\u00e9rdidas y falta de viajeros para reducir servicios o incluso suprimir el tren de v\u00eda estrecha.<\/p>\n
Sin embargo, desde Renfe se desmiente que vaya a ser as\u00ed y se informa de la intenci\u00f3n de arreglar la situaci\u00f3n lo antes posible. \u00abSe est\u00e1n tomando medidas para mejorar, tanto en el tema de personal como con las posibles aver\u00edas\u00bb, se\u00f1alaron.<\/p>\n
Lo cierto es que, aparentemente, la situaci\u00f3n mejor\u00f3 desde el primer d\u00eda que este peri\u00f3dico public\u00f3 las anomal\u00edas. De hecho, entre las 6.30 y las diez de la ma\u00f1ana el martes se hab\u00edan suprimido nueve servicios de doce; el mi\u00e9rcoles, cuatro; y ayer solo uno, el que ten\u00eda que salir de la estaci\u00f3n a las 10.45 para hacer el recorrido de Ferrol a Ribadeo y regreso, por lo que los pasajeros fueron trasladados en microb\u00fas. Fue debido a que no hab\u00eda maquinista para ese trayecto y el tren se incorpor\u00f3 a los que cubren la ruta entre Ferrol y Xuvia, que tienen servicios cada media hora. Tambi\u00e9n volvi\u00f3 a rodar otra m\u00e1quina que estaba en fase de revisi\u00f3n.<\/p>\n
Nueva aver\u00eda
\nIncluso estaba previsto que el tren que sale a la una del mediod\u00eda de Ferrol con destino a Ortigueira, que en los \u00faltimos d\u00edas se qued\u00f3 en Xuvia y los viajeros continuaron el trayecto por carretera, realizase ayer el recorrido completo, porque hab\u00eda maquinista, revisor y m\u00e1quina. Pero est\u00e1 \u00faltima sufri\u00f3 una aver\u00eda a la altura de Sedes, por lo que tuvo que ser remolcada y los pasajeros, para no perder la costumbre, continuaron el viaje en el furg\u00f3n.<\/p>\n
Dos jubilaciones en el taller
\nMientras tanto, la situaci\u00f3n en los talleres de la estaci\u00f3n de Ferrol se complica cada d\u00eda m\u00e1s. Ayer mismo se jubilaron dos miembros de la ya reducida plantilla, el jefe de taller y un oficial, por lo que solo quedan un jefe de equipo y tres oficiales para reparar aver\u00edas y hacer revisiones.<\/p>\n
Cargos del PSOE se reunieron ayer para analizar la situaci\u00f3n y acordaron reclaman a Fomento que se pare el progresivo desmantelamiento del servicio en Ferrolterra y se acometan mejoras urgentes.<\/p>\n