{"id":38956,"date":"2016-02-19T11:08:13","date_gmt":"2016-02-19T14:08:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=38956"},"modified":"2016-02-19T11:08:13","modified_gmt":"2016-02-19T14:08:13","slug":"espana-16-empresas-optan-a-construir-el-acceso-ferroviario-a-la-nueva-terminal-de-contenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-16-empresas-optan-a-construir-el-acceso-ferroviario-a-la-nueva-terminal-de-contenedores\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: 16 empresas optan a construir el acceso ferroviario a la nueva terminal de contenedores"},"content":{"rendered":"<p>Un total de 16 empresas se han presentado a la licitaci\u00f3n de la redacci\u00f3n del proyecto para los ramales de ferrocarril de la nueva terminal de contenedores promovida por la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de C\u00e1diz (APBC) y publicada el pasado 16 de enero en el Bolet\u00edn Oficial del Estado con un presupuesto base de 80.000 euros (IVA excluido).<\/p>\n<p>Seg\u00fan ha indicado la APBC en un comunicado, el mismo d\u00eda tambi\u00e9n anunciaba el BOE la licitaci\u00f3n de la redacci\u00f3n del proyecto de dragado de profundizaci\u00f3n de la canal de navegaci\u00f3n, con un presupuesto base de 90.000 euros (IVA excluido), a la que se han presentado seis empresas.<\/p>\n<p>Ambos proyectos son estrat\u00e9gicos para el futuro del puerto y para la puesta en marcha en las mayores condiciones de competitividad de la nueva terminal de contenedores, ha recordado la Autoridad Portuaria.<\/p>\n<p>Los trabajos a realizar en el proyecto de acceso ferroviario consisten, por un lado, en el estudio y planificaci\u00f3n de los ramales interiores de ferrocarril en la nueva terminal y, por otro, en la redacci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n.<\/p>\n<p>La APBC ha se\u00f1alado que la apertura de plicas se celebrar\u00e1 el pr\u00f3ximo d\u00eda 23 de febrero y el plazo de ejecuci\u00f3n previsto para el estudio y planificaci\u00f3n es de un mes y medio y de tres meses para el proyecto de construcci\u00f3n, lo que supone cuatro meses y medio en total.<\/p>\n<p>Asimismo, ha indicado que en el caso del dragado, se trata de incrementar el calado de la canal de navegaci\u00f3n de los 13 metros actuales a la cota -15,5 metros, lo que permitir\u00e1 la entrada de buques de mayor tama\u00f1o, en consonancia con las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la nueva terminal de contenedores, cuya l\u00ednea de atraque tendr\u00e1 16 metros de calado.<\/p>\n<p>La licitaci\u00f3n comprende, por un lado, la realizaci\u00f3n del estudio y planificaci\u00f3n del dragado de profundizaci\u00f3n de la canal y, por otro, el proyecto de construcci\u00f3n en s\u00ed. El plazo de ejecuci\u00f3n establecido es de cuatro meses y medio.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.diariodecadiz.es\/article\/cadiz\/2222936\/empresas\/optan\/construir\/acceso\/ferroviario\/la\/nueva\/terminal\/contenedores.html\">Diario de C\u00e1diz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un total de 16 empresas se han presentado a la licitaci\u00f3n de la redacci\u00f3n del proyecto para los ramales de ferrocarril de la nueva terminal de contenedores promovida por la Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de C\u00e1diz (APBC) y publicada el pasado 16 de enero en el Bolet\u00edn Oficial del Estado con un presupuesto base [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38957,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,2],"tags":[9644],"class_list":["post-38956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38956"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38956\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38958,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38956\/revisions\/38958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}