Un buen susto fue el que se llev\u00f3 uno de los maquinistas de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) cuando comprob\u00f3 que el tren que hace a diario el recorrido D\u00e9nia- Alicante \u00abbrinc\u00f3\u00bb a su paso por las v\u00edas situadas justo en el trayecto Teulada- Calp. Y es que unos desaprensivos hab\u00edan colocado varios tirafondos (tornillos de grandes dimensiones) y piedras en las juntas de dilataci\u00f3n de los dos carriles de la v\u00eda, que hubieran podido provocar un accidente de enormes consecuencias si hubiese provocado el descarrilamiento del convoy.<\/p>\n
Fuentes de Ferrocarrils de la Genralitat Valenciana comentaron que no hubo que lamentar ninguna desgracia personal pero s\u00ed se produjeron retrasos en los trenes, se lleg\u00f3 a suspender el servicio ferroviario y hubo que trasladar a los pasajeros en autobuses.<\/p>\n
Los hechos sucedieron alrededor de las 16 horas del pasado viernes cuando el ‘trenet’ circulaba por la zona entre Teulada-Calpe. En ese momento, el conductor del convoy not\u00f3 que el tren daba un salto. De inmediato, alert\u00f3 al puesto de mando de FGV para advertir de lo ocurrido, par\u00f3 la maquina y baj\u00f3 con el fin de comprobar si hab\u00eda alg\u00fan obst\u00e1culo en las v\u00edas.<\/p>\n
Efectivamente, enseguida pudo ver varios tornillos dispuestos en los carriles e intent\u00f3 retirarlos, pero no lo consigui\u00f3, por lo que se pidi\u00f3 a los operarios de FGV que realizasen una inspecci\u00f3n de todo el trayecto.<\/p>\n
De hecho, en el tramo situado entre Teulada y Calp hallaron hasta un total de ocho tornillos m\u00e1s, adem\u00e1s de varias pletinas (piezas met\u00e1licas de forma rectangular) y piedras de grandes dimensiones que hab\u00edan sido colocadas intencionadamente en varias juntas de dilataci\u00f3n de los carriles.<\/p>\n
Una vez retirado todo este material, el tren consigui\u00f3 llegar a la estaci\u00f3n de la localidad de Calp con 22 minutos de retraso. No obstante, se opt\u00f3 por suprimir la circulaci\u00f3n ferroviaria entre esta estaci\u00f3n y la de Teulada y sustituirla por el servicio de autobuses.<\/p>\n
Posteriormente, la brigada de mantenimiento de la v\u00eda realiz\u00f3 dos trayectos completos de reconocimiento y encontr\u00f3 dos tornillos m\u00e1s en el recorrido entre Benissa-Teulada-Calp-Ferrandet y se detectaron los dos tirafondos que el maquinista del tren afectado no hab\u00eda podido retirar ya que estaban incrustados en las juntas de dilataci\u00f3n de los carriles. Alrededor de las 19.20 horas y tras verificar que no exist\u00edan m\u00e1s obst\u00e1culos en el trayecto del ferrocarril, el servicio se restituy\u00f3 con total normalidad.<\/p>\n
Al d\u00eda siguiente, y con el fin de evitar cualquier incidente, personal de mantenimiento de las v\u00edas acompa\u00f1\u00f3 a los maquinistas de los trenes de la L\u00ednea 9 del TRAM y comprob\u00f3 la inexistencia de m\u00e1s tornillos o piedras que pudieran suponer un peligro para la circulaci\u00f3n de los convoys.<\/p>\n
FGV denunci\u00f3 este sabotaje de la l\u00ednea ante los responsables del cuartel de la Guardia Civil de la localidad de Calp y aport\u00f3 como prueba cuatro de los tornillos que fueron retirados de las v\u00edas del tren, adem\u00e1s de numeroso material gr\u00e1fico.<\/p>\n